Nopein hypersonic lentokoneiden maailmassa. Venäjän hypersonic lentokoneiden

Tavalliset matkustajakone lentävät nopeudella noin 900 km / h. Jet sotilaallinen taistelija voi nousta noin kolme kertaa nopeus. Kuitenkin moderni insinöörien Venäjältä ja muista maista kehittävät aktiivisesti enemmän nopeilla koneilla - hypersonic ilma. Mitkä ovat yksityiskohtien käsitteitä?

Kriteerit hypersonic lentokoneiden

Mikä on hypersonic koneen? Näissä yleisesti ymmärretään kone pystyy lentämään nopeuksilla monta kertaa suurempi kuin äänen. Näkökulmasta tutkimus- joitakin indikaattoreita siitä erilaisen. Hajautettu metodologia, johon lentokone on pidettävä hypersonic, jos se on moninkertainen suurempi kuin nopeimmalla suorituskykyä modernin supersonic laitteita. Joka on noin 3-4000. Km / h. Eli hypersonic lentokoneen, jos noudatat tätä menetelmää, olisi ajettava nopeudella 6000. Km / h.

Miehittämättömät ja juniin

Lähestyy tutkijat voivat vaihdella myös näkökohta määrittämiseksi sisällyttämisen kriteerit laitteesta lentokoneita varten. On versio että näiden oikeutettujen koskee vain niitä koneita, joita ohjataan ihminen. On näkökulmasta, jonka mukaan ilma voidaan myös harkita ja miehittämättömiä. Siksi jotkut analyytikot luokitella tämän tyyppiset koneet niille, jotka kuuluvat ihmisen valvontaa ja ne, jotka toimivat itsenäisesti. Tällainen jako saattaa olla oikeutettua, koska drones voi olla paljon mahtavampi tekniset ominaisuudet, esimerkiksi nopeuden ja kiihtyvyydet.

Kuitenkin monet tutkijat pitävät hypersonic lentokoneiden yhtenä konsepti, jolle keskeinen indikaattori - nopeus. Onko ohjaimissa koneen henkilö istuu tai koneen ohjata robotin - pääasia, että kone oli riittävän nopea.

Rise - yksin tai toisten avusta?

Hajautettu Luokittelu hypersonic lentokoneet, joka perustuu - luokittelemaan ne kategoriassa jotka pystyvät ottamaan pois omasta, tai jotka tarvitsevat majoitusta tehokkaampi ajoneuvoa - raketti tai rahtikone. On näkökulmasta, jolle laitteisiin tämäntyyppisen oikeutetusti katsoa lähinnä ne, jotka pystyvät ottamaan pois omasta tai lievässä osallistuu muita välineitä. Kuitenkin ne tutkijat, jotka uskovat, että tärkein peruste, joka luonnehtii hypersonic lentokoneen - nopeus, on oltava etusijalla missään luokitteluun. Onko se on tehtävä laitteen miehittämättömän, kontrolloitu, voi ottaa pois omasta tai muiden autoja - jos vastaava mittari saavuttaa arvot edellä, se tarkoittaa, että puhumme hypersonic ilma.

Suurimmat ongelmat hypersonic ratkaisuja

Käsitteet hypersonic ratkaisuja - jo vuosikymmeniä. Koko vuoden kehitystä tarkoituksenmukaisen laitteiden maailman insinöörit ratkaisemaan useita merkittäviä ongelmia, objektiivisesti haittaa ottaa kysymystä "hypersonic" käynnistyi - kuten tuotannon organisointi Potkurikoneliikenteen.

Suurin vaikeus suunnittelussa hypersonic lentokoneiden - toteuttaa moottori kykenee olemaan riittävän energiatehokas. Toinen ongelma - kohdistus vaaditaan lämpösuoja laite. Se, että nopeus hypersonic lentokoneiden arvot, joita olemme tarkastelleet edellä, ehdottaa voimakas kuumeneminen kehon kitkan vuoksi ilmakehän.

Tänään me tarkastelemme muutamia näytteitä onnistuneesta prototyyppejä lentokoneiden sopivaa tyyppiä, johon kehittäjät pystyivät merkittävästi edetä kannalta onnistunut ratkaisu mainittujen ongelmien. Nyt tutkitaan tunnetuin maailmanlaajuinen kehitys suhteen luomiseen hypersonic samantyyppistä konetta.

Nopein lentokone Boeing

Nopein hypersonic lentokoneiden maailmassa, mukaan jotkut asiantuntijat, tämä on amerikkalainen Boeing X-43A. Esimerkiksi testauksen aikana laitteen se on tallennettu, että hän saavutti nopeus on yli 11000. Km / h. Se on noin 9,6 kertaa nopeammin kuin äänen nopeudella.

