Iskunvaimentimet Sachs: arvostelut. Mitkä iskunvaimentimet ovat parempia - Kayaba "Excel-G" tai Sachs "Super Touring"

Jopa kokenut kuljettaja valita iskunvaimennin ei ole niin helppoa. Mitä voimme sanoa tulokkaista, jotka tietävät vain muutamia tunnettuja tuotemerkkejä. Itse asiassa tänään on todella vaikea päättää valinnanvaraa tuotemerkkien ja valikoiman suuresta määrästä. Tässä artikkelissa tarkastelemme Sachs-iskunvaimentimia, kuluttajien mielipiteitä heistä, tärkeimmistä kilpailijoista ja kosketamme tämän asian muita näkökohtia.

Iskunvaimentimien tärkeys

Aluksi haluan sanoa hieman tämän solmun roolista autoon. Monet uskovat, että iskunvaimentimet tarvitaan vain mukavaan liikkeeseen eli "nielemiseen" tienpinnan reikiin ja kuoppaan. Itse asiassa iskunvaimennustelevy on myös tarpeen tasoittaa tärinää ja tärinää kehon aikana. Tyypillinen tilanne, joka osoittaa, miten auto käyttäytyy ilman tällaisia telineitä - vauhdissa. Kun iskunvaimennin kehittyy, se lakkaa toimimasta. Siksi keho heilahtuu ratsastuksen aikana, ja tämä vaikuttaa suoraan ajamisen turvallisuuteen.

Tällä hetkellä monipuolisimpien valmistajien telineillä on palautetta käyttäjiltä. Iskunvaimentimet Sachs, esimerkiksi monet hyvin kiitosta. Pyrimme tarkastelemaan niitä yksityiskohtaisemmin ja myös vertailemaan niitä kuuluisan "Kayaba": n kanssa.

Iskunvaimentimien toimintaperiaate

Ennen kuin siirryt tiettyyn malliin tai koko riviin, sinun on ymmärrettävä, miten se toimii. Jos puhut yksinkertaisin sanoin, voit tehdä hieman analogian öljypumpun kanssa. Meillä on iskunvaimennin, jonka päähän on kiinnitetty mäntä. Kun värähtelyt luodaan, tanko ajetaan liikkeeseen ja mäntä painaa öljyä, joka on sylinterissä. Männän takana on toinen syvennys, jossa on pienet reiät. Koska öljy ei pääse mihinkään, se puristetaan vähitellen toiseen syvennykseen. Reikien läpimitta on pieni, joten mäntä ei voi nopeasti puristaa öljyä, minkä vuoksi se hidastuu tietyssä ajassa. Tämä johtaa siihen, että värähtelyt vaimennetaan.

Joskus on olemassa niin sanottuja jousitusreikiä. Tämä johtuu terävästä kuhmesta. Tällöin suuttimilla ei ole aikaa siirtää tarvittavaa määrää öljyä liian nopeasti, joten tanko pysähtyy, isku tapahtuu.

Tärkeimmät iskunvaimentimet

Tällä hetkellä on olemassa kolmenlaisia iskunvaimentimia:

• öljy;
• kaasu;
• kaasun ja öljyn.

Öljyvaimentimet ovat suunnittelun yksinkertaisimpia, mutta niitä pidetään myös luotettavimpina. Öljysäiliön avainhaitta on se, että kun ajaminen kovasti huonolaatuisilla tienpinnoilla, mäntä liikkuu liian voimakkaasti. Tämän seurauksena kavitaatiokuplat ilmestyvät. Vaahtoava öljy vähentää suihkun läpäisykykyä. Tällaisia iskunvaimentimia voidaan jo pitää toimimattomina, koska öljy ei käytännössä kulje toisessa ontelossa olevien reikien läpi.

Kaasupylväiden rakenne on hieman erilainen. Sen ydin on, että on olemassa yksi sylinteri, jonka paine on 25 bar. Floating mäntä erottaa öljyn kaasusta, joten sekoittaminen on mahdotonta, ja korkean kaasun paineen vuoksi kavitaatiokuplat eivät näy.

Kaasu-öljyvaimentimet ja niiden ominaisuudet

Hyllyjen rakenne on samanlainen kuin öljyvaimennin. On olemassa kaksi sylinteriä, joiden ylempi ontelo täyttyy typellä ja jonka paine on enintään 5 bar. Alempi ontelo on öljyinen. On huomattava, että öljyn kaasupaineen kasvaessa reaktio, joka tapahtuu, kun värähtelyt ilmestyvät, nopeutuu, mutta samanaikaisesti suspensio tulee jäykemmäksi.

Kaasuöljyn telineiden eduista on eriteltävä erinomainen pehmuste ja suuri luotettavuus kavitaation puuttumisen vuoksi. Jos öljyvaimentimet sopivat hyvin käytettäväksi korkealaatuisella tiellä, kaasuöljy on ihanteellinen off-road-vaihtoehto. Kaasutelineet sopivat niille, jotka haluavat tuntea tien ja hallita autonsa. Samanaikaisesti mukavuusaste on paljon pienempi kuin kaasuöljy tai öljysäilytys.

