Historian pyörä, sen perustamista ja kehittämistä

Näyttäisi siltä, että tällainen yksinkertainen saavutus - keksintö pyörän, ja silti se on suuri. Ensimmäinen vanhin pyörä löytyi Mesopotamiassa, Unkarissa, Keski-Aasiassa ja aroilla Don ja Dnepr.

Historia pyörän: alku

On hyvin mielenkiintoista, että pyörää ei keksitty, kun ihmiset vielä vaelsi. Kun nomadiarmeijat elämäntapa, ne olivat kaikki hänen tavaransa itse. Pyörä keksittiin, kun he olivat asettuneet tietyssä paikassa. Istumista ihmiset alkoivat jalostus maatilalla: kylvivät peltoja siitoseläimet, rakentaa pieni ja sitten suuria siirtokuntia ja kaupunkeja.

Se alkoi kehittyä Viljan kauppa, kiveä, puuta jne. Ja tämä on valtava etäisyys, joka on voitettava suuri ja raskas kuorma. Siellä täällä oli tämä yksinkertainen ajatus.

Kuinka muinoin ajatus tuli mieleen? Historian pyörä on varsin mielenkiintoinen.

Ihmiset, jotka työskentelevät jatkuvasti leikata ja kaadettujen tukkien ja havaitsi, että ne voidaan rullattu, hieman pistettäessä.

Ajatus vivun

Ja vaikka Cro-Magnonin ihmiset vielä keksitty ja vipu. Tuosta hetkestä historian keksintö pyörän on alkanut.

Miten tämä tapahtuu? Johtuen painamalla pehmustettu kiinni alla loki, se on liikkuva. Painamisen jälkeen se rullattu entisestään. Sitten alkoi käyttää enemmän tällaista vipuvaikutus, jonka kautta oli mahdollista siirtää useita tukkeja.

Sitten tuli hyvä idea - laittaa liikkuvaa tukkien vinosti toista puuta, ja joka kääritään kokoon heidän kanssaan.

Niinpä tuli seuraava ajatus, että puut kuljetetaan ovat itse voisi olla yhtä "liikenne", jos toinen yläosassa laittaa lokit. Muinaisessa Egyptissä siis siirtynyt suuruuden käsittämätöntä kivi patsas. Historian alkuperästä pyörän edelleen lisätä mielenkiintoisia seikkoja.

Parantaminen edelleen teknologian tavaroiden liikkumisen

Menetelmä vipuja ei ollut kovin kätevä: naapurit vipujen tukkien ajoittain vapautuu kuorman alla, ja heillä oli aina kätemme siirtää ja laittaa vieressä vielä ylemmän lokit. On tarpeen korjata niitä.

Tuloksena oli jotain kärryä samankaltaisuutta. Hän oli töykeä ja ruma. Vaan laita se päälle lastin muutti. Se jäi vain painaa kovaa vipuja. Sellaisissa parannettu kuljettamiseen kuljettaa ja muiden kuormien, laukut jyvät, kivet jne

Tämä rakenne voi vain pyöriä tasaiselle pinnalle. Mitään estettä muodossa kivi tiellä voisi helposti tuhota tätä rakennetta. Ja sitten oli ajatus vahvistaa tukkien yhdessä (10 kpl), kiinnitä pohja on kaksi paria sileä veistetty tukkeja, ja näiden joukossa on kolmasosa - sileä, suuri halkaisija ja vapaa.

Niin syntyi vaunun melko jäähalli. Hän muutti hyvin ja ei tarvitse työntää kätensä, se riitti käsi vaivaa. Tämä oli prototyyppi pyörän.

Historian kehityksen pyörä on melko pitkä. Ennen esillä oleva keksintö ratkaisee monia välipyörän ongelmia.

Parantaminen kuljetusten tavarankuljetukseen

Poistetaan ensin koriin kirjautuu molemmat parit, jättäen vain kaksi rullaa. Sitten ne kiinnitetään koriin kupari niittejä, mutta niin, että ne pyörivät. Se oli merkittävä haitta: eri paksuus eri reunoilla tukkien johti kääntymisen vaunun sivulle.

Sitten todettiin, että vaunu, jonka mukaisesti jäähalli oli ohuempi keskeltä kuin reunoilta, liikkuvat tasaisesti. Vaunun ja työntää kohti pienempiä. Sitten keksijä jyrä on jäljellä vain kaksi rullaa sivuilla koko lokin, ja niiden välillä - ohut napa. Sitten erottamalla telat napa, sain pyörän.

Historian esiintyminen pyörän jo valmiiksi tekniset tilat tavaroiden ja vedä alkoi lähes siitä hetkestä.

Ensimmäinen pyörä oli hyvin raskas. Se oli jopa löytyi ostoskorin umpipyöriä veistetty suuri puunrunko (muinaisen Intian kaupungin Mohenjo-Daro).

Pian vaunujen alkoi käyttää eläimille valjaissa. Tämä hetki oli käännekohta ja ratkaiseva historiassa kehittäminen ja parantaminen liikenteen. Replenishes useita mielenkiintoisia muutoksia pyörän historian. Kärryt läpikäydä myös merkittäviä muutoksia.

