Postin vaunu: kuvaus. Kuljetus postin. Venäjän Post - käsittely ja postinjakelu

Mail - tärkein ominaisuus viestintä, yhdistää kaikkien maiden ihmiset ja kansat. Messengers toimitetaan tärkeät viestit päivinä faaraoiden. Sen jälkeen, menetelmät kirjeiden toimitus on parannettu jatkuvasti. Postin lähettäminen pakettiautojen kirjeet ja paketit tosiasiallisesti toteutettu alusta lähtien rakentamisen ensimmäinen rautateillä.

historiallista tietoa

Viestien lähettäminen ratsain sanansaattajat harjoiteltu antiikin ajoista lähtien. XV luvulla kanssa popularisoinnin postin kirjeenvaihto kasvoi merkittävästi, seurauksena oli ensimmäinen postin vaunun. Vuosisata myöhemmin lab kärryt ja kelkat korvattiin korkean teknologian sisätiloissa valmentajien varustettu iskunvaimentimet, valot ja muut ominaisuudet teknologian kehityksen myötä.

Lähin analoginen postin vaunun ovat "raitiovaunu" - hevoskärryineen raiteilla. Ne alettiin käyttää alussa XIX vuosisadan ja olivat hyvin yleisiä, erityisesti Isossa-Britanniassa ja muissa Euroopan maissa.

Vuodesta hevonen höyryvoima

Vuonna 1825, Englanti insinööri ja keksijä Dzhordzh Stefenson rakennettiin ensimmäinen kokeellinen rautatie kaupunkien välissä Darlington ja Stockton-on-Tees johon risteili "höyry kuljettaminen" oman suunnittelun. Toinen rataosan Manchesterin ja Liverpoolin otettu käyttöön vuonna 1830. Tämä linja on alkanut kulua veturi kuljettaa matkustajien ja matkatavaroiden auto, jossa muun muassa toimittamaan viestejä.

British huomasi, että tämä liikennemuoto auttaa nopeuttamaan postinjakelu. Aluksi postin vaunut ladattiin erityinen alustalle. Kuitenkin lastaus / purku, jollaista tarvitaan paljon aikaa. 06.1.1838, Lontoon-Birmingham linjan ajoi ensimmäinen omistettu posti auto. Tämän vuoden syyskuussa, kirjeet ja paketit alkoivat lajitella tavalla on mahdollista pienentää merkittävästi välistä aikaa lähettämällä viestin ja sen vastaanottamisesta.

äänimaailmasta

Koska rautatieliikenne on vain hieman riippuvainen oikut sää, tarpeeksi nopeasti ja noudattaa tiukkaa aikataulua, hän vähitellen tuli tärkein tapa viestin toimittamiseen. Jälkeen Englannin postin auton alettiin käyttää monissa kehittyneissä maissa:

• Belgia (1841);
• Saksa (1848);
• Ranska (1848);
• Venäjä (1861);
• USA (1864).

Venäjän keisarikunta

1837 tuli vuosi syntymän julkisen rautatieliikenteen Venäjällä. 27 kilometrin venyttää "Pietarin - Tsarskoje Selo - Pavlovskiin" risteili veturit kasvanut kyky kuljettaa enintään 300 matkustajaa. Kun otetaan huomioon Britannian kokemus, postin osasto on tehnyt sopimuksen Tsarskoselskaya w / d kuljetus kirjeenvaihtoa. Lohkoja ladataan matkatavaroiden auto, paketit ja kirjeet toimitetaan lähetin välityksellä.

Ensimmäinen suunniteltu zip rautateiden vaunu, joka saa mennä käsitellä kirjeenvaihtoa, hän aloitti vuonna 1861. Sitä ennen toteutusmenetelmien olivat "sirpaleinen": rahdin kuljettamisesta paaleissa ja muutama muunnettu henkilöautoja, vaunut kuljettavat rahtia alustoja, kuriirit, jne

Vuonna 1869 se oli perustettu rautatien liikenteen hallinnan osoite. Tähän mennessä, viestit ja kuljettamien pakettien 35 w / d riviä, mukaan lukien ulkomailla. Vuoden 1903 Venäjällä toimivat lähes 600 postin pakettiautoja.

USSR

Land of neuvostoliittolaiset kiihtyi aloittamista rakennetaan uusia rautateitä. Oli nopea moottoreiden uuden sukupolven: diesel- ja sähkövetureihin. Vuoden solmukohtien linjat suurten prizheleznodorozhnye pochtampy perustettiin. Postin vaunu tuli pohja, luotettavin ajoneuvo kirjeiden.

Vuodesta 1962 alkaen on alkanut kulua jälkeiseen matkatavaroiden junissa, mukaan lukien jopa 12 sähköpostin ja jopa 8 matkatavaroiden autoja. Mikä tahansa koostumus segmentit voidaan helposti irrottaa ja kiinnittää toiseen koostumukseen. Myöhemmin rautateille maan siirtyi 23 näiden junien ja määrä postin vaunujen lähestyi 900 yksikköä. Kirjeenvaihdon kohdeltava aikana toistoa, tulossa erikoisleimalla - "PV".