Erityisen huomionarvoista hypersonic lentokoneiden X-43A? Ominaisuudet lentokoneen seuraavasti:

- suurin nopeus tallennettu testit, - 11-230 km / h;

- siipien kärkiväli - 1,5 m;

- rungon pituus - 3,6 m;

- Moottori - myötävirtamenetelmät, Supersonic Combustion Patoputki-;

- polttoaine - ilmakehän happi, vety.

Voidaan todeta, että kohde kone on yksi kaikkein ympäristöystävällisin. Se seikka, että polttoaine käytetään käytännössä liittyy muodostuu myrkyllisiä palamistuotteita.

Hypersonic lentokoneiden X-43A yhdessä kehittämä NASA insinöörit sekä yritysten Orbical Science Corporationin ja Minocraft. Lentokone syntyi noin 10 vuotta. Sen kehitys on sijoittanut noin 250 miljoonaa. Dollaria. Käsitteellinen uutuus katsoi lentokoneita, että se oli suunniteltu testaamaan uusinta teknologiaa varmistaaksemme moottorin käytön työntövoiman.

Kehittämiseen Orbital Science

Yhtiö Orbital Science, joka, kuten edellä todettiin, osallistui luomiseen laitteen X-43A, myös onnistunut luomaan oman hypersonic lentokoneiden - X-34.

Sen huippunopeus - yli 12000 km / h .. Kuitenkin käytännön kokeissa ei ole saavutettu - itse asiassa se ei tavoitteen saavuttamiseksi, kuten on esitetty kone X43-A. Katsottu lentokoneiden kiihtyi valjastamalla ohjuksissa "Pegasus", toimivat kiinteän polttoaineen. Kone X-34 testattiin ensin vuonna 2001. Katsottu lentokoneiden huomattavasti suurempi yksikkö Boeing - jonka pituus on 17,78 metriä, siipien kärkiväli - 8,85 m Maksimikorkeus hypersoonista koneita Orbical Science -. 75 km.

Lentokone Pohjois-Amerikan

Toinen tunnettu hypersonic lentokoneiden - X-15, antama pohjoisamerikkalaisten yritys. Tämä laite analyytikot määrite kokeellinen.

Se on varustettu rakettimoottorit, joka aiheuttaa joidenkin asiantuntijoiden ei määrite sen itse asiassa luokkaan ilma. Sen, että rakettimoottorin avulla laite, erityisesti tehdä suborbital lennot. Esimerkiksi, aikana yhden testin tässä tilassa testattiin pilotit. Laite Tarkoitus X-15 - tutkimus erityispiirteistä hypersonic lennon arvioinnin eri suunnitteluratkaisuja, uudet materiaalit ja ominaisuuksia, kuten koneen ohjaus eri kerroksissa ilmakehään. On huomionarvoista, että hankkeen perusajatus hyväksyttiin vuonna 1954. X-15 lentävät nopeudella yli 7000. Km / h. Valikoima lentoaan - yli 500 km, korkeus on yli 100 km.

Nopein tuotanto lentokoneiden

Tutkimme edellä hypersoonista ajoneuvojen oikeastaan kuulu niihin tutkimusta. On hyödyllistä harkita joitakin tuotantomalleja lentokoneiden lähellä ominaisuuksia hypersonic tai ovat (vaihtelevissa menetelmät) niitä.

Näistä koneet - American kehittämistä SR-71. Lentokone, jotkut tutkijat viitataan yleensä hypersoonista, koska sen huippunopeus on noin 3700. Km / h. Keskuudestaan herättävin ominaisuudet - off massa on suurempi kuin 77 tonnia. ajoneuvon pituus - enemmän kuin 23 metriä, siipien kärkiväli - yli 13 m.

Sitä pidetään yhtenä Venäjän MiG-25, nopein sotilaskoneet. Laite voi saavuttaa jopa yli 3300. Km / h. Suurin lentoonlähtöpaino Venäjän tason - 41 tonnia.

Niinpä markkinat tuotantopäätöksiä lähellä ominaisuuksia hypersonic, Venäjä - yksi johtajista. Mutta entä kehityksestä Venäjän osa "klassinen" hypersonic lentokoneiden? Ovatko insinöörit Venäjän federaation luoda ratkaisu, kilpailukykyisen auton Boeing ja Orbital scence?

