IL-96-400: kuvaus, ominaisuuksia ja piirteitä

IL-96-300 ja IL-96-400, kuten nimestä voi päätellä - kaksi versiota samasta lentokoneen luoma venäläinen suunnittelijat. Toinen versio piti olla looginen jatkoa ensimmäiselle, mutta monestakin syystä saada täysin eri kone. Lentokoneiden sisustus eroavat, teknisten parametrien ja lento-ominaisuudet ... kohtalo.

Aluksi nämä olivat aluksia matkustajien vastaavasti keskipitkällä ja pitkät etäisyydet. Mutta nyt 300 malli on vain presidentin irtoaminen ja I-400 ... Itse kaikki kunnossa. Tiedot, ominaisuudet ja kuvia IL-96-400 mallia pidämme.

tarina

On 80-luvun alussa, OKB Iljušin kehitetty keskipitkän kantaman ilma, nimeltään IL-86. Auto oli luotu hyväksyttyjä standardeja ajasta. Toisin kuin aiemmin 62: nnen ja kehitysehdotuksia Tupolev moottorit ovat 86th on pylonien siipien. Tämä laajarunkokoneiden ottaen moderni (tuolloin) moottorit ja ohjausjärjestelmät. Yksi asia: täysin korvata vanhentunut IL-62, tämä laite ei voi vielä.

Vuonna 80-luvun lopulla, on tietoja matkustajakoneissa IL-96. Tämä kehitys tulee koskea myös laaja-korin rakenne, kuin tulla pitkän matkan auto. Perusteella uuden tason pitäisi palvella 86, mutta tarvittavia muutoksia koskevat nopeus, volyymi polttoainesäiliöitä, ja mahdollisuus pitkän lennon. ensilento suoritettiin vuonna 1988, koska massatuotanto alkaa vuonna 1993. Vuonna 2009 se ilmoitti käytöstä poistamiseen tuotannon malleja kuten toivoton. Näiden vuosien aikana maailma näki yhteensä 22 (Muiden lähteiden mukaan 28) koneessa. Toiminnan jatkuvuutta lentokoneen toimivan Kuubassa muutama muutosversioita käytetään lentoyhtiöiden "Venäjä" palvelukseen ensimmäisen henkilöille valtion.

malli 300

Alkamisen jälkeen sarjatuotannon uuden mallin, joka sai indeksin 300, se siirtyy "Aeroflot". Konetta, joka voisi kilpailla johtavien voimien kehittämistä "Boeing" ja "Airbus", kehitystiimi saanut valtion palkinnon. Vaikka tämä lentokone oli halvempaa, turvallisempaa ja joiltakin osin jopa parempi kuin Amerikan kehitystä, kotimainen harjoittajien ostaa "Boeing". Tällöin motivaatio tällaista ostoa toisinaan kaikkein naurettava muodossa. Esimerkiksi, että "Boeing" kaksi miehistön jäsentä ja kolme Ile. Tai että "Boeing" on turvallisempi, vaikka muotoilu meidän testien kehittämiseen toisin todistetaan.

Yksityiskohtainen erittely ilma IL-96-300 on käytännössä sama versio 400, juuri huomaa, että esiintyminen laivan voit "Aeroflot" tehdä suoria lentoja Moskovasta tahansa kaupunki Amerikassa, ja samalla voidaan kuljettaa enintään 300 henkilöä (odnosalonnaya asettelu).

Syntymän 400

Ensimmäinen kuorma kokoonpano oli IL-96T. Hän syntyi vuonna 1997 osana Venäjän-Amerikan sopimuksen. Venäjä toimitti purjelentokone, ja amerikkalaiset ovat antaneet 4 moottori käyttäen "Pratt & Whitney" (esimerkiksi käyttämällä "777"), ja aluksella ilmailutekniikan Collinsin. Lentokone oli hieman pidentyneet runko, lastinkäsittelylaitteisiin, ja jopa on sertifioinut amerikkalainen FAR25 standardeja. Mutta edelleen tuotannossa ei tullut ulos. Se on tämän perusteella myöhemmin rakennettiin ensimmäinen 400 minuuttia. Lentokoneen perustettu Venäjän ja Venäjän avioniikan samoja moottoreita.

malli 400

Vuoden vaihteessa kehittäjät suojaliuska joka voi lentää 500 km edelleen, ja samalla ottamaan huomioon jo 435 ihmistä. Mutta vaikea taloudellinen tilanne Venäjällä käytännöllisesti lopettaa matkustajakoneen, mutta pohjalta sen ennustetaan liikenteen version. Muuttaminen matkustaja-, kuormatilan ovet lisätään, ja 2007 Air Show esiintyy seuraavat kehitystä Voronezh yhtiöiden - IL-96-400T. Tämä ei ole uutta kehitystä, sillä suorituskykyä ominaisuudet pysyvät muuttumattomina. Kaksi vuotta käyttämättömänä lentokoneiden, muuttuvat omistajat, kuten käsineitä, mutta vuonna 2009 autoon kiinnostui venäläisestä "Flight" ja ensimmäiset kolmessa tasossa lähetetään hänelle (kaksi on kerätty aiemmin, 2007 ja oli olemassa koenäytteiden). Siten alkamispäivä toiminnan katsotaan olevan 23 huhtikuuta 2009. Karpov, puheenjohtaja "Flight", aikoo kasvattaa koneiden määrä jopa 6 kappaletta, mutta vuonna 2013, kantaja on tunnustettu konkurssiin. Voronezh keräsi neljännen koneen, mutta se on, ilmeisistä syistä, ei ole ostanut yhtiön.

