"Skoda Yeti": ominaisuudet, kokoonpano, arvostelut omistajat

Uusi "Skoda Yeti" edustaa crossover, jolla on erinomainen muotoilu. Valmistaja hoiti käyttöön erityinen järjestelmä maastossa, jonka vuoksi auto on helpompi päästä kääntyy helposti ja kulkee tiellä. Mökissä on tarpeeksi mukavat istuimet. "Yeti" malli tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden, ehkä se toimi pieni koko. Crossover on paras ostaa, jos kuljettaja on jatkuva ajo lumisilla, rikki ja muissa paikoissa lähes ylitsepääsemätön. Niille, jotka ovat todennäköisesti ajaa kaupunkialueella kasvaa, sopii paremmin off-road auto.

Ajoneuvo, jossa on automaattivaihteisto

Tämä malli "Skoda" on hyvät tekniset ominaisuudet, koska läsnä sähköjärjestelmien. Sekä tuottajille että kuluttajille melko samankaltaisessa nimi ja lempinimi auton Bigfoot - Yeti. Silti on samankaltaisuutta. Crossover läpäisee jopa vakavin ja lumisen tai Rocky Road, jossa ei ole ennen kulkenut autoja. Jotta ymmärtäisimme kaikki mahdollisuudet, "peto", esittämän Skoda, oli tarpeen toteuttaa erityisiä tutkimuksia. Jos vertaamme ensimmäisen ja toisen sukupolven koneita, voimme sanoa, että äskettäinen "Skoda Yeti", joka osoitti erinomaiset testitulokset tahdissa ajat. Valmistaja on ottanut huomioon vivahde että maailman vähiten kaikista myydyistä autoista, joissa on käsivaihteisto. On syytä huomata, että "Yeti" on paljon kysyntää automaattivaihteisto. Sillä ilman sitä asiakas ei ole tyytyväinen eikä tehokas kone tai kaikki neliveto.

Viime vuosina autojen kysyntä on kasvanut naisten keskuudessa. Ne ovat myös edullisia on automaattinen, koska se on helpompi oppia ajamaan.

ominaisuudet

"Skoda Yeti" -konfiguraatio, jotka eroavat toisistaan tekniset ja muotoilu, on maavara 180 mm. Kuitenkin tämä etu voidaan mainita, ja yksi oikeinkirjoituksen - tukivarret ovat liian lähellä maanpintaa. Tämä Nuance on joitakin epäily, koska kaikki tiet voi ratsastaa kanssa sijaintitietoja. Mutta koeajot osoittavat erinomaisen tuloksen - tie luola "Yeti" voitti yli onnistunut. Pinta, joka on kiemurteleva ja mäkiä crossover - roskaa.

ergonomia

Kauniin lopputuloksen, tehty paras taso, pehmeä kytkentä vaihteiston, tasainen jarrutus - se tarjoaa "Skoda Yeti". Autosi on todella vaikuttava. Niistä vähäiset haitat voidaan huomauttaa radial digitointi kojelaudan narisevia tuolien voittamisessa liian suuria väärinkäytöksiä ja pelata kynät ilmanvaihtojärjestelmä. Kone aikaansaa erinomaisen kestävyyden jyrkkään laskuun ja nostaa lämpötilaa kylmässä. Jos liikut suhteellisen hitaasti, kytkennän ensimmäisen ja toisen siirto tapahtuu erittäin sujuvasti, luisto, matkustajat eivät edes huomaa. Äkillinen jarrutus tai päinvastoin odottamattomia polttoaineen syöttö ei voi pilata työtä vaihdelaatikon. Istuimet ovat tiukat verhoilu, joka on suuri, "pitää" kuljettajan ja matkustajan jyrkissä mutkissa.

Jos harkitsemaan vakavasti teknisen viritys, se ei ole turha korostaa, että paras crossover on edelleen "Skoda Yeti". Ominaisuuksia tämän koneen yhdistyvät vapaus Tšekin ja Saksan toiminnot.