Venäjän hypersonic ajoneuvot

Tällä hetkellä Venäjän yliäänilentokoneita on kehitteillä. Mutta hän on varsin aktiivinen. Puhumme lentokoneen Ju-71. Hänen ensimmäinen testi, mukaan Tiedotusvälineiden, pidettiin helmikuussa 2015 Orenburg.

On odotettavissa, että konetta käytetään sotilaallisiin tarkoituksiin. Joten, hypersonisen Laite voi tarvittaessa toimittaa aseita hyökkäys pitkiä matkoja, seurata aluetta, mutta on myös mukana osana hyökkäyksen ilma. Jotkut tutkijat uskovat, että 2020-2025 vuosi. SMF saapuvat noin 20 kunkin konetyypin.

Mediassa on raporttien mukaan Venäjä katsoi hypersonic lentokoneet sijoitetaan ballististen ohjusten "Sarmat", joka sijaitsee myös suunnitteluvaiheessa. Jotkut analyytikot uskovat, että kehitysmaiden hypersonic kone Ju-71 - se on kaikkea muuta kuin ydinpommi, jotka on erotettu ohjuksia loppuvaiheessa lennon, ja sitten, koska suuri ominaisuus lentokoneen ohjattavuutta voittaa ohjuspuolustusjärjestelmiä.

"Ajax" projekti

Merkittävimpiä liittyvien projektien kehittämiseen hypersonic lentokoneiden - "Ajax". Tutkimme sitä yksityiskohtaisesti. Hypersonic lentokoneiden "Ajax" - kehittamisesta Neuvostoliiton insinöörejä. Tiedeyhteisössä hänestä keskusteluja alkoi 80-luvulla. Merkittävimpiä ominaisuuksia - läsnäolo lämpösuojan, joka on suunniteltu suojaamaan koteloon ylikuumenemiselta. Siten kehittäjät "Ajax" laite tarjoavat ratkaisun yksi "hypersonic" esitettyjen ongelmien yllämme.

Perinteiset lämpösuoja piiri lentolaitteisiin liittyy sijoittaminen kehon erikoismateriaaleja. "Ajax" kehittäjille ehdotti toisenlaista ratkaisua, jonka mukaan ei ole tarkoitus suojella koneen ulkopuolista lämmitystä, ja myöntäen lämpöä koneeseen, lisäten samalla energialähde. Tärkein kilpailija Neuvostoliiton koneen pidettiin hypersonic lentokoneen, "Aurora", loi Yhdysvalloissa. Kuitenkin johtuen siitä, että suunnittelijat Neuvostoliiton laajensi merkittävästi mahdollisuuksia käsitteen, uusi kehitys on uskottu monenlaisia tehtäviä, kuten tutkimukseen. Voimme sanoa, että "Ajax" - hypersonic monikäyttöinen ilma.

Mietitäänpä tarkemmin teknologisten innovaatioiden tarjoamia insinöörit Neuvostoliitosta.

Siten, Neuvostoliiton suunnittelijat "Ajax" ehdotettu käyttää lämmön seurauksena, että ilma-aluksen rungon kitka ilmakehän muuntamalla hyödyllinen energiaa. Teknisesti tämä voidaan saavuttaa asettamalla laitteen toisella kuoret. Tämän seurauksena se muodosti jotain toista runko. Sen ontelon on tarkoitus täyttää joitakin katalyytin, esim. Seosta, jossa on palavaa materiaalia ja vettä. Lämmöneristyskerros, joka on valmistettu kovasta materiaalista, "Ajax" korvattaisiin nesteeseen, joka toisaalta, olisi moottorin suojaamiseksi, toisaalta - lisäisivät katalyyttinen reaktio, joka voisi kuitenkin liitettävä endoterminen vaikutus - liikkeen lämmön ulommasta osat kotelon sisällä. Teoriassa, jäähdytetään ulompi osa laitteen voi olla mitä tahansa. Ylimääräistä lämpöä puolestaan oletetaan käyttää tehostaa lentokoneen moottoreita. Lisäksi tämä tekniikka mahdollistaa polttoaineen tuottaa reaktion vuoksi ja tyypit vapaan vedyn.

Nykyisin yleisesti saataville tiedot jatkamisesta kehittämistä "Ajax" saatavilla, mutta tutkijat uskovat käyttöönoton erittäin lupaava Neuvostoliiton käsitteitä käytäntöön.

Kiinalainen hypersonic ajoneuvot

Kilpailija Yhdysvaltojen ja Venäjän markkinoille hypersonic ratkaisujen tulee Kiinasta. Yksi tunnetuimpia malleja insinöörejä Kiinasta - lentokoneiden WU-14. Se on kontrolloitu hypersoonista glider joka on sijoitettu ballististen ohjusten.

