Vakuutus tapauksessa CTP. Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksesta maksuja. Menettely onnettomuuden sattuessa

Elämässä jokainen kuljettaja, kun hetki koittaa, kun hän on ajateltava autovakuutus. Sitten yksi viihtyivät ennakointi, kun taas toiset valittavat virheitä, koska he joutuvat korvaamaan kaikki kulut itse. Tämä artikkeli yksityiskohtaisesti kerrottu, että on asianlaita pakollisen liikennevakuutuksen TPL vakuutus, tulemme keskustelemaan kaikki yksityiskohdat sen alkuperästä, käsittely ja maksun saamisesta.

määritelmä

Vakuutustapahtuma - tapahtuma, joka on aiheuttanut vahinkoa hankintasopimuksen. Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen vakuutettu hengen, terveyden, omaisuuden kolmansien osapuolten, eli aiheuttamia haittoja jollekulle kuljettajalle. Rungon kompensoi vahinko sai vehikkeliä (TC) vakuutuksenottajan.

Vakuutustapahtuma - tilaisuus yhteyttä yritykseen korvausta. Mutta ennen kuin ihmiset saavat maksaa, on yksityiskohtainen tutkimus tosiseikat ja olosuhteet onnettomuuden. Poissulkemiseksi Petostapausten tahallisesta toiminnasta tai tahallisuus, yhtiö selvittää kaikki asiakirjat yksityiskohtaisesti.

algoritmi

Kaikkia sääntöjä vakuutuksen sekä menettely uhrin toimien määrätty sopimuksessa. Lyhyesti, algoritmi on seuraavanlainen:

• asentaa varoituskolmio;
• soittaa poliisille;
• älä siirrä autoa paikasta;
• jos suostuneet allekirjoittamaan todistuksen liikenneonnettomuuksia ;
• soittaa hinausauto;
• SC ilmoituksen rajoitetussa ajassa.

Soita yritykseen heti onnettomuuden jälkeen ei ole tarpeen. Ensinnäkin, henkilökunta tuskin kehottavat oikea toimintatapa ja kaikkia vivahteita paperityötä. Toiseksi he kysyä saatavuudesta todistuksen, jossa vahvistetaan esiintyminen vakuutustapahtuman. Siksi on tarpeen etukäteen perehtyä sopimukseen ja tutkia toimintojen sarjaa.

ensimmäinen

Jos olet osallisena onnettomuudessa, sinun pitäisi asettaa hälytyksen merkkien paikalle. Tarvittaessa annettava apua uhreille. Soita liikennepoliisin soittamalla 002, 112, 911.

Odotusaika ei ole tarpeen keskustella vivahteita toisen puolen onnettomuuden. Näitä tietoja voidaan sitten käyttää sinua vastaan. On syytä käyttää aikaa vahvistamisesta rekisterinumerot ajoneuvojen pyytäen nimi muille osallistujille onnettomuuden, heidän puhelinnumeronsa, on toivottavaa saada tietoja todistajien, jos niitä on. Tänä samaan aikaan meidän pitäisi myös tehdä ilmoitus. Vakuutustapahtuma on kuvattu vaatimusten mukaisesti sopimuksessa.

Uhri on suositeltavaa selvittää yhteystiedot syyllinen onnettomuuteen, nimi vakuutusyhtiön määrä hänen vakuutuksen. Jos osallistujat onnettomuuden paljon (yli kaksi konetta), ja määritellä selkeästi, kuka on vastuussa tapahtuneesta, se on vaikeaa, se on tarpeen haastatella kaikkia osapuolia ja yhdessä tehdä ilmoituksen siitä, että vakuutettu tapahtuma sattui CTP. Se on liitetty politiikkaa.

Jos toinen kuljettaja ei hyväksy esitettyjä seikkoja tai yksinkertaisesti halua allekirjoittaa asiakirjan, joka ei tarvitse huolehtia. SC ei ole oikeutta kieltäytyä maksamasta vain puutteessa sovelluksen.

tärkeitä kohtia

Kunnes tulo liikenteen poliiseja paikalle on paljon muuta. Siksi, jos on kamera tai videokamera, on tarpeen ottaa heti kohtauksen (neljä sivua) ja uhrien, jos sellaisia on. On parasta ottaa muutamia kuvia eri näkökulmista ja etäisyydet.

