Torjunnan ruuhkia maailmassa: tehokas tapa

Elämme aikakaudella rehottaa kaupungistuminen, jossa kaupungit kasvavat, ja niiden väestö kasvaa päivä päivältä. Samalla lukumäärän lisääminen ajoneuvojen kaupungin kaduilla: kuorma-autojen, bussien ja raitiovaunujen. Mutta hyvin usein kaupunkialueella ei ole suunniteltu niin voimakkaita liikennevirrat. Koska kaupunki käsitellä tätä ongelmaa ja miten torjunnan liikenneruuhkia?

Liikenneruuhka - mikä se on?

Kuljetusputken (tai ruuhka) on liiallinen kertyminen ajoneuvojen tietyllä tieosuudella. Kun tämä tienkäyttäjille etenevät hyvin hitaasti tai ei liiku ollenkaan.

Mikä on kiinnostavaa, mukaan nykyisten säännösten maan meidän liikenteessä, meillä ei ole mitään käsitystä "ruuhkautumisen" tai "korkin" oikeuden alalla. Välillisesti hilloja kyseessä vain yhdessä kohdassa asetuksen - 13.2. Kuitenkin vuonna 2006 Venäjän federaation tehtiin käyttöön uusi liikennemerkki (väliaikainen) varoitus kuljettajat liikenneruuhkista maantiellä.

Torjunnan ruuhkia maailmassa - on yksi maailman kaupunkien haasteisiin. Todellakin, läsnäolo jatkuva ruuhkia kaupungin on huono sen toiminnallisuutta, usein jopa lamauttaa normaalia elämää kaupunkien järjestelmään. Loppujen lopuksi, jos kuvittelemme kaupunkia iso organismi, sen viestintäyhteydet ja tien voidaan verrata valtimoiden ihmiskehon. Siksi kunnat suurimmista kaupungeista maailmassa kiinnittää suurta huomiota tähän ongelmaan, keksiä uusia tapoja käsitellä liikenneruuhkat.

Ruuhkia - hieman historiaa

On vaikea uskoa, mutta ongelma teiden ruuhkautumista ilmestyi hyvin kauan sitten. Cork tapahtui kaupungeissa XVII luvulla, ja se oli valmentaja-tulppa! Se oli tällä kertaa kaduilla on monia linja, jonka kanssa kapeat kadut olivat vaikea käsitellä.

Toinen aalto liikenneruuhkien suurissa kaupungeissa osuu lopulla XIX luvulla, jolloin siellä oli eräänlainen julkisen liikenteen, kuten raitiovaunu. Jo jonkin aikaa, saimme ratkaista ruuhkia 20-30-luvulla yhteydessä rakentamiseen metrojärjestelmille suurissa kaupungeissa. Mutta toisella puoliskolla kahdennenkymmenennen vuosisadan ongelma on jälleen alkaa tuntua nykypäivään kamppailla ruuhkia maailmassa edelleen kiireellinen tehtävä.

Suurimmat ruuhkat historiassa

Historia on kirjattu monia esimerkkejä suurkaupungin ruuhkia. Tarjoamme sinulle kolme tunnetuimpia niistä:

1. New York, 1969. Putken pituus 70 (!) Kilometriä. Syy: suuri rockfestivaali kaupungissa.
2. Chicago, 2011. Siellä oli todellinen romahdus kaupungin liikennejärjestelmän, liikenneruuhkat jatkaa enintään 12 tuntia. Syy: lumimyrsky.
3. Sao Paulo, 2013. Tämä on edelleen kunnianhimoisin liikenneruuhka historiassa, se saavutti pituus 309 km!

Pääsyy - inhimillinen tekijä

Syyt tähän on oikeastaan aika paljon. Kuitenkin suurin syy liikenneruuhka pidetään inhimillisistä tekijöistä. Tiellä, on usein mahdollista vastata persoonallisuuksia tyyliin "I liukastui!". Tämän seurauksena - hätätilanteessa kiireinen highway, ruuhkia ja satoja kuljettajia pilaantunut tuulella. Kevytmielistä ja asialla leikittelystä suhtautuminen liikenne voi olla erittäin kielteisiä seurauksia. korkki voidaan myös muodostaa, ja seurauksena odottamattoman autonkorjaukset tiellä. Tämä voi tapahtua kenelle tahansa, missä tahansa.

Kuitenkin se tapahtuu, ja niin, että mäski on muodostettu tasainen, leveä tie, ilman mitään syytä. Että tällaiset tapaukset ovat paljon mielenkiintoisempia, etenkin kaupunkialueilla suunnittelijoille, tutkijoille ja torjuntaa ruuhkat tässä tapauksessa mutkistuu entisestään.

Syitä liikenneruuhkien

Niiden syyt voivat olla objektiivisia ja subjektiivisia, pysyviä tai tilanteeseen. Ja on syytä huomata, että torjunta liikenneruuhkista - se ei ole niin paljon taistelua itsensä kanssa ruuhkia, monet kamppailevat niiden syyt. Siksi tämä kysymys edellyttää perusteellista tarkastelua.

