Moottoripyörä Honda Fury: tekniset ja arvostelut

Muistatteko näitä suuria helikopterit 2000-luvun puolivälissä outoja nimiä, outo hallinta, typerä sijoittui Peredo naurettavaa ylimitoitettu takarenkaiden ja mahtaileva ulkonäkö, myytiin hintaan pieni talo? Honda Fury (kuva otettu myöhemmin artikkelissa) on erilainen. Se vain näyttää niin.

On yllättävää, että "Honda" - kenties kaikkein konservatiivinen kaikkien moottoripyöräteollisuus - seisoi helikopterit innoittama malli Honda VT1300CX Fury, joka löytyy edelleen innokkaita ostajia ei vain Yhdysvalloissa vaan koko maailmassa.

Mitä uutta

Vuonna 2010 käynnistettiin, moottoripyörä "Honda Fury" erilainen mitään että valmistaja ennenkin. Ja koska se on Honda, yhtiö on käyttänyt huomattavan paljon aikaa tutkimalla alan ennen tarjoaa moottoripyörä, joka ensi näkemältä, tulevat suoraan maailman viritys.

Markkinointi yritykset eivät salli kuvia arvostaa kauneutta Honda VT 1300 Fury. Hän todella näyttää paljon paremmin metalli. Tietenkään tämä ei ole todellinen chopper, mutta se on silti mielenkiintoinen pyörä, joka todella tapahtuu paljon parempi kuin voisi luulla katsomalla niitä.

ankaruus

Niin että ostaja saa samalla rahalla? On selvää, että hyvin vähän laitteita. Se on vain viritetty moottoripyörä, jossa on suuri V-muotoinen moottori, mukava, pieni istuma-asento ja ohjauspyörän. Lähes kaikki.

Ennen kaareva 32 astetta korkea kiinnittämällä ohjauspylväs, mikä tekee Honda Fury joitakin yhtäläisyyksiä katkoja. Kapeat 12,8 litran polttoainesäiliö näyttää hyvältä, ryntää alas ratsastaja. Lyhentää taka lokasuoja, ja 21 tuuman renkaat ja musta tasainen etupyörä yhdeksän neuloja tiukka kattaa edessä. Yksi ongelma on, että monet kromiosat Fury, kuten siivet, muovia.

Kuitenkin hoikka yksittäiset piirteet moottoripyörää varten loistava istuinkorkeus - vain 68 cm, jolloin moottoripyöräilijöiden pysähtyä lähes mille tahansa korkeudelle laittaa molemmat jalat tiellä.

Pyörä sinkuille

Irrotettava matkustajan istuin takalokarin Honda Fury käyttäjien palautteen matkoilla yli muutaman kilometrin, ei suositella käytettäväksi. Hänellä ei ole kaiteet, matkustajan kanssa vastaanotetun merkityksessä "kiitos" ei kerro.

Se todellakin on moottoripyörä sinkkuja. Ja se tarjoaa erinomaisen ajoasennon, vaikka istuin tuntuu liian kovaa. Liikkeellä jalat eivät ole kireällä niin pitkälle, että vaihde vaihteiden toiminta heikkenee, ja voit helposti takajarrun kanssa toe oikea kenkä.

Joiden kokonaispaino on 300 kg (309 mallintaa ABS), joka on 336 mm: n levy, jossa on kaksi edessä mäntää 296 mm ja takajarrun moottoripyörän on täydellinen. Hän oli jopa parempi kuin haluaisimme. Tietenkin voit maksaa hieman enemmän ja saada ABS versiota, mutta vakiovarusteena ostajat päätellen arvosteluja, sopii täydellisesti.

salaperäinen muukalainen

Ostajalla on etsiä nimen pyörä, joka on todennäköisesti syy, miksi useimmat ihmiset eivät ole aavistustakaan, mitä se on, kun ensin nähdä Honda Fury. Mutta jos katsot tarkkaan, löydät useita kuvakkeita "Honda" pohjalle moottoripyörän, yksi moottorin koteloon, ja toinen, jossa sana "Fury" sijaitsee takalokarin.

Pitkä etuhaarukan 45 millimetrin on kunnollinen 10-tuumainen aivohalvaus, useita absorboivan kuoppia ja epätasaisuudet tien pinnan, vaikka kapea, on lähes polkupyörän eturenkaan "Dunlop". "Honda" on tehnyt hyvää työtä yrittää varmistaa kovaa näkymä takaapäin, ja pystyi piilottaa yhden säädettävän iskunvaimentimen (viisi esijännityksen kantoja ja 9,4 cm aivohalvaus) alla iso rasvaa takasiipi.

Väri valinta on rajoitettu metallinen sininen malleille ilman ABS tai harjattu hopeaversiot ABS.

