Autot "Iveco": alkuperämaa, historian tuotemerkin

Autot "Iveco" (alkuperämaa - Italia) tuottaa yksi maailman suurimmista yrityksistä. Hän on edelleen nopeasti kehittyvä, ottamalla käyttöön uusia teknologioita.

Historian huolenaihe "Iveco"

Historian ryhmä, joka valmistaa autoja "Iveco", jonka alkuperämaa - Italia, vuodelta päivänä marraskuuta 1974 Tänä vuonna tehtiin sopimus saksalaisen konepaja- tilalla jakamisesta omistustaan yksi osastojen jotka tulevat johdolla FIAT.

Tämän seurauksena yhtiö "Iveco" on luotu. Hän nousi nopeasti tasolle holdingyhtiön ja alkoi valmistaa kuorma.

On "Iveco"

IVECO kutsutaan selvittämisessä Car Corporation teollisuuskäyttöön. Muodollisesti Holding koostui kahdesta yrityksestä, mutta myös Italian ja Ranskan yksiköissä. IVECO pääkonttori on Amsterdamissa. Kävi ilmi, että yhteenlaskettu omistusosuus 5 Italian autonvalmistajat:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (lastiyksikön).
• Unic.
• Magirus Deutz.

kehittäminen Ryhmä

Säilyttämään parhaat ominaisuudet jokaisen konsernin johto päätti jatkaa suuntaan yritys, joka harjoittaa ennen sulautumista. Tämän seurauksena kuorma saman tuotemerkin jatkuvasti esiintyvät televisiomainoksissa rakentamisesta "Iveco".

Alkuperämaan tuotemerkki on hyvin ylpeä siitä. Toinen yritys edelleen valmistaa korkean suorituskyvyn moottori, joka on varustettu laitteet. Kautta yksi omistajayhtiöiden tuli "Club of Four". Se sisältää myös yrityksen "Saviem", "DAP" ja "Volvo".

Tuotantomäärä

Tämän seurauksena kuorma-auto "Iveco", alkuperämaa joista pysyi samana, oli varustettu kevyt ja moderni matkustusmukavuus moottoreihin. Vain 95000 ajoneuvoa tuotettiin ensimmäisenä vuonna. Käytössä olevat konsernissa oli ohjelman valmistuksen kuorma eri luokkiin eri malleja. Holding päätti lopettaa tuotannon lähes 50 prosenttia malleista ja kieltäytyi vapauttamasta kollegansa muissa maissa.

Siirtymäaikaa kehittämisessä tilan

Alkoi aikana, jolloin jotkut automerkkejä varustettu mökkiä ja yksiköt muihin malleihin. Tuotanto on jatkuvassa liikkeessä eri tehtaissa etsimään parhaita teknologisia ratkaisuja. Liittyvien riitojen kahdenlaisia dieselmoottoreissa. Voittaja tuli jako "Fiat", joka tarjoaa tehokkaat moottorit nestejäähdytys.

Siirtymäaikana autot "Iveco", alkuperämaa, joka tukee, on tuotettu eri tuotemerkkejä, jotka ovat liittyneet sen ryhmän nimi (esim IVECO FIAT), ja niin edelleen. D. Mutta vaikka siihen liittyvät ongelmat yrityksen kehittämiseen vuonna 1978 holdingyhtiö kasvatti tuotantomäärät. Kasvu on jatkunut 1979th.

Oman mallistonsa Huoli

Kuten tänään, joka tuottaa "Iveco"? Alkuperämaa - Italia on edelleen sama. Huoli on pitkään erikoistunut hyötyajoneuvoihin. Hän alkoi tuottaa oma alueensa. Ensin oli kevyt sarja, "Daily". Auton paino oli 3,1-4,5 tonnia. Mallille on Brescia. Etelä-Italiassa, Foggia se allekirjoittivat sopimuksen pysyvästä tuotantoa näistä autoista. Todettiin massatuotantoon 4-sylinterinen dieselmoottori, jossa suora injektio 8140.

Vuodesta 1978. moottori alkoi asennettu takavetoinen kuorma polukapotnoy asettelua. Nämä olivat ensimmäiset maailmassa kevyiden hyötyajoneuvojen, jotka ovat tehneet massatuotantoon. Perusteella kuorma oli kehystetty alustan, jossa on 4 tai 5 vaihteisto. Autojen asennettiin levyjarrut ja itsenäinen vääntösauva jousitus, ja dual jarrutus hydraulinen käyttö.

Kokoonpano 49 sisältää autojen 2,3 m metalli kuorma. Sitten tuli kuorma enintään 5 tonnia, joissa on tehokkaat moottorit turbo latauksen. 80-luvulta lähtien kaikki auton kokoonpanolla sai esikammiomoottori, joka nostettiin isku 2 mm. sarja "TurboDeyli" jälkeen. Hän sai tasoitettu ja hyttimäisistä säleikkö.

