Filevsky linja ja johdinautoja Depot (Moskova): historia, näkökulmia, selostuksia

Tietenkin tärkeä rooli järjestämisessä matkustajan virtaa ja näin ollen pelaa GUP "Mosgortrans" elämässä pääomaa. Filevsky linja ja johdinautoja Depot (FATP) on sen erityinen ja strategisesti tärkeä yksikkö.

Hänen tilansa bussien ja johdinautot rytmi, ohjaus ja koordinointi työnsä vaikuttavat suoraan työhön eri oppilaitosten, yritysten ja järjestöjen pääomaa. Siksi Perusohjeena on FATP keskeytymätön matkustaja määrätyillä reiteillä. Tämä tärkeä tehtävä on onnistuneesti ratkaistu nyt, koska asianmukaisesta järjestämisestä kuljetuksen, ajoissa määrittää ja korjata ongelma, optimaalinen ja tarkka suunnittelu.

Filevsky linja ja johdinautoja laivasto on aina erilainen "brändi" noudattavat tiukasti toimintaedellytyksiä kaupunkien matkustajaliikenteen. Sen bussit ja johdinautoja vaaditaan osallistumaan päivittäisestä huollosta, ylläpidosta-1, 2-huolto, kunnossapito-3, kausiliikenteeseen. Tämä vähentää todennäköisyyttä ja häiriöt, sekä resurssien käytön laajennettu osia. Diagnoosi ja yksikköjen suoritetaan erityinen seisoo, sekä käyttämällä erikoislaitteet (stetoskoopin puristus testaaja, kaasuanalysaattorin testaaja sähköinen ajoneuvo).

Yritys onnistuu jatkuvasti täydentää laivastoaan uusilla bussit ja johdinautot ensiluokkainen suuri kapasiteetti. Tuotanto ja tekninen perusta FATP valtion sertifioitu ja täyttää määräykset ja valtion standardeja.

Alue henkilöliikenteen

Palveluja suuren kuljetusyrityksen käyttää päivittäin kymmeniä tuhansia moskovalaisten.

Keski Branch (Filevsky bussi ja johdinauto varikko) palvelee reitit Keski-, Länsi, Lounais-piirit ja Odintsovo alueella Moskovan alueella. Palvelualue edellä mainituilla aloilla on seuraava:

• FILI-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Länsi District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Academic (Lounais-piiri).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Sopusoinnussa tärkeyttä tehtävien järjestämisestä suuret matkustaja virtaa, on selvää FATP ja on keskeinen haara SUE "Mosgortransa".

Sijainti, virallinen osoite, yhteystiedot

Alkaen sen voimaantulosta ja nykyistä aikaa ei muuta kantaansa Filevsky bussi ja johdinauto kaluston. (Yrityksen osoite laillinen: 121170, Moskova, Dorogomilovo piiri, st. Denis Davydov, 2.)

Lähin metroasema - "Fili" ja "Victory Park". Lähin julkisen liikenteen pysäkki: "Street Neverovsky" ja "Victory Square".

Matkustaja voi saada tietoa soittamalla Filevsky linja ja johdinautoja Depot (puhelimet listattu järjestön verkkosivuilla). Työllisyyteen ovat kiinnostuneet voivat hakea henkilöstöosasto.

Yhteenveto FATP

Keski Branch valtion Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bussi ja johdinauto varikko) alkaen 27.1.2017 vuoden on lukuisia bussi- ja trolleybus koostumus oli kokonaislukumäärä 897 yksikköä liikenteen:

• 492 vaunun linja;
• 373 linja;
• 10 palvelun vaunun;
• 22 bussiyhteys.

Lineaarinen linja organisatorisesti jaettu kolmeen sarakkeeseen (№ 1, № № 2 ja 3 vastaavasti). Lisäpalvelu - osa koostuu koulubusseja, ja loput on yhdistetty erilliseen sarakkeeseen.

Vaunu on ryhmitelty ja ylläpitää tehploschadkam: Basic, Leningrad ja Khodynka.

Tiedotus osa liikennealan FATP

Lisäksi liikenneverkkojen, tytäryhtiö Filevsky linja ja johdinautoja laivasto oli yksi edelläkävijöistä osastojen valtion Unitary Enterprise "Mosgortransa" alettiin käyttää 80-luvulla tieto- ja atk-laitteet.

Automatisointi laskelmien otetaan huomioon palkkoja, polttoaine, varaosat ja tarvikkeet. Erilaisia liikennemuotojen edellytti laaja valikoima varaosia. Tiedotus FATP järjestelmä kehittynyt kirjoitettuja ohjelmia omalla automaation osasto nykyaikaisen teollisen verkkoon.

