Auto "Gazelle": diagnostiikka omin käsin. Ominaisuudet, käyttäjän arviot ja arvostelut

Valitettavasti kaikki uusien lentoyhtiöiden on varaa ostaa uusi kaupallinen auto. Ja ottaa auton luotolla on nyt erittäin vaarallinen. Ainoa tapa aloittaa liiketoiminnan tavarankuljetusmarkkinoille - ostaa auton jälkimarkkinoilla. Mutta täällä väijyy sinulle paljon sudenkuoppia. Ja ensimmäinen asia törmäät ostaessaan - tässä moottorissa. Siksi on tärkeää pystyä diagnosoimaan virtalähde ja tietää vika oireita. Tänään näytämme, miten tehdään ajoneuvoihin "Gazelle" diagnostiikka. Tämä tieto on hyötyä ei vain niille, jotka haluavat ostaa hyötyajoneuvojen, mutta on myös kokenut autoilijoita.

välineet

Mitä tarvitaan onnistuneeseen diagnostiikka? "Gazel-Business" ei vaadi erikoislaitteita. Valmista vähimmäismäärä - työkäsineet, rätit ja muistikirjan kynällä, johon kirjataan kaikki näkyvissä viat.

silmämääräinen tarkastus

Joten ensimmäinen asia, sinun pitäisi kiinnittää huomiota - tämä öljy tippuu. Usein diagnostiikka ( "Gazelle 405") omin käsin tehty, koska "maslozhora". Kuitenkaan ole aina syy se on rengas. Näin, öljy häviää puristettu rauhanen kampiakselin. Muistaa, että on olemassa kaksi tällaista. Erottaa etu- ja taka-öljy-tiiviste. Kun itse elementti on varsin yksinkertainen ja halpa. Kuitenkin jotta sen tilalle, on tarpeen purkaa paljon liitteitä. Pienikin tahra yhdisteet osoittavat, että moottori on ongelma öljy järjestelmä.

Jos kone on ylikuumentunut (on "Gazelle" tämä johtuu pieni tuuletin tai juoksupyörä tukossa jäähdytin), öljy voi vuotaa alalla pään sylinterilohkon yhdiste. Tarkista myös huohotusletku kampikammiokaasujen. Se näyttää seuraavalta: Elementti on puhallettava yhteen suuntaan. Jos se on palanut kahdessa tai jopa tukkeutua, se voi aiheuttaa korkeaa verenpainetta järjestelmässä. Tämän seurauksena - puristettu kampiakselin stefa ja "notko" tiiviste.

Huomaa, pultit, jotka kiinnittävät sylinterikannen lohkoon. Jos heillä on naarmu, niin tämä moottori on jo avattu.

tarkista pakkasnestettä

Kiinnitä huomiota jäähdytysjärjestelmän. Erityisesti, tarkista paisuntasäiliö. Ajoneuvoissa "Gazelle" diagnostiikka ja SOD voidaan suorittaa ilman työkaluja. Riittää kun tilan tarkasteleminen paisuntasäiliössä. Jos kone oli täydessä vauhdissa, se nähdään ominaisuus öljyinen tahrojen ja väri muovista. Myös tutkittava itseään pakkasnestettä. Sen ei pitäisi olla punainen väri. Jos näin on, niin vaihdoin pakkasnestettä järjestelmässä jo pitkään ja ovat menettäneet kaikki jäähdytys ominaisuudet. Kiinnitä huomiota putket menevät jäähdyttimen. Niiden pitäisi olla pehmeä. Jos kumi "tammea", se tarkoittaa, että kone ei kiinnitetä riittävästi huomiota. Kiinteät yhteydet voivat aiheuttaa paineenalennus jäähdytysjärjestelmän. Joten, jossain vaiheessa, ne puhkeavat, ja ne merkitsevät kaikki neste. Kuljettaja havaitsee vian vain silloin, kun lämpötila neulan hyppäsi voimakkaasti punainen. Mutta se on liian myöhäistä - moottori ylikuumenee.

Muina teki diagnostiikka? "Gazelle 405" omin käsin (jossa ZMZ-405) tehtaan ja tarkastaa pakkasnestettä paisuntasäiliössä uudelleen. Tyhjäkäynnillä ja sitä seuraavassa joukko vuorotellen sen ei pitäisi olla kuplia tai öljyä pisaroita (moottoria voitelu pakkasnestettä itse liian liukas). Jos jäähdytysnestettä kuplia - moottorissa paloi läpi sylinterin kannen tiiviste. Se näyttää tätä ilmiötä seuraavasti:

Menettely sen korvaamiseksi - samalla vievää, sekä asentamalla uusia Kampiakselin tiivisteet. Lisäksi tarve noudattaa järjestystä ja kiristysmomentti pulttien. Siksi monet haluavat "sulauttaa halvalla" tappoi moottori.

