Yksivaiheinen moottori: liitäntäkaavio

Yksivaiheisia 220V-moottoreita käytetään laajalti erilaisissa teollisuus- ja kodinkoneissa: pumput, pesukoneet, jääkaapit, porat ja työstökoneet.

laji

Näistä laitteista on kaksi suosituinta tyyppiä:

• Keräilijä.
• Asynkroninen.

Jälkimmäiset ovat yksinkertaisempia suunnittelussaan, mutta niillä on useita haittoja, joista voi havaita vaikeuksia roottorin taajuuden ja pyörimissuunnan muuttamisen suhteen.

Induktiomoottorin laite

Tämän moottorin teho riippuu suunnittelutoiminnoista ja voi vaihdella 5 - 10 kW. Sen roottori on oikosulkuinen käämitys - alumiini tai kupariputket, jotka suljetaan päistä.

Tyypillisesti asynkroninen yksivaiheinen moottori on varustettu kahdella käämityksellä, jotka ovat 90 °: n etäisyydellä toisistaan. Tällöin tärkein (työskentely) on tärkeä osa uria ja apu (käynnistys) pysyy. Sen nimi on asynkroninen yksivaiheinen sähkömoottori, joka on vastaanotettu vain siksi, että siinä on vain yksi käämitys.

Toiminnan periaate

Vaihtovirta, joka virtaa pääkäämityksen läpi, luo magneettisen ajoittain vaihtelevan kentän. Se koostuu kahdesta samanlaisesta amplitudista, joiden kierto tapahtuu toisiaan kohti.

Sähkömagneettisen induktion lain mukaan magneettivuo, joka muuttuu roottorin suljetuissa kierroksissa , muodostaa induktiovirran, joka vuorovaikuttaa kentän kanssa, joka tuottaa sen. Jos roottori on paikallaan, siihen vaikuttavat voimat ovat samat, minkä seurauksena se pysyy paikallaan.

Kun roottori pyörii, voimien momenttien tasaus on ristiriidassa, koska sen kiertymät suhteessa pyöriviin magneettikenttiin muuttuvat eri tavoin. Näin ollen suoraa magneettikenttää roottorikäämiin vaikuttava ampeerivoima on paljon suurempi kuin käänteiskenttäpuolella.

Roottorin käännöksissä induktiovirta voi syntyä vain sen seurauksena, että magneettikentän voimien risteys on niiden takia. Niiden pyöriminen on suoritettava nopeudella, joka on hieman pienempi kuin kentän pyörimisnopeus. Itse täältä myös nimellinen asynkroninen yksivaiheinen sähkömoottori on mennyt.

Kun mekaaninen kuorma kasvaa, pyörimisnopeus pienenee, roottorin kääntymisen induktiovirta kasvaa. Ja myös lisää moottorin mekaanista tehoa ja vaihtovirtaa, jota se kuluttaa.

Liitäntä ja käynnistysjärjestelmä

Luonnollisesti on epämiellyttävää, että roottori irrotetaan manuaalisesti aina, kun moottori käynnistetään. Tämän vuoksi aloituskäämitystä käytetään alkuperäisen käynnistysmomentin aikaansaamiseksi. Koska se muodostaa suorakulman työkierron kanssa muodostaen pyörivän magneettikentän, virtaa on siirrettävä vaiheessa suhteessa virtaan käämissä 90 °.

Tämä voidaan saavuttaa sisällyttämällä vaiheensiirtoelementti piiriin. Kuristin tai vastus ei pysty aikaansaamaan vaiheensiirtoa 90 °, joten on parempi käyttää kondensaattoria vaihtavan elementin kanssa. Yksivaiheisella sähkömoottorilla on erinomaiset lähtöominaisuudet.

Jos kondensaattori toimii vaiheensiirtoelementtinä, moottori voidaan rakenteellisesti esittää:

• Käyttämällä kondensaattoria.
• Lähtökondensaattorilla.
• Työ- ja käynnistyskondensaattorilla.

Yleisin on toinen vaihtoehto. Tällöin aikaansaadaan alkukäämityksen lyhytaikainen kytkentä kondensaattorin kanssa. Tämä tapahtuu vain käynnistysajankohdan aikana, minkä jälkeen ne irrotetaan. Tämä vaihtoehto voidaan toteuttaa ajastimellä tai sulkemalla piiri käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen.

Samanlainen piiri yksivaiheisen sähkömoottorin liittämiseksi on ominaista melko alhaisella käynnistysvirralla. Nimellistilassa parametrit ovat kuitenkin alhaiset johtuen siitä, että staattorikenttä on elliptinen (se on voimakkaampi napojen suunnassa).

Suoritetulla tilalla oleva pysyvästi toimiva kondensaattori toimii paremmin ja lähtöominaisuudet ovat keskinkertaisia. Versio, jossa työskentely- ja käynnistyskondensaattori on verrattu kahteen edelliseen, on välitön.

