Miten valita bike racing: nopeus, valokuva, kilpapyörä valmistajille. Kevyin kilpapyörä

Kilpapyörä - yksi parhaista vaihtoehdoista parantaa fyysistä kuntoa, ajo pitkän matkan, nopea liikkuminen radoilla sileä. Säännöllinen ajo valtatie malli edistää tasapainoista kehitystä kaikkien lihasryhmiä. Siksi urheilu bike racing yhä useammin kokeneen velolyubiteli.

Ominaisuudet kilpapyörä

Mietitäänpä lyhyesti eroja road racing malleissa muunlaisista kaksipyöräisten ajoneuvojen:

• kevyt runko ja pyörä komponentit;
• kapea renkaat;
• etuhaarukan usein valmistettu hiilikuidusta;
• ei edessä tai takana jousitus.

tapaaminen

Polkupyörää on suunniteltu road racing kilpailuun, mutta käytetään usein ajoneuvon tavanomaisen urheilun ystäville. Suunniteltu malleja tässä luokassa ajoon pinnoille mahdollisimman tasaiselle alustalle. Sen vuoksi niitä ei suositella matkustaa päällystämätön, karkeilla pinnoilla.

Kilpapyörä sanoista sopii järjestää usean päivän pyöräretkiä. Kuitenkin pitkän matkan kilpailuista tervetullut tukea auton läsnäoloa kilpa mallit eivät sovellu matkatavaran käsittelyyn. Nämä pyörät eivät kalusteet asennukseen kattotelineiden, joita tarjotaan rakentamisessa useimmat turisti, vuori ja kaupunkien malleja.

kehys

Hankkiminen kilpa polkupyörän, tulevien omistajien valita Kehykset hiilikuidusta ja alumiinista. Suurin osa alumiinilistat kunnostautuu ajo tasaisella pinnalla. Tällainen suoritusmuoto on paljon halvempaa kuin hiilen kanssa.

Kehykset hiilikuiduista osoittaa lisääntyneen resistenssin stressiä ja enintään tehokas vaimennus kuljetuksen aikana. Kuitenkin, niiden arvoa ei voida pitää saatavilla, koska erittäin monimutkainen valmistusprosessi.

Jos haluat Mighty kilpapyörä ajelulle niiden ilo, ylläpitää hyvää fyysistä kuntoa, tässä tapauksessa riittää pysyä valtatie malli alumiinirunko. Kun keveys ja rakenteellinen lujuus on kriittinen, kun valitaan polkupyörän kilpailukykyisen toimintaa, se on edullinen hiilikuiturungon. Jälkimmäisessä tapauksessa urheilijat turvautuvat usein sen mittatilaustyönä parametrien mukaan oman kehon.

pyörät

Kuten edellä todettiin, kilpapyörä, jonka näet kuvia tämän materiaalin tulee kapea renkaat suuren paineen. Pinta jälkimmäinen kuuluu vähintään joukko askelmia. Pyörät on suunniteltu ottaen huomioon nämä ominaisuudet tarjoavat merkityksettömiä kitkaa tien pinnalla, mikä edistää kehitystä lisääntynyt nopeus.

Haittana renkaat kilpa polkupyöräpaikkoja värähtelyn esiintyminen myös kosketuksessa pieniä epätasaisuuksia. Näin ollen, jotta ei tunne epämukavuutta eikä vahingoittaa liikenteen, eteenpäin on suositeltavaa vain päällystetyillä teillä.

ohjauspyörä

Kilpapyöriä varustettu peräsimet tyyppi ram sarvet, geometria mikä vähentää vastaantulevan ilmavirran vastus. Kaareva kahvat mahdollistavat suorittaa liikenteen hallintaa varten, asettamalla peiterungossa yhdensuuntaisesti radan liikkeen aikana. Kuten muissakin modernin polkupyörät, komponentteja, jotka ovat vastuussa jarrutus- ja vaihtamiset ovat ohjauspyörässä. Kaikki edellä mainitut seikat säätää maksimaalisen mukavuuden ratsastaja, tarvittaessa, nopean ajon.

siirto

Korkean tason kilpapyörillä on laaja kirjo vaihtamiset. Alhainen aktivoitu tapauksessa ratkaista pitkittyneen ja jyrkkiä nousuja. Korkea siirto on mahdollista säästää tehoa ajettaessa litteä osa radan.

