Arbat-Pokrovskaya metrolinja. Idästä luoteeseen

Arbat-Pokrovskaya metrolinja otti ensimmäisen matkustajat keväällä 1938. Tuolloin se oli toisella rivillä Moskovan metro. Historia sen rakentaminen on erittäin vaikeaa, koska siitä, että hanke monta kertaa muutettu ja käsittely on suoraan prosessissa. Joskus se on ollut poliittista, ja ovat määritelleet esteettinen maistuu Neuvostoliiton hallitsijoita.

Arbat-Pokrovskaya metrolinja

Nykyään se on pisin rivi Moskovan metro. Se ulottuu idästä luoteisosassa Moskovan ja ensimmäinen ylitti sen. Sanoa, että metroasema Arbat-Pokrovskaya linja suuresti eroa toisistaan - niin sanotusti hyvin pehmeästi. Yhdellä metrolinjaa sijaitsevat absoluuttisena arkkitehtuurin aikakautensa, kuten "Revolution Square", "Arbat", "Kiovassa", sekä yksinkertaisia toiminnallisia alustoja lennolle ja lasku matkustajia. Ei onnekas tässä mielessä asemat itä- ja länsiosien linjan, jonka aikana rakennettiin taistelua arkkitehtuurin extravagances. Erityisesti tämä koskee näille paikoille kuten "Kuntsevskaya" ja "Izmailovin", jossa torjunnan ylilyönneistä meni niin hyvin, että he eivät jää ollenkaan ole arkkitehtuuria. Mutta tietysti kaikessa komeudessaan Arbat-Pokrovskaya metrolinja ilmestyy keskelle sen osia. Mutta historiassa rakentamisen haara on tehnyt omat säädöt sota. Syksyllä 1941 saksalainen pommi lävisti kattoon ja räjähti tunnelissa matalassa asemien välillä "Arbatskayan" ja "Smolenskaya". Tämä seikka on pakottanut maan ylintä poliittista johtoa luopumaan rakentamisen linjat matala, ei kykene suorittamaan tehtäviä pommisuojia sodan aikana. Asemalta "Revolution Square" in "Kiovan" muurattiin rinnakkain tunnelin syvä vuodevaatteet. Siten Arbat-Pokrovskaya metrolinja tässä paikassa on mennyt syvälle. Pieni osa esiintyminen jäädytettiin ja uudelleen otettiin käyttöön vasta vuonna 1958 osana eri - Filevskaya linja. Joten samanniminen ilmestyi Moskovassa asemalla - "Arbat" ja "Smolenskin" - eri metrolinjaa. Mutta tähän päivään jäädä rakentamattomia kaksi on itään Arbat-Pokrovskaya line - "Ilyinsky Gates" ja "Pokrovsky Gates". Näissä asemat hylättyjä maanalaisia vastaavia viivästyksiä ja lopettaa ne, on välttämätöntä, lisäksi taloudelliset resurssit, päätös poliittisen johdon.

Legends of Moskovan metro. Arbat-Pokrovskaya line

On vakaa versio, että muutos järjestelmässä Arbat-Pokrovskaya linjan ja jättää sen syvyys johtui tarvetta salailuun tehdyn maanalaisen tunnelin päässä "Kiova" Stalinin dacha vuonna Kuntsevo. Niinpä hän väitetysti tarkoitus päästä Kremlin. Mutta luotettavuuden tarkistamiseksi tätä tietoa ei ole mahdollista. Kuitenkin puutteellisesti suurikokoisia station "Arbat" avulla tunnistaa todennäköinen versioon sisältyvät mahdollisuutta käyttää sitä, että maanalainen bunkkeri Pääesikunnan, joka sijaitsee Arbatilla aukiolla, aivan aulan yläpuolella aseman.