Keräysmoottori

Harkitse yksivaiheista kollektorityyppistä sähkömoottoria. Tämä yleisvarustus voidaan kytkeä DC- tai AC-virtalähteistä. Sitä käytetään usein sähkötyökaluissa, pesulaitteissa ja ompelukoneissa, lihamyllyjä - aina, kun kääntöpuolella tarvitaan, pyörii yli 3000 r / min taajuudella tai taajuuden säätö.

Roottorin käämitykset ja sähkömoottorin staattori kytketään sarjaan. Virta syötetään harjojen avulla kosketuksiin kollektorilevyjen kanssa, joihin roottorin käämien päät sopivat.

Kääntäminen toteutetaan vaihtamalla roottorin tai staattoriliitännän napaisuutta sähköverkkoon ja nopeutta säädetään kääntämällä virtaa käämissä.

puutteet

Keräilijän yksivaiheisella moottorilla on seuraavat haitat:

• Radiohäiriöiden luominen, vaikea ohjaus, huomattava melutaso.
• Laitteen monimutkaisuus on lähes mahdotonta korjata itse.
• Korkeat kustannukset.

yhteys

Jotta varmistettaisiin, että yksivaiheisen verkon moottori on kunnolla kiinni, on noudatettava tiettyjä vaatimuksia. Kuten jo mainittiin, on useita moottoreita, jotka toimivat yksivaiheverkosta.

Ennen liittämistä on tärkeää varmistaa, että kotelossa ilmoitetun verkon taajuus ja jännite vastaavat sähköverkon pääparametreja. Kaikki liitännät on tehtävä vain piirin ollessa poiskytkettynä. Vältä myös varautuneita kondensaattoreita.

Yhden vaiheen sähkömoottorin kytkeminen

Moottorin kytkemiseksi on välttämätöntä liittää staattori ja runkorakenne sarjaan. Liittimet 2 ja 3 on liitetty ja kaksi muuta on kytkettävä 220B-piiriin.

Koska yksivaiheiset 220V -moottorit toimivat AC-piireissä, magneettisissa järjestelmissä syntyy magneettinen vaihtovirta, joka aiheuttaa pyörrevirtojen muodostumista . Siksi staattorin ja roottorin magneettinen järjestelmä on valmistettu sähköisistä teräslevyistä.

Liittäminen ilman säätöyksikköä elektroniikkaan voi aiheuttaa huomattavan sumutusvirran syntymisen käynnistyksen aikana ja kaaren muodostuminen tapahtuu keräilijässä. Armourin pyörimissuunnan muuttaminen suoritetaan katkaisemalla yhteysjono, kun ankkuri- tai roottoriliittimet vaihdetaan. Näiden moottoreiden tärkein haittapuoli on harjojen olemassaolo, joka on vaihdettava jokaisen laitteen pitkän käytön jälkeen.

Asynkronisilla sähkömoottoreilla ei ole tällaisia ongelmia, koska niissä ei ole keräilyä. Roottorin magneettikenttä on muodostettu ilman sähköisiä kytkentöjä staattorin ulkoisen magneettikentän vuoksi.

Liitäntä magneettisella käynnistimellä

Harkitse, kuinka voit kytkeä yksivaiheisen moottorin magneettisen käynnistimen kautta.

1. Ensinnäkin on välttämätöntä valita magneettisen virran käynnistin siten, että sen kosketusjärjestelmä kestää sähkömoottorin kuormitusta .

2. Käynnistimet on jaettu arvoilla 1-7, ja mitä korkeampi tämä arvo on, sitä suurempi nykyinen kestää näiden laitteiden kosketusjärjestelmää.

• 10A - 1.
• 25A - 2.
• 40A - 3.
• 63A - 4.
• 80A - 5.
• 125A - 6.
• 200A - 7.

3. Kun käynnistin on määritetty, on tarpeen kiinnittää huomiota ohjauskäämiin. Se voi olla 36B, 380B ja 220B. On toivottavaa pysyä viimeisenä vaihtoehtona.

4. Seuraavaksi magneettinen käynnistyspiiri kootaan ja teho-osa yhdistetään. 220V: n tulo viedään avoimiin koskettimiin, moottori on kytketty käynnistimen virtakoskettimien lähtöön.

5. "Stop-Start" -painikkeet on kytketty. Niiden teho tuottaa käynnistimen tehoyhteydet. Esimerkiksi vaihe on kytketty suljetun yhteyden "Stop" -painikkeeseen, minkä jälkeen se siirtyy avoimen kontaktipaneelin avoimeen nappiin ja Startin -painikkeen kontaktista yhteen magneettisen käynnistyspatterin kontaktista.

6. Käynnistimen toisessa ulostulossa on kytketty "nolla". Magneettisen käynnistimen kytkentäasennon kiinnittämiseksi on välttämätöntä siirtää suljettu käynnistimen käynnistinpainike starter-kontaktilohkolle, joka antaa virtaa "Stop" -painikkeesta käämiin.