Tällä onnettomuuspaikkaa voi muuttaa mitään. Mutta jos ruuhkaan, ja uhrit joutuvat vapauttamaan ajoradalle ennen poliisi saapui, aiemmin tarpeen tehdä tapaturmavakuutusjärjestelmä läsnä todistajien korjata ajoneuvon asentoa ja laatia selvitys. Vakuutettu tapahtuma on toteutettava sääntöjen mukaisesti sopimuksessa. Jos on kohteita, jotka ovat merkityksellisiä paikalle (esimerkiksi lasinsirpaleet), on tarpeen ryhtyä kaikkiin toimenpiteisiin niiden säilyttämiseksi ja rajoittaa kiertotietä.

Jos vakuutussäännöt saadaan tietoa onnettomuuden yhtiön puhelinsoitolla, ei epäröinyt selvittää työntekijän nimi, jotka ottivat puhelun. Jos tulevaisuudessa hänen sanojensa provosoida teitä häiritse ilmoittautumisjärjestyksessä asiakirjoista, se on joku viitata. Omistajat CASCO politiikka on ilmoitettava pelkästään Yhdistyneessä kuningaskunnassa.

Jolloin asia pakollisen liikennevakuutuksen TPL vakuutus

Liikennepoliisin tarkastaja saavuttaessa on ryhdyttävä kaikkiin osallistujille onnettomuuden todistus ajoneuvon rekisteröinnistä, ajokortti ja vakuutukset. Perusteella kerättyjä tietoja puolelta tapaturmavakuutusjärjestelmä, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti maalata kaikki olosuhteet onnettomuuden. Sertifikaatti on tarpeen syöttää henkilötiedot todistajien, jos sellainen on, ja matkustajat. Jos tiedot on esitetty on totta, on mahdollista allekirjoittaa paperin. Jos henkilö katsoo, että asiakirjat vakuutuksen tapauksessa CTP koottu oikein, se on myös välttämätöntä vahvistaa ilmoituksen. Tällöin on määritettävä "En hyväksy" ja allekirjoittaa sen.

Uhri tarkastaja on velvollinen antamaan kopion protokollan tekoja tutkii, onnettomuus järjestelmä (Kaava-alueen ja sijainti auton nopeus, jarrutusmatkoja, kuvaus paikka törmäyksen), tiedot katsastus ja selkeyttäminen kaikkien osallistujien ja todistajia. Nämä paperit on selkeästi määritelty nimi ja asema tarkastajan. Jos asiakirjoja ei voida antaa heti, on tarpeen määritellä tarkka ajankohta asian ja tulevat määrätyssä paikassa tietyn ajan.

Jos onnettomuus on aiheuttanut vakavaa vahinkoa terveydelle uhrin, tarvittavat asiakirjat, jotta teko lääkärintarkastus. Menettely toteutetaan onnettomuuspaikalla tai sairaalassa, että kahden todistajan läsnä ollessa. Näin tietyn CTP vakuutuksen tapauksessa olisi vahvistettava - onnettomuus.

vivahteet

Onnettomuuden jälkeen tulee tarkastaa huolellisesti aiheutettu vahinkoa auton. Sitten liikennepoliisin olisi selkeästi kuvattava niitä, sekä sisällyttämään teko lause "mahdolliset piilevät viat." Muuten, Britanniassa ei maksa korjaamisesta aiheutuneet kustannukset vahingoista, joita ei ole aiemmin kuvattu.

Kannattaa myös tarkistaa oikeellisuuden pöytäkirjat ja todistukset, tarkkuutta näiden tietojen paikasta ja onnettomuuden aikaan, tiedot osallistujista ja ajoneuvon. Korjaukset on sertifioitu leima, allekirjoitus ja lause "Muutos". Asiakirja on laadittava samassa käsialalla.

On auto kuin mahdollista sen jälkeen dokumentointi onnettomuuden luvalla tarkastaja.

muita vaihtoehtoja

Jos ajoneuvo on kärsinyt seurauksena luonnonkatastrofin kuten hurrikaani tai laskeva mainostaulu, niin apua tapahtumasta tulee ottaa yhteyttä paikalliseen toimistoon Rosgidrometeotsentra. Jos kone on vahingoittunut tulipalossa, vastaava asiakirja voidaan saada Paloaseman.