Nopeus ja liikkeen

Auton nopeasti nopeutunut ja tuntuu hyvältä radalla. Reaktioita pintavikoja osa valvontajärjestelmää ei havaita. Teiden Venäjän federaation ja köyhien kuljettajat, jotka jatkuvasti kärsivät kuoppia ja reikiä, tämä crossover sopii täydellisesti. Toinen etu kone voi kutsua hiljainen moottoreita. "Skoda Yeti" on saatavana useita viimeistelytasot ja sukupolvien, joista jokaisella on hänen yksikkönsä. Jopa nopeudella 100 km / h ei ole melun paitsi ääniä ulkopuolelta, eivät ole käytettävissä. Tuolloin liikkuu liian nopeasti, matkustajat saattavat tuntea hieman epämukavuutta, mutta se tapahtuu vain siinä tapauksessa, että pyörä putoaa iso reikä.

On joitakin puutteita, ja kun vaihteen vaihtamiseen. Joskus auto reagoi tähän toimintaan nykii. Syy tähän on todennäköisesti se, hydraulinen järjestelmä, joka ei ole haluttu nopeus. Väittää jarrujärjestelmä ja sen dynamiikka siellä. Asiakkaiden arviot osoittavat vain, että jarrutus on tasainen ja extra - toimii nopeasti. Tekniikka ohjaus on kaunis, se on kevyt, käytä sitä asetetulla nopeudella vain yhdellä kädellä.

polttoaine

"Skoda Yeti", kuva, joka näkyy tässä artikkelissa edellyttää polttoainetta normaalitasolle. Yllättäen tällä puolella crossover osoittautunut arvioida 5+. 10 litraa ajettaessa kaupungin tiellä ja maastossa on käytetty. Mikä on varsin kohtuullinen tuloksia erityisesti ylimitoitettu auton näin. Kustannukset koneen, asiantuntijoiden mukaan on hieman ylihintainen, mutta lähempi tarkastelu tämän näkökulman käy selväksi, että "Yeti" hintansa arvoinen.

Arviot autoilijat osoittavat, että monet odotettavissa luonteen muutos koneen pois automaattivaihteiston. Mutta se pysyi kustannustehokasta kuin se oli ennen. "Bigfoot" voidaan kuvata ilkikurinen ja emotionaalinen auto, vaikka ongelmia äänieristyksen ja täydellisesti tasapainotettu alusta ei synny.

Ensimmäisen sukupolven Skoda Yeti

Ensimmäisen sukupolven "Skoda Yeti", mikä on hieman vähemmän kuin valokuvan, heti julkistamisen jälkeen oli valmis ottamaan kaikki testit pois teiltä ja kuljettajia. Pienen koon crossover täydellisesti hallittavissa ja voit suorittaa erilaisia liikkeitä.

Ensimmäinen asia jonka huomaat - jäähdyttimen säleikkö, jota ympäröi neljä kaunista valot. Oven tavaratilan voi miellyttää monia autoilijoita avautuu. Auto eroaa lisää mukavuutta ja avaruutta.

Toisen sukupolven Skoda Yeti

Toisen sukupolven "Skoda Yeti", jonka ominaisuudet ovat hieman erilaisia kuin edellä edustaja suoritusmuodossa, ilmestyi syyskuussa 2013. Niistä viimeisimmät mallit crossover syntyi täysin näyttää merkki Tšekin yritys. Muunnokset kosketti peruutuskamera, automaattinen pysäköinti. Ennen tätä sukupolven Skoda ei käytä tietojärjestelmään missään sen malleja. Laitteet sisältää dieselin ja bensiinin yksiköt, joiden tilavuus on hieman yli 1,2 litraa.

Skoda Yeti Outdoor

Debyytti uuden version "Skoda Yeti", jonka ominaisuudet on kuvattu alla, tapahtui kolme vuotta sitten - vuonna 2013. Jos vertaamme tuotesarjaan tuotemerkin, voimme turvallisesti sanoa - Outdoor soveltuu parhaiten maastoon. Lisäksi hänen tuotantonsa tuli samaan aikaan, kun hän restyled versio alkuperäisestä auton.

Muotoilu "Bigfoot" on saanut saman muutokset kuin hänen "veljensä" - muunneltu säleikkö, enemmän kirkkaita valoja, sisustettu eri puskurin ja runko sekä uuden logon. Etäisyys "Outdoor" ja alkuperäinen kone ei eroa, mutta sarja on vielä erilainen.

Mitä Outdoor sai samat ominaisuudet kuin ensimmäinen auto sarjassa. Täydellinen joukko erilaisia vaihtoehtoja ja joitakin muita tyyppejä moottoreita. Se tarjoaa mallin, jossa on diesel- ja bensiinimoottori. Myös manuaalinen ja automaattinen vaihteisto.