Ja läsnäolo täyden valikoiman lisävarusteita avulla omistajat voivat tehdä uusia tyunig "Fury", jos he haluavat tehdä enemmän yksilöllisyyttä ja omaperäisyyttä hänen "Iron Horse".

ohjauspyörä

Honda Fury viritys ulottuu myös kauniisti piirretty ohjauspyörän kuljettajalle. "Honda" yrittänyt ennen päästämistä tosi chopperskom tyyliin, mutta vielä muutama kaapeleita, mikä käyttäjien mielipide niistä, voit piilottaa tai asettaa erilaisia.

Pyörä on yksinkertainen kulmikas nopeusmittari joissa käytetään öljyn paineella indikaattoreita, veteen ja neutraaliin lämpötila. Mutta ei ole kierroslukumittari tai polttoaineen tason ilmaisin, joten on syytä seurata kuinka monta kilometriä tai pysyvästi auki tankin olla tietoinen siitä, kuinka paljon polttoainetta on jäljellä.

Honda Fury: Moottorin tekniset

Teho säädetään sertifioitu, vesijäähdytteinen, 52 asteen V-muotoinen moottorin iskutilavuus on 1312 ^cm3, käytetään myös moottoripyörien "Stateline", "Saber" ja "Interstate". Noin 132 kg / m vääntömomentin tämän moottorin voimakkaasti ja tasaisesti annettava siirto viisi nopeuksilla ja syöttövoima takapyörän ja 200 mm: n renkaita.

Suositellaan moottoriöljyä Honda Fury - Pro Honda GN4 neljän aivohalvaus tai merkitä vastaava tai korkeampi SG luokitus API viskositeetti SAE 10W-30 asteen AI standardi JASO T 903.

Kaksiteräinen miekka

Jos ostaja on ujo, hän ei voi edes ajatella ostaa Honda Fury. Pyörä se ei toimi. Minne hän näyttää, ihmiset haluavat puhua siitä, istua siinä valokuvaukseen sitä.

Kuitenkin tämä malli on eräänlainen kaksiteräinen miekka. Toisaalta, yhtiö on rakentanut moottoripyörä, joka näyttää hyvältä, mutta hyvin harvat ovat koskaan nähneet sen metallin, tai tietää, että se on olemassa. Ja kun heille kerrotaan, että se on "Honda", ne ovat hyvin hämmentynyt. He tietävät, että yritys tekee hieno laji ja erittäin pätevä maastossa moottoripyöriä. Jotkut ovat yksinkertaisesti hämmästynyt, että "Honda" tekee myös "Fury".

Mutta muun muassa, pyörä on yllättävän hyvä pyörä. Ihmiset, jotka nähtiin ensimmäinen "Fury" voisi olla aivan varma. Pyörä tuntuu liian kaukaa haettu kuin joku olisi yrittänyt parhaansa, hän näytti olevan mitä todellisuudessa ei ole.

Mutta jos heittää jalka ja ottaa hänen extra-low istuin, kun kaikki on järkevää. Ensimmäinen, moottoripyörä on helppo ratsastaa. Hänen iso V-twin moottori värähtelee vähän tyhjäkäynnillä, kuten voisi olettaa, mutta kaksi vastapainoa estää merkittävän kasvun tärinää.

ratsastaa

180 tuumaa akseliväli Honda Fury tuli pisin moottoripyörä tuottaja valmistettu tänään. Yhdessä kapean eturenkaan ei voida luottaa alhaisilla nopeuksilla, ja on välttämätöntä olla varovainen pysäköinti. Työnnetään ole helpompaa hidaskäyntisiä ohjailuun.

Ohut tie renkaan ja kaltevuus ei anna ratsastaja riittävän hyvä ohjaus tuntuu jopa nopeudella 30 km / h. Mutta jonkin ajan kuluttua, kun kuljettaja tottuu hänen "Iron Horse", ja tietää, miten se käyttäytyy keskimäärin ajonopeuksilla se on todella tärkeää, moottoripyörä näyttää erinomaisia tuloksia.

Hän plops alas kierrosta vai ei, sillä odottaakin chopper, ja suurin osa käyttäjistä ovat todenneet, että "Fury" on erittäin helppo oppia. Ohjaus- suurella nopeudella neutraali ja yllätyksiä, on hyvä yleisessä mielessä vakauden. Mutta pieni lasku ei tarjoa riittävää maavaraa, minkä vuoksi kierroksiin, jos liian pulaan, voit koskettaa tietä.