Parannus ostoskorin suunnittelu

Muinoin oli olemassa kahdenlaisia tuotteita: ympyrän dreijaaja ostoskoriin. Alkuperä - kantaisä hihnapyörät, hammaspyörät mekanismin tuntia, vesi pyörät, jne ..
Aivan ensimmäinen kärryt olivat yksinkertaiset kelkka, laittaa pyörät. Jälkimmäinen puolestaan oli kiinnitetty akselia. Pyörän ja akselin itse muodostaa yhden kokonaisuuden. Kuitenkin kun vaunu kytketään tällaisia pyöriä, ratsasti ulkopuolella paljon kauemmin kuin sisäpuolelta. Tässä suhteessa, pyörän aina liukui tai liukui.

Myöhemmin mallit liikkuivat vapaasti, koska akseli kiinnitetty vaunuun. Tämä saa mennä nopeammin ja käännä helpompaa.

Varhaisimmat olivat talonpoika kärryt, hautajaisajoneuvot royal pyhä kärryt ja sota vaunuja jumalten.

Ensimmäinen kärryt olivat kahden ja neljän pyörän. Kuitenkin jälkimmäinen ollut epätarkoituksenmukaista. Miksi? Taka- ja etuakseli on kiinnitetty koteloon. Tämä miehistö ei voinut tehdä jyrkkiä käännöksiä.

2000 vuotta sitten mobiili etuakselin keksittiin joka mahdollisti miehistö kääntyä mihin suuntaan tahansa.

Jo toisella vuosituhannella eKr. e. Lounais-Aasiassa keksi spoked pyörää.

Antiikin pyörät kuva

Ensimmäisessä Antiikin kalliomaalaukset (3000 eKr. E.) Kelkka pyörillä löytyy oppitunti sumeri maakunnassa.

Kuva pyörien idän yhdistyi auringon kuva, ja valta. Erilaisissa mytologiat monien kansojen alettiin tarkoitettuihin pyörän kuvia. Liittyvät auringon pyörän seuraavasti: Sun - ylevää ja pyörän ympärillä - samalla kierroksella, mutta se sallii henkilön liikkua nopeasti. Kaikki tämä - etu ja ylivaltaa.

On ollut huhuja, että ensimmäinen vanha pyörä ei ole vielä ilmestynyt Mesopotamiassa ja Turkin idässä, ja luultavasti Pohjois Iranissa. Sitten he näyttivät pohjoisilla alueilla.

Erilaiset antiikin pyörät

Jo 3. vuosituhannella eKr Pyörä käärittiin iholla ja 2 vuosituhannella naulattu pyörän kynnet ulkoneva reuna ulospäin. Tämä tehtiin, jotta voidaan lisätä niiden kiinnittyminen pintaan maan. Ja ne voivat olla kiinteitä, mutta ei yhdestä runko, ja koota ja koostuu kolmesta osasta.

Mennessä hevoset kesyjä, ja siellä oli vaunuja, jotka jaettiin vaununsa (nopea) ja miehistöt kuninkaalle. Oli kärryt erityisesti talouden (jossa härkä).

Historian pyörää, ensi silmäyksellä, niin yksinkertainen aihe, osoittaa, että jokainen kansakunta tehdä joitakin hyödyllisiä muutoksia sen suunnitteluun, joten se parani nopeasti.

Ja pyyhkäisi vaunu itään, Kiinaan (Yin valtakunnan ERA). Jo vuonna 2000 eaa. e. pyörä on spoked ja vanteen.

Pyörä Euroopassa

Myöhempi historia pyörän ja sen kehitys liittyy yksinomaan Celtic heimojen. He alkoivat "kenkä" metal vanteesta (1500 eKr. E.), mutta vain pari vuosisataa (aika Troijan sodan) pyörät olivat lähes kokonaan metallia.

Sellaisissa ja taisteli Homeroksen sankareita. Tällaisista chariots ihaillen kirjoitti Raamatun profeetta Nahum. Ne ovat hyvin rikki tavalla, joten 50 eaa. e. Se luotiin ja hyväksyttiin ensimmäinen laki, joka rajoittaa kuormitus jokaisen pyörän jopa 250 kg.

3000 vuotta vanha pyörä muuttanut elämää lähes kaikkialla Euroopassa. Mutta Afrikkaan (alue Saharan eteläpuolinen), Aasia (Kaakkois) ja Australian ole saavuttaneet.

Tositarina pyörän ei ole tutkittu loppuun asti. On myös sellainen hypoteesi luoda pyörä. Ruukut ihmiset vanhanaikainen (vaikkakin vino) jo aiemmin - 6000 vuotta eaa. e. Mutta kynnyksellä dreijaaja tyyppi ruokia parantaa huomattavasti. Erilaisia keramiikka - ja on pyörä, vain laittaa sivuun. Joten, joka lainasi idean? Ehkä loppujen kuljettaja Potter?