öljy kunnossa

Edelleen diagnostiikka moottori ( "Gazelle 406" poikkeuksetta ZMZ) mukana mittapään irrottamista moottorista. Kiinnittämään huomiota paitsi sen tason, mutta myös öljyn kunto. Sen pitäisi olla avointa. Läsnä pieniä siruja kertoo selvä heikkeneminen kampi, ja muut polttomoottori komponentteja. Myös öljy ei saa olla palaneen hajua. Jos on kuplia anturin ja avioero, tämä viittaa siihen, että pakkasnestettä osuman voitelujärjestelmä. On kaksi vaihtoehtoa - lävistettyjä tiiviste tai murtunut sylinterinkanteen. Ja visuaalisesti tunnistaa Jälkimmäisessä tapauksessa ei ole aina mahdollista. Korjaukset voi maksaa puolet kustannuksista moottorin. Pakkasnestettä - hyvin pistävä koostumus. Kun ruiskutetaan voitelujärjestelmä se vahingoittaa männänrenkaat ja sylinterit. Ostosta auto on parempi pidättäytyä.

sytytysjärjestelmä

Miten tällä alalla tehdään diagnostiikka? "Gazel-Seuraava" kanssa UMP-4216 tarvitsee kipinä testi. Ne ovat alle broneprovodami. Kynttilöitä ei pitäisi olla ominaisuus plakkia. Jos yksi niistä on halki, se tarkoittaa, että moottori toimi jysähtäen. Läsnä ollessa valon plakin voi arvioida heikko laatu öljyä käytetään. Sula keskielektrodin osoittaa syötön tai sytytysennakko. Kynttilöitä öljy puhuu heikkeneminen männänrenkaiden ja sylinterin pyöreys. Näin ollen, öljy ei poisteta seinät holkin ja suoraan palotilaan.

Miten muuten tarkistaa "Gazelle"? Diagnostiikka moottorin joutokäynnillä määrittää paljon ongelmia. Vallankumoukset eivät kuulu ja yli / alle normaalin (optimaalisesti - 800 minuutissa). Moottori olisi itse ei ravista (viittaa ei-toivottuja tärinää). Jos näin on, auto ei muuta moottorin tyyny. Ne ovat kuluneet 150 tuhatta euroa. Jos ajaa pienemmällä kojetaulun, niin myyjä haluaa sinun huijata. Mutta tämä ei ole ainoa ominaisuus, joka voi selvittää todellinen mittarilukema. Kuuntele moottorin. Sen ei pitäisi viserrystä ja haalia kysymys. Jos näin on, ajoitus ketju venyy ja se pitää vaihtaa. Hän muuttui 130-140000. Liikkeellä 70 ja jopa yli 50000 tällaisia ongelmia ei voida periaatteessa.

Diagnoosi "Cummins" moottori

"Gazelle" dieselmoottorilla tuottaa hyvin erilaisia ääniä. Vika sanoo puristus pysähtyi. Tämä tehdään avulla tällaisen laitteen: Bensiini Pakkaus ei sovellu mittauksiin. Ruuvaamalla laite paikalleen suuttimet ja katkaista polttoaineen syöttö. Mittarit kolme "pitching". Vierittää kampiakselin käynnistin. Normaalit lukemat - 26 ja edellä. Tämä tekee diagnostiikka. "Gazelle-Next" moottorin merkki "Cummins" 2.8 turbiini on varustettu, ja siksi edelleen tarkastella sitä. Jos putki on jälkiä öljyä (muista kompressori "Cummins" jäähdytettiin ilman välijäähdyttimen), se osoittaa, että suodatin on likainen tai kuluminen turbiinin itse.

Koska myyjä voi pettää itseänne puristus? Suurentaa se lisäämällä lähetyksen viskoosi öljy. Siksi ennen mittausta huolellisesti tarkastella mittatikku. Öljyn tulee olla nestemäistä ja kevyt. "Transmissionka" tiheämpää ja tumma.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten tehdä ajoneuvoihin "Gazelle" diagnostiikka. Kuten näette, kaikki toiminnot voidaan suorittaa ilman erikoislaitteita ja seisoo. Tärkeintä - tietää, mitä etsiä.