Iskunvaimentimet "Saks"

Sachs-tuotemerkki ilmestyi ensin 65 vuotta sitten. Tänä aikana yhtiö koki paljon, mutta kaiken aikaa se kehitti teknologiansa. Se on loistava kokemus siitä, että Saksan valmistaja tällä hetkellä on johtava markkina-asema. Usein verkko voi löytää vain positiivisen palautteen. Sachs-iskunvaimentimet on asennettu autoihin, kuten Audi, BMW, Skoda, Mercedes, Peugeot ja muut. Jos saksalaiset iskunvaimentimet on asennettu omiin koneisiinsa, tämä osoittaa, että valmistajan komponentit ovat korkeimmat.

Lada-autojen osalta myös Saksan öljyvaimentimet valmistetaan ja ne ovat erittäin kysyttyjä. Ainoastaan yrityksen laadun ja luotettavuuden ansiosta onnistuttiin saavuttamaan maailmanlaajuinen tunnustus.

Sachs Super Touring Iskunvaimentimet

"Super Touring" -sarja on hydraulinen ja kaasuhylly, jonka laatua voidaan verrata niihin, jotka lähetetään kokoonpanolinjalle. Ensinnäkin on otettava huomioon hydrauliset iskunvaimentimet.

Hydraulisen telineen männänohjaimella on erityinen kovettunut kulumiskestävä pinta, joka takaa sen pitkäikäisyyden. Sylinterin ontelo on täytetty hydraulisella nesteellä, jonka resurssi on melko suuri. Super Touring-sarjan hydraulisten telineiden kehittämisen aikana suunnittelijat laskivat yksikön painon ja yrittivät minimoida polttoaineen säästämiseksi. Kaikki kumitiivisteet, holkit ja hiljaiset lohkot on valmistettu kulutusta kestävästä kumista. Tämä on melko kallis rivi, kuten monet arvostelut sanovat. Sachs-iskunvaimentimet (hydrauliikka) sopivat ihmisille, jotka tarvitsevat mukavuutta. Tällainen teline antaa korkean hallintatason ja vaimennuksen, sekä maanteillä että kaupungissa.

Yksiputki ja kaksiputkea

Nämä ovat kaasuiskunvaimentimet, joilla ei ole edeltäjänsä haittoja. Tällöin öljyn ilmastus poistetaan käytännössä ja nopea vaimennus saadaan venttiilien salamannopeasta toiminnasta. Myös tämä sarja iskunvaimentimia vähentää melutasoa. Ennen suunnittelijoita oli kysymys telineiden voimavarojen lisäämisestä. Tätä varten sylinterin pinta oli peitetty teflonilla. Tämä lisäsi voimaa ja kestävyyttä. Tällaiset kaasuvaimentimet ovat erinomainen valinta kuljettajille, jotka haluavat ajaa suurilla nopeuksilla. Mutta samaan aikaan sinun on ymmärrettävä, ettei tätä mukavuutta, kuten hydraulisissa telineissä, voida saavuttaa.

Sachs Advantage Ruler

Tämä sarja sisältää vain kaasutelineet. Erityisesti hallitsija on suunniteltu parantamaan jousituksen suorituskykyä. Esimerkiksi kaasuvaimennin lisäkanavalla. Itse asiassa se on teline, jolla on kaksi työskentelyaluetta. Yksi niistä on vastuussa mukavasta ajon aikana, ja toinen - optimaalinen suorituskyky suurilla kuormituksilla. Nämä ovat todellakin paras iskunvaimentimet yleiskäyttöön. Ne valvovat käyttöolosuhteita ja riippuen siitä, että teline on tietty jäykkyys. Erinomainen molemmille teille, joilla on huono kattavuus tai ilman sitä, ja mahtavan ajomatkan pitkin valtatietä. Tietenkään tämä ei ole kaikkein talousarviovaikutelma, mutta tällaiset telineet tarjoavat paljon hauskaa ajon aikana, ja ne ovat heidän rahansa.

Sachs-iskunvaimentimet: hinta ja jotain muuta

Mitä tulee Saksan telineiden kustannuksiin, ne eivät ole halpoja, mutta niitä ei voi kutsua kalliiksi. Pikemminkin ne ovat miehen keskellä. Mallit ovat halvempia kuin 1000 ruplaa, ja niitä on enemmän kuin seitsemän tuhatta. Esimerkiksi VAZ-2101-07 etuiskunvaimentaja Sachs maksaa noin 1600 ruplaa. Samanaikaisesti "BMW 3" (E90) teline maksaa enintään 2 700 ruplaa. Tämä on enemmän kuin normaali hinta, kun otetaan huomioon tuotteen melko korkea laatu ja käyttöikä.

