Roland Ratzenberger: elämäkerta ja ura

Kuka on Roland Ratzenberger? Tämä on erinomainen persoona historiassa "Formula 1". Syntymäpaikka 4, 1960 Salzburgin kaupunkiin, joka sijaitsee Länsi-Itävallassa. Mielenkiintoinen seikka, että suurin osa hänen haastatteluja urheilijan nimeltään syntymävuosi 1962 th. Näin Roland Ratzenberger - kilpa-ajaja - halusi laajentaa kilpauransa.

ura kilpailija

Ajo kilpa-auto - kirkkain osa elämäkerran Roland Ratzenberger, kuva, joka on esitetty tässä artikkelissa. Ensimmäistä kertaa hän tähti loisti 1985, kun hän osallistui kisan Fordin Festival Brands Hatch Englannissa ja sijoittui toiseksi. Seuraavalla kaudella hän palasi ja voitti selvästi ennen loppua British "Formula 3".

Isossa-Britanniassa, Roland Ratzenberger oli hyvin suosittu, osittain siksi, että samankaltaisuuden nimen tuolloin suosittu nukke. On huomattava, että kuljettaja taitavasti käytti tätä tilannetta. Hän on esiintynyt painoksissa televisiossa tulevaisuudessa kuva nukke lyhyen aikaa läsnä hänen autonsa.

Seuraavina vuosina hän aloitti voittoisan edistystä jalustat, "Formula 3" Euroopan mantereella. Hän sijoittui toiseksi MM auton kilpa vuonna 1987, puhuminen kärjessä Schnitzer BMW M3 joukkue. Seuraavana vuonna hän osallistui viime kierroksilla British Touring Car Championship B BMW M3, tiimin Demon tweeks.

Vuonna 1990 Roland Ratzenberger tuli puolestapuhuja on Japanin kilpailussa. Hän voitti kilpailun vuonna 1990 ja 1991 Japanin MM urheilu prototyyppejä. Aktiivisesti näkynyt kilpa autoja Japanin Touring Car Championship. Siellä hän sijoittui seitsemänneksi luokassa BMW M3. Se antoi hänelle mahdollisuuden palata "Formula 3000" World Championship, jossa Roland pelataan kaudella 1992.

Tämä kausi alkoi huonosti, mutta kun joukkue on päivittänyt hänen kaksivuotisen auton uudempaan malliin, Roland Ratzenberger kerran oli ykkönen lopullinen sijoitukset ja oli seitsemäs. Kaudella 1993 hän otti 11. sijalle.

Kilpa "Formula 1"

Vuonna 1994 Nik Virt kutsui ratsastajat esiintymään "Formula 1" uuden käskyn "Simtek." Mutta valitettavasti Roland ei saada ensimmäisessä kisassa uuden kauden. Siksi yksi tämän rodun, "Formula-1" pitäisi kutsua Grand Prix Tyynellämerellä radalla, "Aida", joka sijaitsee Japanissa. Sitten hän sijoittui 11. sijalle.

Tragedia radalla "Imola" San Marino

Aikana oikeutettujen Grand Prix San Marinon oli kauhea onnettomuus, Roland Ratzenberger kuolivat. 30 huhtikuu 1994, lauantaina kilpailun aikana hän vaurioitunut etulokasuojan auton, mutta sen sijaan tehdä pysähtyä ja hakea ammattiapua hänen joukkue, jatkoi matkalla viallisen auton. Tämä päätös saneli tarve voittaa kilpailun viimeisen finaalipaikan. Suurella nopeudella lopussa pitkä suora vaurioituneen siiven irtosi ja auton alle. Roland Ratzenberger ajoneuvoa nopeudella yli 300 km / h on virrannut osaksi betoniseinään. Onnettomuuden jälkeen hän oli lennättänyt sairaalaan Bolognassa, mutta on jo onnistunut säästää kuljettajaa. Kuolinsyy oli murtuma kallonpohjan Roland Ratzenberger. Onnettomuus oli käännekohta historiassa moottoriurheiluun.

Hänen isänsä, Rudolf, poika katseli suorituskykyä televisiossa. Äiti, Margaret, ei voinut tehdä sitä, hän aina huolissaan pojastaan. Palaamassa kotiin pitkän matkan Meksikosta, isä päätti katsoa pätevyyttä makuuhuoneen perheen kotiin. Ennen lähtöään hän kuuli kommentaattori Eurosport, joka lausui nimen poikansa. Hätkähdytti, hän katsoi painopiste raportti. Roland osoitti kännissä auto. Rudolph pian, että hänen poikansa on kuollut.