Harkita yksinkertaisin ja yleisimmät syyt:

• sääntöjenvastaisuuksia ajorata rakenne;
• säätelemätön läsnä monimutkainen risteyksiä;
• ei taskuja joukkoliikenteen pysäkit;
• häiriöistä liikennevalot;
• saatavuus pysäköinti ei ole varustettu tällä alalla tien.

Se on jatkuva aiheuttaa ruuhkia. By tilannekohtaista (tai satunnainen) syitä ovat seuraavat:

• estää liikkeen siirtää tuplat;
• Korjaustyöt maanteillä;
• sääolosuhteet (myrsky, lumi, sade, jne);
• brutto rikkoo liikennesääntöjä yksittäisten jäsenten liikkeen;
• onnettomuudet tiellä.

Tärkeimmät vaikutukset liikenneruuhkien

Seuraukset liikenneruuhkien voi olla hyvin negatiivinen. Erityisesti se:

• kapasiteetin vähennys ajoradan;
• taloudellisia vaikutuksia koko kaupungin;
• menetys arvokasta aikaa jäsenten liike;
• lisäävät haitallisten päästöjen kaupunkiympäristössä;
• polttoaineen kulutuksen kasvua;
• melusaaste kaupunkiympäristöä;
• ylimääräistä stressiä kuljettajille ja asukkaille.

Ruuhkia ja tiede

On mielenkiintoista huomata, että torjunta liikenneruuhkat ovat huolissaan paitsi viranomaisia, mutta myös tutkijat, etenkin matemaatikot. He käyttivät matemaattista mallinnusta tapa vastata kysymyksiin: "Missä ovat hillot?" ja "miten käsitellä niitä?".

Tutkijat ovat havainneet, että ruuhkautuminen saattaa esiintyä ilman näkyvää syytä ja oletuksista. Siksi he päättelivät, että korkin voi usein esiintyä kaduilla vuoksi aggressiivista käyttäytymistä jotkut osallistujat liikkeen.

Ensimmäinen historiallinen esimerkki ratkaisu tähän ongelmaan voidaan katsoa valittamalla Pariisin pormestarinkansliassa kuuluisan tiedemiehen Blaise Pascal jo 1654. Hän tarjoutui valmentajia optimoimiseen liikkeen Ranskan pääkaupungissa. Perusteellinen tutkimus liikennevirrat on jatkunut jo sata vuotta.

Torjumalla ruuhkia: Classic tavoilla

Ratkaisemaan tämän akuutein ongelma raapimaan päätään sata mielet kaikkialla maailmassa. Vakavia käytännön ja teoreettiset tutkimukset ihmiskunta on pystynyt kehittämään seuraavista tavoista torjua ruuhkia:

• parantaminen eritasoliittymää ja risteyksiä sekä rakentamisen uusia;
• perustamista joukkoliikenteen (jossa selvimpiä esimerkkejä maailmassa - Brasilian kaupungin Curitiba);
• hakemus nauhat vuorotellen liikesuunta;
• oikea säätö liikennevaloissa;
• laajentaminen ajoradan;
• käyttöönotto maksujen maahantulon tietyille (ongelma) kaupungin alueille;
• edistäminen järkiperäisen käyttäytymisen tiellä;
• kehittäminen maanalainen sekä pyöräilyyn;
• laaja käyttö tietokoneen menetelmiä ja tekniikoita.

Torjunnan ruuhkia maailmassa: mielenkiintoisia esimerkkejä

Ylikuormituksen kärsivät eniten suurkaupunkialueilla: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicagossa, Moskovassa ja muissa kaupungeissa.

On mielenkiintoista yrittää ratkaista ruuhkautumista Ateenassa. Siellä on arkipäivä jopa numeroita kadulla vain saa poistua autoista, joiden määrä päättyy parillinen määrä. Parittomina päivinä kalenteri - juuri päinvastoin. Siten jokainen kone voi matkustaa kaupunkiin päivässä. Jos poliisi ilmoituksen auto, joka on rikkonut sääntöjä, niin sen omistajan on maksettava sakkoa 72 euroa. Samanlaisia menetelmiä käytetään, ja São Paulossa.

Mutta Singaporessa, jossa liikenneruuhkat ovat vaikeuksissa kiintiöitä. Kuten tiedämme, tämä kaupunki on hyvin paljon kärsii alijäämäalueeksi. Siksi Singaporessa kuljettajan ei pitäisi vain ostaa auton, mutta myös ostaa kiintiö sen käyttöä. Kiintiöt myydään huutokaupalla, ja keskimääräiset kustannukset noin $ 8000.

Mutta mikä on taistelu ruuhkia Moskovassa? Tällä hetkellä koko taistelu vähenee pääasiassa rakentaa uusia risteyksiä ja metroasemilla. Erittäin hyödyllinen hanke ruuhkien torjunnan on tullut Internet resurssi "Yandex-tulpat", joka on käyttötietoja liikennevirroista kaupungin.

Siten ruuhkia - tämä on väistämätön seuraus kaupungistuminen. Torjunnan ruuhkia maailmassa toteutetaan eri tavoin, ja tutkijat työskentelevät tämän ongelman kehittämällä yhä uusia menetelmiä tällaisen taistelun.