Omistajat CASCO politiikan aiheuttamien vahinkojen korvaaminen kolmansille osapuolille, pitäisi kirjoittaa hakemus alueelliseen poliisiasemalle ja ottaa todistus varastaminen osia. Samoin pitäisi tehdä, jos ajoneuvon varkauden.

Jos vakuutettu tapahtuma sattuu CTP (RTA), ja syyllinen sai politiikkaa toiseen kaupunkiin, sinun täytyy ottaa yhteyttä paikalliseen toimialasta. Korvausten maksaminen olisi kätevä paikka uhri (kaupunki).

Näin suunnittelussa vakuutustapausten pakollista liikennevakuutusta.

Älä tee näin

• Siirrä ajoneuvo tai liittyvät paikka DPT kohteita ennen tuloaan liikennepoliisit ilman erittäin hyvää syytä.
• Periksi uhka osallistujien ja maksamaan vahingonkorvausta toiselle puolelle poliisin pian.
• Paniikkia.

ilmoitus SC

Päivämäärät, jolloin asiakas on velvollinen ilmoittamaan tapahtumasta, sopimuksessa. Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen, ne on 15 päivän kuluessa onnettomuudesta, mukaan Hull - 3 arkipäivää kaikissa tapauksissa, paitsi varkaudesta. Jälkimmäisessä tapauksessa henkilö on vain 24 tuntia. Sitten sinun täytyy tulla Britannian haaran ja tarjota täydellisen paketin asiakirjojen. Hänen lista on myös sopimuksen. Henkilö on 15 päivää aikaa kerätä papereita. Vaikka usein kertaa se ei ole säännelty.

Jos paikka onnettomuuden uhri ei ole saanut mitään asiakirjoja, vastaava pyyntö voidaan tehdä Britanniassa. Asiakkaalta on annettava passia, alkuperäisen politiikan kuittijäljennöstä, todiste auton rekisteröinnistä, ajokortti, alkuperäinen "Huomioon otettavaa", pankki yksityiskohtia asianomistajan, lausuman kahtena vastaanottaa maksuja vakuutustapausten. Paperi on leimattava, päivämäärät ja numeroitu.

Työntekijät pakollisen tarkastavat. Jos vaurio on erittäin vakava, asiantuntija tarvitaan matkustaa onnettomuuspaikalle. Riippuen arviointiin määrätty maksettavaksi. Toimittamisen jälkeen asiakirjojen Yhdistyneessä kuningaskunnassa on 20 päivää aikaa tehdä päätös.

tutkimusmenettely

Tilanne syntyy usein silloin, kun henkilö ei hyväksy arviointia ja määrä on maksettu. Ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen teettää riippumaton tutkimus, johon arvioijat, joilla on lupa harjoittaa tätä toimintaa, ja edustajat Britanniassa. Kutsu yhtiön työntekijät täytyy lähettää kirjatun kirjeen viimeistään kolme päivää ennen tenttiä. Jos alustava vahingon määrä on yli 120 tuhatta ruplaa, olisi kutsuttava tutkimista ja syyllinen onnettomuuteen. Tällaiset toimet vakuutusalan tapauksessa CTP auttaa edistämään asianomistajan saada korvausta tuomioistuinten kautta. Vakuutusedustajaa usein sivuuttaa riippumatonta tutkintaa. Mutta tässä tärkeä seikka kirjallisen vahvistuksen koskevan ilmoituksen lähettämisestä. Jos Yhdistynyt kuningaskunta kieltäytyi maksamasta korvauksia tai ei vastausta 30 päivän kuluessa asiakirjojen pitäisi hakea tuomioistuimelta.

Miten saada vakuutuksen tapauksessa CTP ilman viittausta?

