Traktori MAZ-504

Neuvostoliiton aikoina Minskin autotehdas tuotettu MAZ-504. Traktorin pohjaan aikana tuotettiin 1965-1970. Myöhemmin useita muutoksia on kehitetty sen pohjalta. Tämä oli hieman pienempi.

"Gold Series"

MAZ-504 on osa "kultaisen viiden sadasosa sarja", joka toi suosio valmistajan. Malleja tämän sarjan kootaan kokonaan uusia komponentteja ja järjestelmiä, joita ei ole aikaisemmin käytetty yrityksessä. Niin, ne ovat erilaisia ohjaamosuunnittelussa, tehokkaampi moottori, lyhyempää, teleskooppi iskunvaimentimet ja hydraulinen ohjaus. Yli neljäkymmentä vuotta mallia tässä sarjassa on markkinajohtaja.

MAZ-504 on korvannut malli toimiva indeksi 511. Sen tärkein ero sen edeltäjä oli siinä, että se on suunniteltu pitkillä matkoilla ja perävaunujen ja puoliperävaunujen. Sora- MAZ-511 ei ollut tällaisia mahdollisuuksia.

Perusteella tämän mallin tuotettiin useita muutoksia:

• MAZ-504B, joka oli puoliksi auto, jossa on hydraulinen käyttö. Lisäksi, muut erot perusversion oli muutos.

• MAZ-504B. Suunniteltu käytettäväksi kansainvälisessä liikenteessä. Eri mallia tehokkaampi moottori.

MAZ-504 tekniset tiedot

Ensimmäiset mallit, polveutuu kuljetin vuonna 1965, sai työ indeksi 504 Yhdessä vetokoukku, joista kukin painoi 14,4 tonnia. Sallittu kuormitus taka-akselin oli 10 tonnia. Akseliväli on 3,4 metriä. Tämä versio miehen voimanlähde, jonka teho on 180 hevosvoimaa. Se oli nelitahtimoottori, jossa on kuusi sylinteriä YaMZ-236. Polttoaineen kulutus oli keskimäärin 32 litraa sataa kilometriä.

Veneet moottorin jäähdytysjärjestelmä on suljettu. Mekaaninen voimansiirto. vaihteisto oli 5 nopeutta. Kytkentä kuiva-tyyppinen kahden levyn.

Jarrujärjestelmän koostuu kahdenlaisia jarruja ja seisontajarrupolkimen. Pneumaattinen jalka jarru, kaikki neliveto. Lisäksi se on asennettu keskeisellä paikalla seisontajarru. Molemmat työskentelivät kustannuksella perustettu jarrupalat.

Niitattu kehys tyyppi. Vetolaite on tyyppiä "tulpat". Ripustusjousi täydennettynä hydraulisesti teleskooppi iskunvaimentimet.

hytti

MAZ-504 oli asennettu teräsohjaamo ilman huppu, mutta kaksi ovea. Se asennettiin moottoriin. Huolto stall kallistuu kulmassa 45 astetta. Kiinteät ohjaamon turvallisen lukituksen, joka ei antanut ohjaamossa kaataa jopa onnettomuuden aikana.

Hytti sijoitettu kuljettajan ja kaksi matkustajaa. Kuljettajan istuimen oli muutamia muutoksia asentoon. Muilta oli nukkuja. Kätevään säilyttämiseen ja työkalut ovat erityisiä laatikoita.

Lisä- vaihtoehtoja lämmitys ja ilmanvaihto. Heidät valaistu kojelautaan. Varten hyttivalaistus järjestetty ylärajan.

MAZ-504 mallin tuotanto loppui vuonna 1970, kun hän oli korvattu parannettu versio MAZ-504A.