Tänään yhtiö "Mar-Inform" on toteuttanut ja ylläpitää toimintansa vuoden "Transport" moduuli FATP järjestelmä "Galaxy". Entinen ohjelmisto on mukautettu uuteen järjestelmään.

On selvää, että Filevsky linja ja johdinautoja Depot (haara GUP "Mosgortransa"), sen tiedotustuki kehitys jatkuu mukaisesti päätöksen Moskovan hallituksen täytäntöönpanosta navigointijärjestelmän, tehokkaaseen hallintaan liikennevirtoja ja valvoa niitä. Tämä on ehdottomasti lupaava suunta optimoimiseksi liikenteen ajoissa estämään mäskin kunnon tietilannetta.

Ota yhteyttä - optimointi lähteen

Usein esiintyy internetin keskustelupalstoilla moskovalaisten Filevsky bussi ja johdinauto kaluston. Arviot siitä voidaan jakaa neljään pääryhmään:

• kiitos huolellinen kuljettajat (sekä maininta reitin, nimi);
• kritiikki kuljettajat vetää "kuten puuta" matkustajat (myös osoittaa reitin, nimi);
• ehdotus reitin optimointia ja pysäkkien;
• hallitukselle ehdotukset FATP tehostaa tiettyjä liikenneväyliä.

Tämä ei ole yllättävää, koska kuljettajat yrityksen on jatkuvasti mielessä päivittäin yhteydessä moskovalaisten, palvella heitä. Kaikki uudet mallit kaupunkiliikenteen, joka myöhemmin ilmestyi kaduilla Venäjän kaupungeissa on testattu täällä.

Erään erittäin suuri ja niin erilaisia toisistaan tarkasteluihin verkossa voimme todeta, että todella ansaitsee kunnioituksen moskovalaisten Filevsky linja ja johdinautoja kaluston. Arviot pääkaupunkiseudun asukkaiden sen kuljettajille kuljetusreittejä rytmin kaikkein hyväluontoinen, mutta asiallinen.

Näissä matkustajat vahvistetun tosiasiat FATP hallinto myöhemmin huolellisesti harkita ja, todisteena hänen kunnioitusta lausunnon matkustajien jättää virallisen kommentteja. Usein voit lukea, mitä puutteesta määritellyn matkustajan, poistetaan tai aikaisemmin poistettu.

Muuten, yksi yleisimmistä huomautukset Ohjaimet tilannetta, jossa kaksi tai kolme kulkevien ajoneuvojen peräkkäin pienellä välein, mutta sitten matkustajien odottamassa bussipysäkillä, siellä tulee pitkä tauko. Sanoi tilanne tulevaisuudessa varmasti minimoidaan käyttöönoton valvonnan.

Sivu FATP tarinoita

Filevsky linja ja johdinautoja Puisto perustettiin keskellä viime vuosisadalla. Ensimmäinen osa tulevaisuuden FATP kulunut ulotteinen otsikko: Vaunu parkkinumero 3. Sen rakentaminen eteni ennätysvauhtia. Käynnistettiin helmikuussa 1939 hänen ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön ensi vuonna, kun yhtiö on varustettu ensimmäisen kuljetuksen - johdinautot tuotettu Yaroslavl, YATB-4.

Tuolloin se oli rakennettu seuraavalla käyttöomaisuuteen: korjaamo, hallintorakennuksen, talo, apteekki. Kesään 1941, ATP numero 3 reittejä huolletaan 139 johdinautot YATB.

Aikana Suuren isänmaallisen sodan, osa sen liikkuvan kaluston evakuoitiin, ja siirrettiin sitten Varsova. Vuoden kuluttua Victory Park alettiin varustaa vaunun MTB-82M, tuotanto Tushino konepaja. kasvava konekanta vaadittava liikkumavara varten ne saatetaan 200 paikkaa. Vastaavan rakenne tehtiin vuonna 1949.

Kunnes 1960, ei kaukana tehdas rakennettiin toinen osa tulevaa FATP - rakennettu 8. väylän puisto, alun perin suunniteltu 250 linja. Helmikuussa samana vuonna johdinauto puisto numero 3 ja kalustoa numero 8 organisatorisia, että Moskovan kaupungin yhdistettynä. Täten helmikuun 1960 linja ja johdinautoja yrityksiä sijaitsee länteen Moskovan osoitteessa. Denis Davydov, 2, sai yksi yhteinen nimi - Filevsky bussi ja johdinauto kaluston.

Novonazvannoe yhtiö tuli pian johtava suora testi reitit uusia merkkejä linja. Erityisesti saimme uusia busseja LIAZ-158 hänen ensimmäinen ispytvnie.