Hinnasto telineeseen pääosin riippuu auton merkistä. Esimerkiksi Euroopan markkinoiden osalta iskunvaimentimet ovat halvempia kuin Amerikan markkinoilla. Samanaikaisesti VAZ: n tukikohta voi maksaa vähemmän kuin Mitsubishilla tai Hyundaiilla. Silti, jos näit liian houkuttelevan hinnan, on mahdollista, että se on väärennös. Siksi on parempi ostaa tällaisia telineitä jälleenmyyjältä. Se on kalliimpaa, mutta laatu ei onnistu.

Iskunvaimennustelineet "Kayaba"

Monet autoilijat uskovat, että japanilainen brändi "Kayaba" on paras kilpailijoiden joukossa tässä hintaluokassa. Se on yksi suosituimmista brändeistä Euroopassa. Kayaba-iskunvaimentimet on asennettu sellaisiin autoihin kuin "Peugeot", "Seat", "Ford", Renault jne. Tietenkin luettelo ei ole niin tyydytetty kuin Sachsissa, mutta se jo puhuu riittävän korkeasta laadusta. Muu kuin saksalaisille ja amerikkalaisille autoille on helpompi ostaa telineitä Saksasta kuin Japanista.

Kayaba-iskunvaimentimien keskeinen piirre on edullinen ja korkea suorituskyky. Kiitos tästä, merkki "Kayaba" tunnetaan Venäjällä lähes jokaiselle autoilijalle. Muissa maissa, kuten Ukrainassa ja Valko-Venäjällä, nämä telineet ovat suuressa kysynnässä. Mutta täällä, jos kysymys on Saksin ja Kayaban välillä, on melko vaikea päättää. Loppujen lopuksi molemmat valmistajat tarjoavat laadukkaita tuotteita. Tarkastellaan asiaa tarkemmin.

Mitä valita: Kayaba Excel-G tai Sachs Super Touring?

Jos katsot tilastoja aihekohtaisista foorumeista, noin 60% autoilijoista nojaa "Cayaba": n hyväksi. Loput mieluummin "Sachs". Samaan aikaan ei käytännössä ole kielteisiä arvioita saksalaisesta jätevedestä, mutta japanilaisia kohdellaan säännöllisesti. Asia on, että markkinoilla on äärimmäisen suuri osa väärennöksistä tai avioliitoista. Tämä koskee sekä japanilaisia että saksalaisia valmistajia. "Kayaba": n etuna on, että autoilijat erottavat seuraavat kohdat: he eivät kuole matalissa lämpötiloissa, ne tarjoavat korkean hallintatavan, pitkän resurssin. Jos otat huomioon, että puhumme vain japanilaisista telineistä, jotka verkkokaupoissa maksaa kuudelta tuhannelta ja enemmän, niin kaikki nämä plussit pitäisi olla läsnä tällaisella hinnalla.

Iskunvaimentimien luokitus "Saks" sanoo, että jos et törmää väärennykseen, se on melkein ikuinen teline. Monet uuden Saksan iskunvaimentimien asennuksen jälkeen unohtivat tämän sivuston, kunnes auto myydään. Kuljettajat kuvaavat tämän rivin "Sachs" -tuotteita enemmän vääntyneinä. Ne tarjoavat korkean tason mukavuutta ja ovat kuuluisia valtavasta resurssistaan. Yksittäiset mallit ovat ihanteellisia urheiluautolle, kun taas toiset - mitattuna. Näiden telineiden etu on, että voit valita ajomallin iskunvaimentimen.

Yhteenveto tuloksista

On mahdollista sanoa erittäin luotettavasti, että Saksan telineet ovat korkealaatuisia. Valtava määrä korkealaatuisia väärennöksiä heikentää kuitenkin mainetta. Meidän on ymmärrettävä, että sama "BMW X6" -vaimennin Sachs maksaa yli 6 tuhatta ruplaa. Lisäksi on suositeltavaa tilata vain jälleenmyyjältä. Tällöin laadunvarmistus on taattu. Jos asennat telineitä erikoistuneeseen palveluun, saat varmasti takuun, esimerkiksi 30 000 km: n mittarilukema.

Houkuttelevin on melko suuri valikoima. Saksalaisia telineitä voidaan valita kotimaisiksi "pennyiksi" ja kaikille aasialaisille tai amerikkalaisille autolle. Tämä on erittäin kätevä, varsinkin jos katsotte, että nyt on mahdollista käyttää Online-hakemistoja, joiden avulla voit valita yksityiskohtia Vin-koodilla. Tämä takaa, että kokoonpano on 100% sopiva autoosi.

Tiedot telineet, jos ne ovat aitoja, on asetettava, jos tällainen tilaisuus on olemassa. Sachs tarjoaa hydrauliikan, kaasun ja öljyn. Älä kuitenkaan lähde "Cayaban" kautta, koska tämä on myös erittäin arvokas brändi, jossa on paljon huomiota kiinnittäen. Joka tapauksessa sinun on varottava varovasti väärennöksiä vastaan, koska jotkut kiinalaiset iskunvaimentimet alkavat lyödä parin tuhansien kilometrien jälkeen.