Reaktio globaalin urheilupiirit

Kuolema Roland Ratzenberger oli järkytys koko urheilumaailman. Se oli ensimmäinen kilpa-auton kuljettaja, joka menetti henkensä Grand Prix vuodesta 1982, jolloin Riccardo Paletti kuoli osallistuessaan kilpa Kanadassa. Lisäksi Roland Ratzenberger tuli ensimmäinen kuljettaja, joka kuoli auto, "Formula 1", kun Elio de Angelis, joka sai surmansa auto testauksen vuonna 1986.

Berni Ekklstoun vakuuttunut joukkue "Simtek" osallistua kisaan seuraavana päivänä, voittaa sokki ja muistoksi Roland Ratzenberger. Kunnioituksesta hänen paikkansa lähtöruudukon pysyi tyhjänä.

Kaksinkertainen tragedia Grand Prix, "Formula 1"

Mutta tämä ei ole ainoa kuolemaa, joka tapahtui "Formula 1" San Marino. Aikana kilpa kulun aikana ympyrän 7 kuoli kolminkertainen maailmanmestari Ayrton Senna. Nämä kaksi tragediat ovat johtaneet siihen, että urheilu on tiukassa valvonnassa kansainvälisen yhteisön.

Ennen seuraavaa kilpailua, ensimmäisen rivin lähtöruudukon pysyi tyhjänä, ja kaksi lähtö on maalattu värit Brasilian ja Itävallan lippu.

Kun virkamiehet vierailivat raviradalla romuajoneuvodirektiivin Senna, he löysivät siististi taitettu Itävallan lippu. Hän suunnitteli noutaa sen kisan kunniaksi Roland Ratzenberger.

Kuoleman jälkeen hänen poikansa Rudolf ja Margaret Ratzenberger meni ruumishuoneella Bologna. Heillä oli tunnistaa elimistöön. Kun he menivät ruumishuoneelle nähdä Roland. Mutta sen vieressä oli Ayrton Senna. Rudolph kysyi, ehkä se on vain typerä unelma. Idoli poikansa makaa nyt kuollut hänen vieressään. Weeping, hän kumartui ja suuteli poikansa otsaan.

Seurauksena kuolemasta kahden urheilijoiden päivänä toukokuuta 1, 1994 lähtien koottu tiedotustilaisuus Racers, "Formula 1". He päättivät uudistaa Drivers Association. Hänen ensimmäinen "johtajat" olivat Gerhard Berger ja Michael Schumacher. Jatkossa yhdistys on vaatinut yhä ajoneuvojen turvallisuutta: se edesauttoi muita vakavia onnettomuuksia aikana 1994. Vuonna 2003 päätettiin pakollisesta käytöstä HANS laitteiden. Sen tarkoituksena on estää vahingon aiheuttaneen kuoleman Roland Ratzenberger.

Hautajaistoimiin hautajaiset

Presidentti "Formula 2" Maks Mosli osallistui hautajaisiin Roland Ratzenberger kasvusta huolimatta huomiota hautajaisiin Ayrton Senna, paitsi fanien keskuudessa moottoriurheilussa, mutta myös kaikkialla maailmassa. Lehdistötilaisuudessa Maks Mosli sanoi: "Roland oli unohdettu, joten menin hänen hautajaisiin, koska kaikki meni Ayrton ja minusta oli tärkeää, että joku meni." Muut yhteisön jäsenet, "Formula 1", joka osallistui hautajaisiin Itävallan kilpa-ajaja, olivat:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

He olivat ainoat neljä kuljettajaa, "Formula 1", joka osallistui hautajaisiin kulkue.

Roland haudattiin kotikaupungissaan Salzburg.

Muisti Itävallan auto-kilpailija

Nyt, kaksikymmentä vuotta tapahtumien jälkeen viikonloppuna Imola, sinun täytyy varmistaa, että muistaa molempien kuljettajien, joka kuoli siellä. Roland ja Ayrton syntyivät ero muutaman kuukauden, jonka jälkeen kaksi hyvin erilaisia urapolkuja. Heidän elämänsä päättyi jo muutaman tunnin sisällä toisistaan samalla radalla, "Formula 1". Maailma muistaa ne molemmat.