Standardin järjestelyssä pyörä kilpa on 2-3 vaihdetta eteen ja vähintään kahdeksan neliveto. Yhdessä, keskimääräisen tason tien pyörissä on välillä 16-27 erillisiä yhdistelmiä vaihdetta.

polkimet

Suurin osa kilpapyörä ei ole polkimet vakiona. Tämä johtuu tarpeesta valita oman omalla tarpeisiin ja ominaisuuksiin kenkä. Vakaa lähestymistapa valintaan polkimien ostaessaan maantiepyörän myöhemmin pitkälti vaikuttaa ajomukavuutta ja saavuttaa toivottuja tuloksia. Optimaalinen ratkaisu pedaali virtapihdiillä koukkuja, joka mahdollistaa paitsi työntää, mutta vetää ylös sauvat.

nopeus

Velolyubiteli vähänkin tuntee pyöräilyn, on taipumus uskoa, että ratsastaa Roadies mahdollistaa nopeuden, joka on monta kertaa suurempi kuin rajojen saatavilla alamäkeen malleissa. Kuten käytäntö osoittaa, se mahdollistaa keskimääräinen matka on jopa 40 km / h kevyin kilpapyörä.

koulutettu pyöräilijöiden nopeus on noin 25-35 km / h, mikä on hieman korkeampi kuin tulokset omistajien kaupungin ja vuoren malleja. Yleensä kehittäminen korkean nopeus riippuu ajotavasta, asianmukainen sopivaksi, fyysistä suorituskykyä pyöräilijä ja vähäisessä määrin ajoneuvosta mallista.

Valmistajat kilpapyörät

Tärkeimmät tuotemerkit, jotka ovat kysynnän urheilijoiden keskuudessa: Trek, Erikoistunut, Cannondale, Bianchi. Joka tekee nämä pyörät usein suosima ammattilaisia.

Ostaminen kilpa polkupyörän testaamattomia tuotteita säästämiseksi, yleensä päätyy nopeasti epäonnistuu perusyksikköinä tarve kestämään epämukavuutta ajon aikana, ja pahimmillaan - syntyminen kriittisen vaurion kehyksen. Bike racing ammattilainen tunnettuja merkkejä tarjoavat hyvät mahdollisuudet parantaa kokoonpano tarpeisiisi.

laskeutuminen

Määrittää optimaalisen istuvuuden ajaessa kilpapyörä, käytä seuraavia ohjeita:

1. Siirtämällä käsi olisi perustuttava ohjauspyörän ja sormet vapaasti päästä elementtejä vaihteen jarruvivut. On toivottavaa, että tällaisessa tilanteessa havaittu kulma ⁹⁰ haarojen väliin ja runkokoteloon.
2. Kuntoilu valinta pitäisi istua pyörän. Tässä tapauksessa, katsottuna edestä navan jälkimmäisen tulee olla sopusoinnussa pyörän poiston. Muussa tapauksessa lasku ei voida kutsua optimaalista.
3. Parempi asua mallin kilpa polkupyörän, leveys pyörä, joka on symmetrinen olkapään leveys. Tämä ote on selkeä ja stabiilin ylläpidon hengityksen kuljetuksen aikana. Samaan aikaan, toiminnan malli, jossa on kapea pyörä parantaa aerodynaamista suorituskykyä. Kuitenkin jälkimmäinen vaihtoehto ei näytä kovin kätevää kokemattomille urheilijoille.
4. Asettamisessa jalka poljinta tien suuntaisesti jalka ei tulisi taivuttaa polven. Asentamista satulatolppa, tämän periaatteen mukaisesti, todisteet oikea formulaation istuimen korkeutta.
5. On toivottavaa, että istuin kone oli maanpinnan suuntaisesti. Jos tässä tapauksessa on lisääntynyt epämukavuutta asemassa, on tarpeen muuttaa kallistuskulma muutaman asteen.
6. Valitessaan lasku ero reiden yläasentoon ja kyynärpään tulisi olla luokkaa useita senttimetrejä.
7. Kun matkustavat kilpapyörä ei suositella taivuttaa takaisin lannerangan alueella. Ainoa keino välttää ei-toivotut kuormituksen nikamavälilevyjen. Lisäksi tällainen lasku mahdollistaa hengittää vapaasti aikana aktiiviset liikkeet.

hyödyllisiä vinkkejä

Ennen asettumasta tiettyä mallia kilpapyörä, kannattaa testata useita vaihtoehtoja. Ottaa turvautuivat avulla myymälän konsultti, voit kaventamaan valita useita ratkaisuja. Vaikka mallit ovat samanlaisia pakkauksia ja muoto rungon ratsastaen jokainen niistä on selvästi erilainen.

Ennen ostamista on suositeltavaa ajaa polkupyörällä kukin 15-20 minuuttia, mahdollisesti murtaa pitkittyneet ja jyrkkiä nousuja. Kannattaa valita malli, joka tarjoaa lisää mukavuutta ja kykyä tulla todellinen laajentaminen ruumiin. Olisi ihanteellista täytä nykyisiä ja tulevia tarpeita, jotka saavat kokemusta ja parantaa fyysistä kuntoa koulutusta.

Valitessaan ensimmäinen kilpapyörä, erityistä huomiota olisi kiinnitettävä runkoon. Parempi vain etusijalle laatua ja luotettavuutta. Tässä taloudessa, saat loppuun loput solmut lopulta varustaminen pyörä korkeampaa yksityiskohtia. Alun perin se suositeltavaa aloittaa ajaa hyvä pyörä, koska ainoa tapa, jolla voit todella rakastua tässä ammatissa.