Vuonna 1989 näiden mallien osuus oli 2 prosenttia EU: n laivaston. Valikoima "Iveco-Daily" (tuottaja - maa Italia) koostui 59 vaihtoehtoja. Ohjaamo moottorin yläpuolella autoja keskiraskaiden kuorma muodostettiin perusteella aiempien tavaramerkkien OM ja "Fiat". Osapuoli seurasi niin Z ( «zeta"). Heidän tavoitteenaan oli 100 mallia, joiden paino 5-10 tonnia. Moottorit olivat samat - 85-135 hevosvoimaa.

Jokapyöräveto "Iveco" malli, valmistusmaa, jossa - Italia jäi ilman merkittäviä muutoksia. Pohjalta "Fiat" on alkanut tuotanto keskipitkän kantaman, joka on vastaanottanut liukusäädintä 8060. Vuoden lopussa 80 heistä jäi vain kehittyneempiä malleja. On uusi sarja "TurboDzeta". Uusimmat autoja oli yli 100 vaihtoehtoja.

Raskaat ajoneuvot (yritys) "Iveco"

Alkuperämaan mallin ei ole muuttunut jo vuosia. Huoli alkoi kehitys raskaiden kuorma vuonna 1976. Taksit ovat avaaminen ja oli vuodetta. Moottoreita tässä sarjassa pian parannettiin 6-sylinterinen 8210. Ja kiitos asennuksen turboahtimen tuli koko perheen moottoreita 340-380 hevosvoimaa. Nämä moottorit vuonna 1980, tuli pohja-sarjan "Turbo", joka oli 22 versiot laakapainoauto ja traktoreita. Ne ovat erikokoisia ja kapasiteetin mökkiä akseliväli.

Vuonna 1981 siellä oli traktorin "TurboStar" moottorin 8280,42. Tämä malli tuli perusta muiden raskaiden autojen "Iveco". Vuodesta 1989 alkoi käyttää moottoriin välijäähdytyksen vauhtia. Tämän seurauksena moottorin teho on kasvanut 476 litraan. a. Sitten tuli uusi malli kuorma kaksi- ja kolmiakselinen auto, jonka massa on 24-33 tonnia. Ne oli varustettu Italian moottorit nestejäähdytteinen. Vanhemmat mallit käytetään pääasiassa rakentamiseen.

Loppuun muodostumista tilalla

Muodostumista "Iveco" on täydennetty 1983. Suurin osa autoista oli tuotettu tuotenimi tilan. Hän aloitti toisen vaiheen laajennus infusoimalla Toinen yritys ja uusien tuotanto (Jugoslavian, Itävallan tehtaille jne). lisensoitu kokoonpano "Iveco" ajoneuvoa oli perustettu. 90-luvulla oli oksat tilan Venäjällä ja Ukrainassa. Paloautot "Iveco" (alkuperämaa - Italia) alkoi tuottaa myös Saksassa. Tämän seurauksena "Iveco" on tullut suurin monikansalliset yritykset.

Vuonna 1996 se julkaistiin kolmannen sukupolven "Daily" ja 1999th - neljäs. Se on valikoima 3000 vaihtoehtoja. Tämä palkinto autot "Van 2000" on annettu. Uusi sarja "YuroKargo" voitti otsikko "Truck 1992". Raskas sarja "YuroTek" sai vuonna 1993 korkein palkinto. Kokoonpano "YuroTrakker" on 700 asetuksia.

Vuonna 1999, oli "YuroMuver" madallettu runko, jossa on automaattinen siirto. Samana vuonna yhtiö "Iveco" tilalla tuotettu 140000 kuorma, jonka vaihteluväli on 4500 vaihtoehtoja. Ja autojen määrä, jonka massa on yli 6 tonnia huolta julkaistiin 9. paikka maailmassa. Tämän seurauksena holdingyhtiö tuli määriteltäessä maailmanlaajuista edistystä.

asiakaskunta

Päämajassa "Iveco" (Torino) varmistaa, että keskeinen huolenaihe menestykseen - ei pelkästään vakiintunut tuotanto, mutta myös asiakaspalveluun. Suunnittelijat ovat parantuneet autojen tekniikkaan - Tuotanto ja muiden osastojen päivittää palvelujärjestelmä yrityksen.

Esimerkiksi, on ohjelma "Virtuaalinen luokkahuone", jossa opetetaan mekaniikka kaikista palveluista "Iveco". Tässä ohjelmassa kirjasimme lähes kaikki häiriöt, niiden syyt, osoitti, että muutos ja miltä se näyttää. Konsernin henkilökunnan väittävät kymmeniä kertoja ohjelma on lisännyt tietoisuutta koneen.