Suuremmalla nopeudella kuin 80 km / h "Fury" käyttäytyy ikään kuin sulautuu valtatie. Kun viiden vaihteisto pyöräretkiä niin sujuvasti ja saumattomasti voisi odottaa mitään Cruiser "Honda".

takapyörän

Ei ongelmia Big Fat 200 mm renkaan "Dunlop". Hän ei todennäköisesti parantaa työn takajousituksen, mutta se ei ole moottoripyörä, johon joku olisi valmis voittamaan satoja kilometrejä päivässä. Tämä risteilijä ja chopper, suunniteltu kulkemaan viikonloppuisin. Mutta ennen kaikkea se on moottoripyörä, joiden on tarkoitus ajaa tiellä ja pitää hauskaa.

säiliö

Polttoainesäiliöiden pitäisi näyttää. Kirjaimellisesti. Ei polttoainemittari. Valmistaja katsoo, että keskimääräinen polttoaineen kulutus on 6,3 km / l (mukaan käyttäjän palautteen, tämä arvo on hieman enemmän). Näin ollen voidaan olettaa, että välillä fill-ups on vain 250 km.

Kuinka usein helikopterit, mainitsi alussa tämän tarkastelun, katsomme satunnaisia, mutta meni hirvittävän. Honda Fury 1300 - ei moottoripyörä.

Jonkin ihmeen "Honda" onnistui löytämään keskitie. Tuloksena on ulkonäkö hakkurin ja moottoripyörä, joka menee hyvin, ennustettavissa ja ei petä ensimmäisellä vuorollaan.

makeiset

Houkutteleva ulkonäkö viittaa siihen, että "Honda" onnistunut luomaan osaava ja hyvin oppivainen risteilijä. Huolimatta pitkänomainen haarukka, sen mukaan omistajat, ratsastaa hyvin ja on todella mukava.

Ratsastus moottoripyörän tuo iloa. Se ei ole liian nopea, mutta jos joku haluaa olla hauskaa pyörä matkustaa viikonloppuisin tai joku, joka haluaa vain ratsastaa kaupungin liike, se on hyvä valinta.

haittoja

moottoripyörän omistaja maksaa huomiota, ja se on todennäköisesti sietää ihmiset aina kysyvät ei ole siitä, "Fury" "Harley Davidson".

Luotettavien, viritetty moottoripyörä tuli markkinoille, "Honda" oli pelastaa ja runsaasti käytetään muovia (esimerkiksi etu- ja takalokasuojat) ja kromattu muovi konepeiton.

Ulkonäkö vaaditaan, jotta uhri käytännöllisyys. Vaikka polttoainesäiliön "Fury" on suunniteltu kauniisti ja täydellisesti yhdistettynä viritetty ulkonäkö, 12,8 litraa huoltoasemat käymään usein.

Nämä hakkurit on tehty raudasta ja teräksestä. Mutta tämä ei kuitenkaan oikeuta ruma hitsit "Fury", erityisesti pään runkoon. Ne voidaan katsoa merkin pyörä, mutta se ei ole laatua asennetaan ja viimeistellään, jotka käyttäjät ovat tottuneet odottamaan alkaen "Honda".

hinta

Käypään hintaan metallisen sininen ilman ABS, voit 9999 dollaria. Ylimääräisen $ 1000: saada versio lukkiutumattomia järjestelmää, mutta vain hopea väri.

Mitä muuta minun tulisi tietää Honda Fury? Käyttäjien arviot sanovat, että mikään ei näyttäisi "Fury". Jotkut sanoisivat, että se muistuttaa tulkintaa hakkurin pois "Harley ja Davidson» Rocket, mutta hiljaa vetäytyi markkinoilta vuonna 2012. On toinenkin vaihtoehto samalta valmistajalta, Wide Glide, joka riippuen erittely, on hinnoitellaan 15000 15729 dollaria.

On monia muita pyöriä, ratsastaa kuin "Fury", mutta valmistajat eivät tarjoa chopper tyyliä tähän hintaan.

Mitä muut sanovat

Lehden mukaan "USA Motorcycle", "Fury", kuten chopper käyttäytyy hyvin (ehkä liiankin hyvin), ja hintaan 10000. $ On vaikea väittää. Onko se "cool" on laskenut hinta? Epäilemättä. Ja voit taata, että monet ostavat tämä pyörä. Mutta kysymys on, kuka? Mitä sukupolvi ajattelee "Fury" - se on siistiä? Olisi laittaa ikäluokkien käy läpi keski-iän kriisi ...

"Daily Telegraph" sanoi, että "Fury" hoitaa paremmin kuin mikään silppuri, neutraalin ohjauksen ja parempi vakaus suurella nopeudella, ja tässä suhteessa kuin monet paljon vähemmän rajoittava tehdas Cruisers.

tuomio

Vielä nykyäänkin muutaman vuoden kuluttua syntymästä, "Fury" erotu rivi moottoripyörien tuottaman "Honda", kuten hieman eksentrinen ja epätavallinen. Ja se on hyvä.

Koska moottoripyörä Honda Fury ratsastaa hyvin, helppo hallita ja hauskaa. Cruiser sillä tekee työnsä kanssa mahdollisimman vaivattomaksi ja tietyllä glamouria panokset. "Honda" Lisäksi hän on tunnettu luotettavuus yrityksen. Niille, jotka etsivät juuri tämän tyyppinen moottoripyörä, parempi olla katsomatta.