Yamaha Aerox - kevyt kuin tuulahdus

Jos nimi etiketissä Yamaha, voit muistaa paljon. Nämä kirjeet löytyvät soittimia, ne näkyvät sähkötyökalua, ja enemmän. Ja suhteessa autoja, joita voidaan kutsua? Monet sanovat - hyvä äänijärjestelmä. Emme väittää, mutta muista, että tiet Venäjän dissecting riittävä määrä mopoja, joista monet näet kirjaimia. Se on noin yksi heistä - Yamaha Aerox - ja on meidän esittely.

Joten, muista mitä mopon - kompakti kaksipyöräinen ajoneuvo, yksi (harvoin kaksi) ratsastajaa, jossa pieni moottori, mutta se on erittäin kätevä kaupunkiliikenteessä. Omistajan Iron Horse on helppo päästä mihin tahansa, jopa kaikkein kapea aukko virrassa muita autoja.

tarina

Automerkki ilmestyi 19. vuosisadalla. Kuten niin paljon muuta tässä maailmassa, nimi tulee sukunimi perustaja - japanilaisten kanssa. Jo pitkään tämä merkki on tunnettu vain Japanissa. Puolivälissä 20-luvulla, joka tunnetaan ja Euroopassa. Noin 1960 yhtiö erotettu päähaaran, nimeltään Yamaha Motors. Sen tuotteet ovat laajalti tunnettuja sekä Japanissa että ulkomailla. Se helikoptereita, veneitä, moottoripyöriä, moottorit, ja tietenkin, mopo, näkyvä edustaja jota voidaan kutsua skootterin Yamaha Aerox.

kuvaus

Tässä versiossa sekä muut skootterit brändin, on urheilullisen ilmeen, tyypillinen japanilainen muotolevyihin, kaksitahtinen bensiinimoottori, 50 ov. cm, ja levyjarrut molempiin pyöriin. Vuonna 2013, kasvi on tuottanut uuden version, joka on vain 700 mm: n leveys, pituus on lähes 2 metriä ja korkeus hieman yli metrin. Korkeus istuin on yhtä suuri kuin 830 mm. Polttoainesäiliö 7 litraa, 3 hv, nestejäähdytteinen, hinta on noin 3-4000. Y. e -. se ei ole yllättävää, että tällaisissa vaatimaton mallin parametrit on löytänyt kuluttajille.

Jatkuvat teema on huomattava, että Yamaha Aerox sellaisenaan välineenä liikenne poliisi ei ole. Tiettyjä sääntöjä tiellä seurasi tietenkin välttämätöntä, mutta heti ajoneuvon kuljettaja ei pyydetä. Kun taas omistajan isoveli mopo - moottoripyörä - voivat tietyissä olosuhteissa olla kiinnostunut edustajia GIBBD. Ensimmäinen versio Yamaha Aerox tehtaalta vuonna 2002, mutta silti menestys malli vahvistetaan tietoa muutoksia 2013, mikä ei suinkaan viimeinen.

Japanin käyntikortti voidaan kutsua monitoimi sytytys. Tärkeintä on paitsi antaa yhteystiedon, mutta myös esimerkiksi avata runko. Voit tehdä tämän, käännä avainta vasemmalle. Kaikki välineet ovat paikallaan, ongelmat riippuvuus on vain vähän, jos olet matkustanut skootterit. Hyvin suunniteltu kaiutin kaupunkiympäristöä molemmat kiihdytettäessä ja jarrutuksen. Ei yllätyksiä kone ei tee, kun tieliikenteessä kuitenkin tila on sellainen, että voit "hypätä" ja kääntyessään tarvittaessa haluttaessa.

Arviot

Jos puhumme arvio skootteri, monet suosittelevat viettää pienen tuning poistaa kaikki tehtaan rajoituksista. Ihmiset korkean kasvun mopolla voi olla hieman epämiellyttävä - tilaa polvet edessä hyvin vähän, ja siirtyä pois hieman taaksepäin ei anna istuimen profiilin. Paljon on puhuttu liikkuvuutta venäläisten teiden Yamaha Aerox. Arvioita toisaalta, sano hyvä jousitus, mutta toisaalta, jotain epätavallista on selvästi havaittavissa, että kuljettaja skootteri.

Jossain vaiheessa, että korkea istuma aiheuttaa ongelmia, kun lopetat - täytyy venyttää jalat. Myös erikseen totesi selkänojat, jota voidaan käyttää vain silloin, kun Nedalniy matkoja. Ohut kerros pehmeää muovia polttoainesäiliön kaula huopa. Huomaa myös peili - toisaalta, niitä ei ravistamalla ajon aikana, mutta toisaalta, kun jokin äkillinen kehitys katselukulma ei riitä.

johtopäätös

Pitkä historia skootterin Yamaha Aerox kantaa sen klassisen mallin. Tämä johtuu pitkälti siitä, että Japani ei tappaa hanhi joka luo kultainen munat. Mutta samaan aikaan se on suurelta osin suunnitteluun liittyvät skootteri, joka kulkee välillä muutosten merkittävästi aikaa. Ja joissakin tapauksissa negatiivinen vaikutus liikevaihtoon ajoneuvon.