Lancia Delta - kuusinkertainen voittaja? Mestaruudesta WRC

Ensimmäisen sukupolven Lancia Delta julkaistiin vuonna 1979 ja lakkautettiin vuonna 1994, kun luukku poistettiin tuotannosta. Ensimmäinen malli oli Fiat Ritmo, valmistettu 1,1- tai 1,5-litran moottorit. Ajoneuvon sisällä varustettiin useita vaihtoehtoja mukaan uusinta tekniikkaa. Otsikko "Car of the Year" - saavuttaa ensimmäinen Lancia Delta. Arvioita omistajat ovat vahvistaneet hänen ansaitusti sai nimen.

Ja niin, vuonna 1985 oli uuden sukupolven, dubattuna Delta Integrale. Se ei ollut enää siviili ajoneuvon ja todellinen urheilija. Globaali autoteollisuuden pitkään muistaa tätä mallia.

Integrale kuusi kertaa voittanut "Cup suunnittelijat" maailmassa rallin. Italian viistoperä kukaan voi tulla vakava kilpailija tuolloin. Kukaan pystyi toistamaan ennätys Kuusi suoraa voittoa WRC alkaen 1987 ja päättyy vuoden 1993.

Tähän mennessä automaker lopulta "luopui" moottoriurheilussa. Nyt koko joukko italialaiset ei ole kaikki harjavetoiseen. Oikean päätöksen vai ei, selviää aikanaan, ja nyt tytäryhtiö harjoittavat tuotantoa FIAT edustajan "asfaltti" autoja.

Toisen sukupolven Lancia Delta valmistettiin vuodesta 1993 vuoteen 1999. Hän ei nauti samaa suosiota ja vähän muistetaan. Sporting menestys uutuus ei ollut, ja aiempiin tuloksiin, se oli hyvin pitkälle. Taloudelliset ongelmat että italialaiset kohtasi tuolloin ei saanut vapauttaa seuraavan, kolmannen, sukupolvi. Vain yhdeksän vuotta myöhemmin FIAT päätti luoda seuraavaan versioon.

mitat

Delta on melko suuri viistoperä pituus 4509 mm, leveys 1797 mm ja korkeus 1499 mm. Akselivälin auto on 2700 mm. Se on rakennettu samalle alustalle kuin Alfa Romeo. Kustannus Lancia Delta asian ilmaisee segmenttien välillä C ja D Huolimatta monia vaihtoehtoja ja hyviä tekniset, malli on hyvin edullinen. Tässä sanotaan autocompanies vaikeassa tilanteessa - se ei ole varaa huijata tuotteiden hinnan.

Tärkeimmät ominaisuudet Uuden Delta otti Gran Turismo Stilnov, ensiesiintyminen yleisölle 2003 autonäyttelyssä Barcelonassa. Se toimi kehittämisestä tunnettu suunnittelutoimistot: Studio Cancerani ja Carrozzerian Maggiora. Uusi malli ei ollut toinen filmatisointi edeltäjänsä, ja luotu tyhjästä. Monia yhtäläisyyksiä autossa on Delta HPE, esiteltiin 2006 Pariisin autonäyttelyssä. Erottuva ulkonäkö, valaistus ja säleikkö malli muutti Lancia Delta 2008.

salonki

Sisäinen koristelu auton kertoo hänen ei pieni kustannus: laadukkaat materiaalit ja pinnat, upea tyyli maailman huippusuunnittelijoiden. On syytä huomata, hyvä kapasiteetti Delta, mikä on parempi kuin suurin osa hänen "luokkatoverinsa". Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että hytti materiaaleja käytetään vain ylellisyyttä, vaan lähemmin tarkasteltuna huomaa, että tämä ei ole totta: Italian suunnittelijat ovat onnistuneet yhdistämään ylelliset materiaalit ja halpa muovi.

Keskikonsolissa majoitettu asettamalla ilmastointi ja audiojärjestelmä Bose, joka on kehitetty erityisesti Lancia Delta. Ohjaus on yksinkertainen ja intuitiivinen. Yleensä verrattuna suunnittelun, konsoli näyttää bednovato. Ennen kuljettajan silmiin on kierroslukumittari suurikokoisin lukemin. Yksi saa tunteen, että auto on suunniteltu kuljettajan, jota varten se on erittäin tärkeää seurata laitteisiin.

Ergonomiaa malli on myös korkealla tasolla. Rattiin auton voi majoittaa henkilö mitään asetuksia. Ovat suotuisat mekaaniset korkeudensäätö, kallistus ja selkänojan kaltevuuden säätö bar. Lisäksi istuimet on hyvä sivutuki. Huomaa myös on ohjauspyörä monenlaisia asetuksia. Käytössä takamatkustajien mallin kehittäjät älä unohda: toisella rivillä marginaalilla tilaa mahtuu kolme aikuista.

Matkalla

Auton erinomainen pito johtuu lähinnä ESP vakautusjärjestelmä. On järkevää rajoittaa mahdollisuutta kuljettaja, mutta se voi kestää kulmat suurella nopeudella (auttaa Torque Transfer Control). Auto on varustettu yhdellä hyödyllisempi järjestelmä - Synaptic iskunvaimennuksen säätö. Se säätelee vaimennus riippuen tieolosuhteissa.

runko

Kuormatila malli kasvaa taittamalla takana selkänojiin istuinriviä tai siirtämällä sohva etuistuinten. Normaalissa tilassa, sen tilavuus on 380 litraa, jossa sisäänvedetyssä sohva - 465 l: ssa ja takapuolella pinottu takarivin, se lisää jopa 760 litraa. Transformation autosta tuotetaan silloin, kun vaadittu liikenteen vieviä lastin, ja jokapäiväiseen käyttöön on jo tarpeeksi tilava tavaratila Lancia Delta.

tekniset ominaisuudet

Kaikki moottorit on varustettu kolmannen sukupolven Delta turbo. Tavallaan näyttää siltä, että pinnan alla ei ole vaatimaton 1,4-litrainen, ja vaikeampia moottori. Moottorin maksimitehon - 150 l. a. 5500 kierrosta / min. Italian kehittäjät ovat puristettua kaiken mahdollisen Lancia Delta moottorit.

hinta

Vain 2500 malleja tuotettiin ensimmäisenä vuonna. viistoperä hinta alkaa merkki 25 000 dollaria peruspaketti.