Äskettäin oli käytäntö rekisteröitymättä onnettomuuden "evroprotokol" ilman osallistumista työntekijöiden liikennepoliisit. Jotta tämä periaate antaa onnettomuus, sinun täytyy käyttää erityisiä lomakkeita kehittämää Britanniassa. He ottivat 5 päivän kuluessa onnettomuudesta.

rekisteröintiehtojen: Kaikkien osallistujien on vakuutettava, erimielisyys vaurioita ja liikenneonnettomuuksien järjestelmää ei pitäisi olla. Vasta sitten ohjaimet voi laatia asiakirjat yksinkertaistetulla. "Kutsu onnettomuus" olisi pissalle kaikille osallistujille ja viittasi Britanniassa. Tällöin uhri ei voi asettaa lisävaatimuksia vakuutuksenantajalle, mutta yhtiöllä on oikeus tehdä tutkimus selventää olosuhteet onnettomuuden.

Vakuutus "Rosgosst- rah": sisältää CTP

• Maksimikoko materiaalin korvaus - 400000 ruplaa ..
• Raja maksut vakuutustapausten, virallisesti "Euroopan pöytäkirja", - .. 50000 ruplaa, jos molemmat osallistujat onnettomuus vakuutuksen jälkeen vastaanotetut 01.8.2014. Muissa tapauksissa - 25000 ruplaa ..
• Enimmäismäärä korvausta "Euroopan pöytäkirja", ilmoittautuminen kun onnettomuuden Moskovassa, Pietarissa ja niihin liittyvillä aloilla, jotka nauhoitettiin teknisin todentaminen, - 400000 ruplaa ..
• Vakuutus "Rosgosstrah" maksetaan rahana tai asian korjata. Toisessa tapauksessa otetaan huomioon kulumisesta osat on vaihdettava. Auto voidaan tarjoilla vain niille asemille, joilla Britanniassa on allekirjoittanut sopimuksen korjattavaksi.
• ratkaista ongelmia aika - 20 työpäivää.

Lainsäädännön muutokset vuonna 2015

Viime vuonna duuma hyväksyi lain muutoksista, kasvava raja maksujen omaisuusvahinkoja ja kulumisen muuttamalla kynnyksen. Jos vakuutettu tapahtuma sattuu CTP, auton omistaja voi nyt valita oma tapa saada korvausta (käteisenä tai suuntaan korjaus). Korvaa vain Britanniassa vaikuttanut, riippumatta siitä, mitä yritys palvelee syyllinen onnettomuuteen. Duuman mielestä toimittamisesta paikallisyhdistys vakuuttajan toisen onnettomuuden osallistujan vain viivyttää prosessia saada korvausta. Aikaisemmin tällaisissa tapauksissa on annettu maksamisesta sakko 0,1% korvaus kultakin viive. Uusia muutoksia lakiin kasvattaneet komission enintään 1%.

Sakot ovat myös pettäessä Britannian työntekijöiden myydä moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen politiikkaa sidosryhmille. Niiden koko on 50 tuhatta. Rub. Lisäpalveluja saman verran voidaan määrätä vaihtoehtona yhtiölle.

Muutti myös maksimivoitonmaksu CTP politiikkaa "Rosgosst- rah". Vakuutustapahtuman joka tapahtui alueella Moskovassa, Pietarissa ja Leningradin alueella on arviolta 400000. Rub. Osallistujat Onnettomuuden on annettava tietoa videotallennuksen molempien autojen. Muilla alueilla, raja on rajoitettu 50000. Rub.

Muutoksilla myös käyttöönoton tariffin käytävän, jonka avulla yritykset voivat alentaa hintoja politiikkaa. Mutta kuinka paljon se vaikuttaa kustannuksiin "avtograzhdanki", on vielä tuntematon. Alustavien arvioiden mukaan Venäjän unionin vakuutuksenantajien (RSA), määrä voi kallistua 24,2%. Koska 2016 tullaan tarkistamaan keskuspankin.

Ajoitus Esitutkintaan riitojen ratkaiseminen on vähennetty 25 päivää. Ensimmäistä 20 tarpeen tarkistaa ja päättää maksun. Selvityspäivänä itsessään on vielä 5 päivää. Tällä kertaa ei riitä loppuun käsittely kunkin vakuutetun tapahtuman. Riski siitä, että voidaan aktivoida avtoyuristy että tarjoavat asiakkaille korvaus käteisenä vastineeksi toimeksiannosta vaatimus. Sitten vieraannuttaa tällaisia asiantuntijoita Britanniassa määrät moninkertaiset korvauksen määrää. Täällä ja yhtiö kärsii tappioita, ja asiakas kokonaan korvauksen määrää käsi ei saa. Kierteessä.