Yhtiö on kehittänyt. Ennen 1968, määrä bussilinjat siinä yli kaksinkertaistui - jopa 26 uudis- ja kiinteän omaisuuden, kunnes 1975 ne on otettu käyttöön kaksi litku bussi alustan erikoistunut elin huoltoa. Filevsky linja ja johdinautoja laivaston samalla jatkuvasti ajan tasalla uusia laitteita.

90-luvulla hän matkareittejä Unkarin linja "Ikarus" ja LIAZ tuotettu esikaupunki Likino. Vuodesta 1995 laivaston saapuu linja "Mercedes-Benz Türk," toisiaan vaihtoehtoista mallia 325, 345, 8350, 8393. On myös jatkuvaa yhteistyötä Unkarin linja-autojen valmistajien: "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Nykyisin Filevsky linja ja johdinautoja varikolla järjestää kosteuttava matkustajamäärä 350 linja linja ja yli 200 johdinautot. Se työllistää yli kaksi tuhatta ihmistä. Useimmat heistä - Linja-autojen ja johdinautot.

Tämä on - ainutlaatuinen kuljettavan rakenteen, jota palvelee kaksi täysin eri liikennemuotojen. (Yleensä on erikoistunut bussilla tai vaunun puistoissa.)

Park päivitetään edelleen seuraavien linja: kaupunkien matalan Liaz 5292,00, 15 metriä kolmiakselinen linja "Volzhanin-6270", valkovenäläisen kaupungin bussit MAZ-107,065. Fleet palveli 8 ja vaunun linja 41 (mukaan lukien 4 ylimääräistä linja).

Lisäksi testataan elektrobusa tuotanto Gorkin Automobile Plant, perustettiin myötävaikutuksella MVTU. Bauman, jonka FATP kauniisiin kulisseihin.

Mitä FATP tulevaisuudessa?

Lopussa 2016 uuden politiikan kaupunkiliikenteen hankinnoista ilmoitettiin Keski Branch valtion Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky bussi ja johdinauto Depot). Toimittajat välittömästi nosti meteli joka FATP tulevaisuudessa voisi muuttua puhtaasti bussien. Todellisuudessa tuskin mahdollista: onhan yritys linjoista niin paljon - 492 johdinautot. Pikemminkin se pian tulee lisäämään osuuden väylän komponentin FATP ja sen varaosia vaunuun.

Miten haastatella sen johtaja Glikmana Sergeya Igorevicha, tällä hetkellä liikkuvan kaluston Moskovan laivaston päivitetään ainoastaan linja. Johdinautot siirretään myös kahdeksannen johdinauto varasto, ja ne ovat kuluneen-koneita ensimmäisen ja viidennen vaunun park.

Siksi on mahdollista, että ATP jälkeen lähes 80 vuotta työtä muuttaa sen tuotantokaudella tulossa herkkä linja. Pormestari pääoman on jo ilmoittanut osto kuluvan vuoden 900 linja. Tämä ei kuitenkaan ole lopullinen metamorfoosi yrityksen.

Johtaja Fili linja ja johdinautoja kaluston Glikman S. I. sanoi samassa haastattelussa, että tulevina vuosina seuraa suuria hankintoja Mosgortrans uudenlainen joukkoliikenteen - sähkö linja suunniteltu 90 matkustajaa. Veloittamatta sähköinen linja käynnissä koko päivän. Ladattu sen akku 5 tuntia. Tämä liikenne on suunniteltu Likievskom autotehdas.

Visuaalisesti uusi liikennemuoto on lähes mahdoton erottaa tuttu meille kaikille matalalattiabussi. Kuljettajat kokeneet sen, puhua myös samankaltaisuutta tuntemuksia. Kuitenkin, silmiinpistävää eri kuin linja, ohjauspaneeli, ja vähemmän melua ajon reitillä.

Tietenkin tämä liikenne - lupaavia ensiksi koska sen ympäristöystävällisyys ja puute ilmapäästöjen bensiinin ja dieselin palamisen tuotteita. Sitä kuvaannollisesti sanottujen vihreiden ajoneuvojen luvulle. Tilastot kuitenkin on, ettei yksikään kaupunki maailmassa ei ole vielä siirretty eivätkä matkustajan kuljetus tästä näkökulmasta.