IDB käynnistää ilma avaruuteen, jossa auto dramaattisesti swoops alas, kehittää hypersonic nopeutta. Kiinalainen yksikkö voidaan asentaa eri IDB, jonka alueella 2-12000. Km. Todettiin, että testien aikana kone WU-14 pääsi nopeus ylittää 12000. Km / h, tulossa niin nopein hypersonic lentokoneen mukaan jotkut analyytikot.

Kuitenkin monet tutkijat uskovat, että Kiinan kehitys ei ole perusteltua mainita luokkaan ilma. Näin ollen yhteinen versio, johon laite on luokiteltava taistelukärjen. Ja erittäin tehokas. Lennon aikana alas merkittävästi nopeuden Moderneimmatkin ohjuspuolustusjärjestelmästä voi taata kuuntelusta asianmukainen tarkoitus.

Voidaan todeta, että kehitys hypersonic ajoneuvojen käytössä sotilaallisiin tarkoituksiin, ovat myös mukana Venäjä ja Yhdysvallat. Samaan aikaan Venäjän konsepti, johon se on tarkoitus luoda asianmukaiset konetyyppi, merkittävästi erilainen, mistä on osoituksena tiedot jotkin tiedotusvälineet, teknologisesta periaatteista toteutetaan amerikkalaisten ja kiinalaisten. Joten kehittäjät Venäjän federaation keskittynyt vaivaa alalla varustettujen lentokoneiden Patoputki moottori, joka voi toimia kentällä. Venäjä aikoo tehdä yhteistyötä tähän suuntaan Intian kanssa. Hypersonisen ajoneuvojen luotu Venäjän käsite, kuten jotkut analyytikot ovat halvempia ja laajempaa käyttöä.

Samalla Venäjä hypersonic lentokoneet, jotka olemme edellä todettiin (U-71), oletetaan, mukaan jotkut analyytikot, koska aika asetetaan ICBMs. Jos tämä väite pitää paikkansa, niin voimme puhua siitä, mitä insinöörit Venäjän federaation työskentelevät kahdesta suosittuja kohteita konseptirakentamisen hypersonic ilma.

yhteenveto

Joten, luultavasti nopeimman hypersonic lentokoneiden maailmassa, lento-, riippumatta niiden luokittelusta, se on edelleen kiinalainen kone WU-14. Vaikka on selvää, että todellista tietoa siitä, mukaan lukien testejä, voidaan luokitella. Tämä on sopusoinnussa periaatteiden kiinalaisten kehittäjille, jotka ovat usein mitä oli yrittänyt säilyttää sotilasteknologian salassa. Nopeus nopein hypersonic lentokoneet - yli 12000 km / h .. Se "saaliit" kehittämisen kanssa amerikkalaisen X-43A - monet asiantuntijat uskovat se on nopein. Teoreettisesti hypersonisen taso X-43A, ja kiinalaiset WU-14 voi seurata kehitystä Orbical Science laskettuna jopa yli 12000. Km / h.

Ominaisuudet Venäjän tason U-71 ei ole vielä paljastanut yleisölle. On mahdollista, että ne tuodaan lähemmäksi parametrit Kiinan lentotukialus. Venäjän insinöörit johtaa kehitystä hypersonic lentokoneiden pystyy ottamaan pois ei perustu ICBMs, ja omasta.

Nykyinen hankkeiden tutkijoita Venäjältä, Kiinasta ja Yhdysvalloista tavalla tai toisella liittyvät armeijan. Hypersonic lentokoneet, riippumatta niiden mahdollisuutta luokitella, pidetään ensisijaisesti aseita harjoittaja, todennäköisesti ydinvoima. Kuitenkin työssä tutkijaa ympäri maailmaa kohtaavat opinnäytteet että "Hypersound" kuten ydinteknologiaa, se saattaa hyvinkin olla rauhallinen.

Se on jopa kynnyksellä edullisia ja luotettavia ratkaisuja järjestää massatuotannon autoja sopivaa tyyppiä. Tällaisten laitteiden on mahdollista laajimman sektoreiden taloudellista kehitystä. Suurin kysyntä hypersonic lentokoneet ovat todennäköisesti löytää avaruusteollisuuden ja tutkimusta.

Koska kustannukset vastaava tuotantopäällikkö konetekniikan halu investoida tällaisiin hankkeisiin saa käyttää kuljetusalalla. Teollisuusyritykset, palveluntarjoajat eri palvelut voivat alkaa harkita "Hypersound" välineenä kilpailukyvyn parantamiseksi liiketoiminnan kannalta organisaation kansainvälisen viestinnän.