Mutta kuljetuksen version muille asianomaisille ostaja - Venäjän ilmavoimat. Tähän mennessä on huhuja 30 kuljetuskone ja monia malleja 300. Virkamiehet puolustusministeriön sanoi, ohjelma säädetyn 10 vuotta, jotta voidaan saada viimeinen auto 2024.

Uusimmat

Hänen vaikeassa elämäntilanteessa IL-96 on tehty useita muutoksia. Lisäksi perusmallit - 300 ja 400, se julkaistiin muutama enemmän vaihtoehtoja, joista suurin osa oli joko muuntaa muita versioita tai jätetty prototyyppi. Joukossa ovat:

• IL-96T - ensimmäinen prototyyppi modernin 400 mallia. Vain kopio koko linjan, jonkin aikaa kantoi amerikkalaisten varusteista.
• Il-96m - toinen jäljennös prototyyppi. Tärkein ero oli pidentyneet rungon.
• Il-96-300 - matkustaja laajarunkokonetta mallia. Lähes 20 vuotta nämä mallit (yhteensä 6 autot olivat epävirallisten arvioiden, yhtiön tase) harvoissa käytti Aeroflot.
• IL-96-400 ja 400T - vastaavasti matkustaja- ja kuljetuskone malli. Tai jopa 92 tonnia matkatavaroiden, eli yli 400 ihmistä.
• IL-96-400TZ - mallin uusittu edellisestä versiosta. Säiliöalukset ovat kiinnostuneita Venäjän ilmavoimat. Se on tässä suoritusmuodossa, malli 400 tilataan tarkoituksena on korvata IL-78.
• Il-96-550 - prototyyppi kaksikerroksisen lentokoneita. Analoginen Boeing 747-400. Se kehittää edelleen - ei ole vielä tiedossa.

Luetteloa ei ole erikseen mainittu useita malleja ryazryada "PU" (Control Point) näiden modifioitujen 300 ja 400 malleja, jotka ovat erillisessä ryhmä "Venäjä" Airlines ja kansainvälisen luokituksen kutsutaan "board №1"

piirteet

Venäjän plane IL-96-400 oli luomassa useita ominaisuuksia, jotka erottavat sen muista lentokoneen yrityksiä.

Lentokoneiden säiliöalus kiinnostuneille sotilaallinen, on malliesimerkki "kaksi yhdessä". Lisäpolttoaineena säiliöt on sijoitettu rungon, on liitetty pääpolttoaineen järjestelmä ja pystyy mukautumaan ylimääräinen 62 tonnia polttoainetta. Lentokone voi toimittaa varastossa etäisyydeltä 3500 km. Jos ei ole tarvetta tankkaus, on helppo muuntaa tavallisen rahtilaivan. lento-alue ei muutu, mutta kuorma voidaan ottaa jopa 92 tonnia.

Toinen piirre liner tulee turvallisuuteen. 96. oli ainoa lentokoneen maailmassa, joka pystyy istumaan normaalisti, vaikka pettäessä kaikki neljä moottoria aluksella. Tämä tarkastus tehtiin ensimmäisen oikeudenkäynnin Venäjän koelentäjä. Lennon, sammuta kaikki 4 moottorin, jonka jälkeen lentokone turvallisesti istutettu tavalliseen tapaan istutus.

tuoteselostetta

Alla tutkia muita ominaisuuksia ja parametreja IL-96-400 lentokoneita. Tekniset ominaisuudet kuljetuksen version:

• pituus - 64 m;
• korkeus - 15, 7;
• leveys - 6,1 m;
• Siipien kärkiväli - 60,1m;
• siipi alue - 392 neliömetriä. m;
• lentoonlähtöpaino (max) - 270 m;
• matkanopeus - 850 km / h;
• katto - 13100 m;
• alue - 10000 m;
• hyötykuorman - 92 m;

• istumapaikkaa - 435 henkilöä (yksi luokka majoitus);
• Kiitotien lentoonlähtöön - 2600m, kasvit - 1980 m.

lentokiellon

En ole tehnyt historiaa lentokoneen eikä lyhytaikaisia, mutta silti tuonut suuria menetyksiä Venäjän harjoittajille, lentokiellon. Päätös tehtiin seurauksena tapahtumasta elokuussa 2005, kun lähtöä Suomen presidentin hallituksen epäonnistunut saamaan riittävän nopeasti erottamiseen. Mukaan pääsuunnittelija, päätös oli lainvastainen. Se, että IL-96-400 Ominaisuuksiin kuuluu mahdollisten häiriöiden yksiköitä eri syistä. Hydrauliikka on varanto ylittää kulutuksen 4 kertaa. Tämä varaus riittää ylläpitämään normaalitilaan inhibition kaikille 12 aluksen pyörä, vaikka järjestelmä ei yhden tai kaksi pyörää. Niiden toiminta siirtyy toiseen.

johtopäätös

Useita syitä ilma IL-96-400, suunniteltu aluksi pitkän matkan matkustajakone, ristissä asepalvelukseen. Samalla, koska matkustaja menneisyyden, BBC tuottanut kone, joka pystyy suorittamaan useita tehtäviä: tavanomaisesta kuljettaja mukana ilma. Muuten nykyinen tilanne, teräs linnut lentäisi alueella entisen Neuvostoliiton keskipitkällä ja pitkät etäisyydet. Kun kaikki, koko rivi 96 oli alun perin suunniteltu korvaamaan kaksi autoa: IL-86 ja IL-62.