Vaikka tänään se kukin yksikkö maksaa kaksi kertaa niin paljon kuin vastaavia kapasiteetin bussi, mutta käyttökustannukset (eli polttoaineen hinta) - mittaamattomasti alla. Tällä sähkölinja-auto viiden vuoden toiminnan kannattaa täysin.

taloudellisia ongelmia

Pääprosessit teollisuustoiminnan FATP ovat tärkeimmät tuotannon (eli lineaarinen reitit), ylimääräisiä tuotanto (teknisen valmiuden ajoneuvoja, sen MOT ja korjaus) palvelualoilla (tiedottaminen, energian ja polttoaineiden laadunvalvonta), tuotannon hallinta.

Se toimii tehokkaasti Filevsky bussi ja johdinauto kaluston. Arvostelut Glickman johtaja päänä saa enimmäkseen myönteisiä. Mutta, kuten kaikki itsekantava yritys liikenteessä nämä tietenkin kohtaavat tuotannon vaikeuksia. Ja kenelle he nyt ei ole olemassa? Ne ovat yleensä ominaista nykyinen makrotaloudellinen tilanne, jolle on ominaista inflaatio. Syystä useimmat niistä ovat objektiivisia:

• polttoaineiden hinnan nousu;
• nousu hoidon ja korjaus;
• liiallista kulumista pitkään juniin;
• inflaatio painetta palkkataso työntekijöiden.

Näissä vaikeissa taloudellisissa olosuhteissa on erittäin tärkeää, johto lahjakkuus on kyky hallita tilannetta ja vaikuttaa siihen, erottaa tärkeitä toissijainen, taitoja kaikissa vaiheissa liiketoiminnan luottaa ymmärrystä ja tukea henkilöstöä.

Asianmukaista huomiota kiinnitetään liikenteelle FATP puhtaana. Perus puhdistus liikkuvan kaluston siivoojat, pesukoneet tapahtuu yöllä, kun liikenne etene linjaa. Puhdistusaineet ikkunoita käytetään erikoislaitteita. TCI ohjaa likaista autoja laivaston ei tullut ulos. Bussit ja johdinautoja, vietti ensimmäisen muutos, menee puistoon, ajetaan läpi pesun toisen muutoksen reitin he ajoivat puhtaana. Hyvin järjestetty kuivapesu salongit bussit ja johdinautot johdon asemalla.

henkilöstöpolitiikka

Päätellen yleensä FATP henkilökunta on ammattitaitoinen ja melko vakaa. FATP Valtio maksaa eniten huomiota koheesion parantamiseksi ja ammattimaisuutta henkilöstön. Ajoissa korjaus hallinto- ja teollisuusrakennukset, julkiset tilat, maisemointi yritys.

Vaikka, mikä on tyypillistä suuri henkilöstön se sisältää pienen prosenttiosuuden työskentelevien lyhyt. Kuten mikä tahansa suuri yritys on FATP virtaamaan tuoreita henkilöstöä. Tämä prosessi on ikuinen: vanha henkilöstö eläkkeelle, nuoret naiset äitiyslomalle ...

Eli se on vielä mahdollista sanoa, että asteittain uudistaa henkilöstön Filevsky bussi ja johdinauto kaluston. Työpaikat tarvitaan asiantuntemusta näkyy liikenteen sivustoja Moskovassa. Useimmiten kysynnän nyt väyläohjaimia (vaunun).

On kuitenkin syytä huomata, että yhtiö huolehtii henkilöstönsä. Erityisesti, kun sillä korvataan johdinautoilla reittiä tai päinvastoin, tekee asianmukaiset sertifioitu uudelleenkoulutusta kuljettajia.

johtopäätös

Filevsky linja ja johdinautoja Park (Moskova) on dynaaminen, jatkuvasti kehittyvä yritys. Sen liikennevälineissä mukana matkustajamääriin kolmella tärkeällä pääoman ja alueella lähellä Moskovan.

Tiedotus osa sen valmistustapa on mahdollista pitää jatkuvasti yhteyttä matkustajia, vastata niiden kommentteja ja ehdotuksia. Koska jäsen valtion Unitary Enterprise "Mosgortrans", yhtiö on tärkeä rooli teollisen innovoinnin joukkoliikenteen Moskovassa.

Tietenkin, 8 Filevsky bussi ja johdinauto Depot, kokeiltu vuosikymmeniä yritys- kapasiteettia, koulutettu korkeasti koulutettuja ammattilaisia, on tulevaisuus. Hän on varma, jotka täyttävät kaikki annetut tehtävät, se on tullut uusi ikä vihreiden teknologioiden ja tänään on partaalla käyttöön uusi pitkän aikavälin matkustajaliikenteessä - sähkö linja. Hänen tiedotusta sovitettu edelleen kehitystason - käyttöönoton henkilöauton seurantajärjestelmä reiteillä niiden liikkumista.