Kommentit asiantuntijoiden

Mukaan työntekijät PCA, on toinenkin ongelma. Korvaus asiakkaille ei käsitellä yrityksen ja tuomioistuimelle.

esimerkki

Mies osti moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen politiikkaa "Rosgosst- rah". Vakuutettu sattui seurauksena onnettomuus. Asiakas, aiheuttamatta UK työntekijöitä tarkoittaa yksityisten arvioitsijan tutkimista. Mutta kuinka moni, niin monia mielipiteitä. Eräs asiantuntija mielestä autoja on palautettava 1 ths. Rub. Ja toinen puhelu määrä 10000. Rub. Asiakkaan vastaanottava päätellään välittömästi tuomioistuimelle. Tilastojen mukaan joka 4. vakuuttaja toimii tällainen järjestelmä. Tämä ei ole normaali tilanne.

Sääntöjä tai sopimus on muistutus asiakkaille, jotka saattaa olla oikeus koska "vakuutustapahtuma sattuu. Mitä minun pitäisi tehdä? "Se selvästi osoitettu toimintojen sarjaa. Ensinnäkin on syytä ilmoittaa liikennepoliisin. Tilastojen mukaan 8-9% tapauksista kirjataan "evroprotokol". Lisäys maksurajat vain kannustaa osallistujia onnettomuuden laatia onnettomuuden ilman liikennepoliisit. Teoriassa tällainen toimenpide on merkittävästi vähentää liikenneruuhkia. Kuljettajat eivät tarvitse odottaa useita tunteja poliisille. Mutta käytännössä, uhri ei voi tarjota lisävaatimuksia SC. Paperi on vain nimeltään "evroprotokol", vaan se on tehty Venäjän sävyjä.

Mitä korvauksia muodossa automaattinen korjaus, tilanne on liian epämääräinen. SRT, joka Britanniassa on tehnyt sopimuksen voi olla 100 kilometrin päässä uhri. Kuljettaja on vielä maksamaan enemmän uusia osia. Muuten, uusi lain muutoksista, rajoittaen kulutusosat on vähentynyt 80-50%. Ja kun kyseessä on huono korjaamojen on käsitellä omasta, vaikka sopimus on tehty SK.

kulumista Ominaisuudet

Vahingon määrä määritetään laskemalla yhteen osien kustannuksia voidaan vaihtaa tai korjata, oikaistu poistoja. Se on suhteellinen toimenpide. Hän luonnehtii hyötykäyttöaste komponenttien ja kokoonpanojen koneen käytön aikana. Se ilmaistaan rahayksikköinä. Mitä enemmän vuoden auton, vähemmän kustannuksia osia. Juuri tämä tulkinta aiheuttaa paljon väliset riidat uhrien ja Isossa-Britanniassa.

Kunkin asennettujen komponenttien omat säännöksensä laskemista poistoja. Tämä parametri on laskettu ainoastaan solmut, jotka on korvattu kokonaan. Jos kohde voidaan palauttaa, vakuutusyhtiön tulee maksaa koko korjauksen. Hankinnassa maalin ja autohuolto on myös kompensoidaan täysimääräisesti. Tämä koskee myös turvallisuusominaisuudet (turvatyynyt, vyöt), jota ilman autojen käyttöä on kielletty. Maksaa pitäisi tapahtua, jona onnettomuus, mutta ei, kun sitä tutkitaan käydään.

johtopäätös

Vastuuvakuutukset on pakollinen kaikille kuljettajille. Mutta tällainen politiikka tehdään useammin aikaan tarkastuksen, jossa avainasemassa on hinta. Jos kuljettaja on pitkä ilman onnettomuuksia ajokokemus, sen ei pitäisi olla ongelma. Mutta todennäköisyys vakuutettu tapahtuma on aina olemassa. Siksi on tarpeen etukäteen perehtyä sääntöjen laatimista asiakirjoista ja algoritmi toimia onnettomuuden sattuessa.