Akunlatauspiiristä ja toiminta

Miten akun varaustilan? Järjestelmässä tämän laitteen monimutkainen tai ei, jotta laitteen kädet? On periaate laturi auton akku siitä käytetään matkapuhelimissa? Kaikki kysymykset yritämme vastata myöhemmin tässä artikkelissa.

yleiskatsaus

Akku on erittäin tärkeä rooli toiminnan laitteiden, kokoonpanojen ja mekanismeja, joiden osalta tarvittava sähkö. Esimerkiksi ajoneuvojen se auttaa käynnistää moottori koneen. Matkapuhelin akut avulla voimme soittaa puheluja.

Akun lataamisen, piiri ja toimintaperiaatteet Laitteen pidetään jopa koulun fysiikan kurssin. Mutta, valitettavasti, minun täytyy vapauttaa monet näistä taidoista on aika unohtaa. Näin ollen Hasten muistettava, että akun perustuu esiintymisen jännitteen (mahdollinen) ero näiden kahden levyn välillä, jotka on erityisesti upotetaan elektrolyyttiliuokseen.

Ensimmäinen akku oli kupari-sinkki. Mutta ne ovat huomattavasti parantuneet ja modernisoitu lähtien.

Miten akku

Ainoa näkyvä elementti millä tahansa laitteella - kotelon. Se tarjoaa yhtenäisyyttä ja rakenteellinen eheys. On syytä huomata, että nimi "paristolla" voidaan soveltaa täysin yhdellä akun kennon (niitä kutsutaan pankit), ja saman standardin auton akku 12 yhteensä kuusi.

Mene takaisin elimistöön. Jotta se esitti tiukkoja vaatimuksia. Niin, se olisi:

• kestää syövyttäviä kemiallisia aineita;
• joka kykenee siirtämään huomattavia lämpötilan vaihteluita;
• on hyvä tärinänkesto suorituskykyä.

Kaikki nämä vaatimukset täytetään nykyaikaisen synteettisestä materiaalista - polypropeenia. Yksityiskohtaisempia erot olisi myönnettävä ainoastaan työskenneltäessä konkreettisin esimerkein.

toimintaperiaate

Esimerkiksi pidämme lyijyakkuja.

Kun on kuormaa terminaalin, se käynnistää kemiallisen reaktion, joka liittyy vapautumista sähköä. Ajan akku puretaan. Ja se otetaan talteen? On olemassa yksinkertainen piiri?

Akun lataaminen ei ole jotain monimutkaista. On välttämätöntä suorittaa käänteinen prosessi - sähkön syötetään terminaaleihin, kemialliset reaktiot toistuisi (palautettu puhdas lyijy), joka tulevaisuudessa mahdollistaa käyttää akkua.

Myös lisätä tapahtuu latauksen aikana Elektrolyytin. Siten, akku palautuu alkuperäiseen ominaisuuksia. Olivat parempia kuin tekniikan ja valmistuksessa käytetyille, sitä enemmän virtaa / purkukerran akku kestää.

Mitä Latausvirta- järjestelmiä on käytössä

Klassinen laite on valmistettu tasasuuntaajan ja muuntajan. Jos ajatellaan kaikkia saman auton akun jännite on 12 V, sitten veloittaa niistä on vakio nykyinen noin 14 V.

Miksi niin? Tämä jännite on tarpeen varmistaa, että nykyinen voi mennä läpi tyhjentyneen auton akku. Jos hän on 12, laite on sama voima auttaa häntä ei siis ota suurempi arvo. Mutta kaikki mitä tarvitsee tietää, milloin lopettaa liian paisuttaa jännite, se haittaa laitteen käyttöiän.

Joten jos haluat tehdä laitteesta käsin, on välttämätöntä, että koneiden etsiä sopivia järjestelmiä latauksen auton akut. Tämä koskee myös muita laitteita. Jos tarvitset latauspiirin akun Li-ioni, niin on oltava laite, 4 tai enemmän.

toipuminen

Oletetaan, että on akunlatauspiiristä generaattorin, joka kerättiin laitteen. Akku on kytketty ja aloittaa välittömästi toipuminen. Koska sen virtaus kasvaa sisäinen vastus laitteen. Yhdessä hänen laskevat latausvirtaa.

Kun jännite lähestyy suurin mahdollinen arvo, tämä prosessi on käytännössä ei tapahdu. Tämä osoittaa, että laite on laskuttanut ja se voidaan kytkeä pois päältä.

teknologinen neuvonta

Varmista, että akun virta on vain 10% sen kapasiteetista. Ja se ei ole suositeltavaa eikä tätä suuremmaksi, eikä vähentää sitä. Joten, jos menet ensimmäinen tapa, alatte haihtua elektrolyytti, jotka vaikuttavat voimakkaasti suurinta tallennuskapasiteettia ja akun. Toisessa tapa tarvittavia prosesseja ei esiinny halutusta voimakkuudesta, minkä vuoksi negatiivinen prosessien edelleen, vaikkakin vähäisemmässä määrin.

latauksen

Kuvaa laitteen voit ostaa tai rakentaa omiin käsiinsä. Toisen vaihtoehdon, meidän sähkö maksujärjestelmän. Tekniikan valinta, johon se tehdään, pitäisi tapahtua, olipa minkälainen akut ovat kohteena. Me tarvitsemme näitä komponentteja:

1. Rajoitin (rakennettu painolastin kondensaattorit ja muuntaja). Suurempi luku voi saavuttaa, sitä suurempi on nykyinen arvo. Yleensä tämän maksun pitäisi riittää. Mutta tässä on laitteen luotettavuutta on erittäin alhainen. Joten, jos rikot puhelinluettelo tai jotain sekoittaa, niin muuntaja ja kondensaattorit epäonnistuu.
2. Suojella yhteydet tapauksessa "ole niitä" pylväät. Voit tehdä tämän, voimme rakentaa releen. Siten, ehdollinen tie perustuu diodi. Jos sekoitat plus- ja miinus-merkki, se ei olla suurempaa virtaa. Ja koska se on sidottu rele, se lepotilaan. Lisäksi, tätä järjestelmää voidaan käyttää laitteen, joka perustuu ja tyristorit, ja transistorit. On välttämätöntä liittää johdot rikkoa, jolla itsessään on kytketty akkulaturi.
3. Automaatio, jonka pitäisi olla vastuussa akku. Järjestelmässä on tässä tapauksessa varmistaa, että laite toimii vain, kun se on todella tarpeen. Tehdä tämän kautta vastusten vaihtelee ohjaamiseksi kynnys diodi. Uskotaan, että akut 12 ovat täysin, kun niiden jännitys on alueella 12,8 V. Näin ollen, tämä luku on suotavaa, että tämä järjestelmä.

johtopäätös

Joten katsoimme, mitä akku latautuu. Piiri Tämän laitteen voi olla muodostettu samalla aluksella, mutta on huomattava, että se on melko vaikeaa. Siksi, ne on valmistettu kerroksista.

Osana artikkelin tietoonne esiteltiin erilaisia käsitteitä, jotka tekevät selväksi, miten itse asiassa on akku latautuu. Mutta sinun täytyy ymmärtää, että tämä on vain yleisen kuvan ja yksityiskohtaisempia, maininta kemialliset reaktiot ovat erityisiä kunkin akun.