Venäjä

Luvulle tekee edelleen toimitus "Mail Venäjän" kirjeenvaihtoa rautateitse. Kuitenkin tilavuus toimitukset laskivat merkittävästi. Jos viime vuonna Neuvostoliiton toiminut 1319 postin vaunu 2007 yksiköiden 1079 jäi riveissä. Nykyään on olemassa kaksi kertaa vähemmän.

Kuitenkin yksi voi puhua lasku rautatien postin. Monilla aloilla, w / d kuljetus - luotettavin (usein ainoa) kommunikointia. Vuonna 2005 Pietarin tehtaan "Vagonmash" rakensi uuden postin 61-531 muokkaamalla auton. Siinä tarjoaa mukavan ympäristön työntekijöille, televisio, mikroaaltouuni, ilmastointi, puhelin. Tehokas palonsammutusjärjestelmän säästää arvokasta lastia.

Nykyaikaista automatisoitua lajittelu järjestelmä pystyy käsittelemään siitä, kun kaikki kaksi työntekijää, kuuden sijasta. Seurauksena lisääntynyt tallennustilaa, kantavuuteen auton nousi 22 tonnia. Tärkein kuljetusmuoto on kierrätettävien pakkausten, lastataan kontteihin.

Vuodesta 2009, toimituksen "Mail Venäjän" toteutetaan, mukaan lukien uusien autojen Torzhok kasvi. Malli 61-906 on suunniteltu postinjakelun konteissa. Tekniset tiedot:

• Sallittu nopeus: 160 km / h.
• Kapasiteetti: 22 tonnia.
• Työntekijöiden määrä: 4.
• Ovien lukumäärä lastaamiseen 4.

Auto on varustettu ilmastointi, lämmitys, ilmanvaihto.

evoluutio

Ensimmäiset mallit postin valmentajat olivat epätäydellisiä. Lyhyt ja kapea, ne antoivat vähän tilaa henkilöstölle ja kirjeenvaihto. Vähitellen parantunut suunnittelu. Englannissa, keksi laite, jonka avulla voit nopeasti, lennossa ladata pussit paketit ja kirjeet. Ajan mittaan oli varustettu tilat, joissa voi käsitellä ja lajitella viestejä, lokero lepoa ja ruokaa. Joissakin malleissa oli mukava lokero ylin johto.

Kiinnostavaa oli kehitystä Yhdysvaltojen postin autoja liikennöivät on "villi länsi". Johtuu usein hyökkäyksiä rosvoja, ne vähitellen voimistui, kunnes se muuttui linnoitusta pyörillä. Mukana posti vaunu toteutettiin aseistetun henkilökunnan. Runko oli panssaroitu, joka sijaitsee kehä porsaanreikiä ampuvat maastossa magnesium soihdut valaistun alueen useita kilometrejä.

Moderni mail auto - monimutkainen, joka käsitellään lähtöä tahansa. Se mahdollistaa vastaanotto, varastointi, lajittelu ja rautatie- konttien ja pussit paketit, kirjeet, paketit, sähkeet ja muita viestejä.

tyyppisiä autoja

Eri mallit postin pakettiautoa suunniteltu puoli vuosisataa:

• Courier;
• posti- ja varastointi;
• postinlajittelukeskus;
• mobile-autot;
• yleisölle;
• jarru.

tulevaisuudennäkymät

Kehittyneissä maissa, posti kiertoon w / d kuljetus vähenee. Nopeus hän myöntää lento- ja liikkuvuus - ajoneuvoja. Kuitenkin koska suuri kantavuus ja kyky käsitellä lähtö liikkeellä, tämä toimitustapa on edelleen voimassa.

Yksi ensimmäisistä maista, joissa postitoiminnan vaunujen ei enää käytetä, olivat Yhdysvallat. Kunnes 40s rautateiden kuljetettiin noin 300 tonnia paketit, kirjeet, paketit. Oli yli 9000 reittejä. Aiemmin se kuljetti kirjeenvaihto toi w / e yhtiön tärkeintä tulopuolen ja kattavat tappiot kuljetuksen ihmisiä. Vuoteen 1950, seurauksena muutoksista US Postal Service politiikkaa rivien vähennettiin 794-x. Ja vuonna 1962 vain 262 jäi reitin suurten kaupunkien välillä.

Vuonna 1967 Postin on peruuttanut lähetysten kuljetusta rautateitse. Kumoaminen suotuisa sopimusten aiheuttanut taloudellisia ongelmia w / d yritykset suljettiin, monet matkustajaliikennereittejä. Viime kerralla posti juna Yhdysvalloissa ajoi New York - Washington 30.6.1977 mennessä.

Britanniassa, valtaosa postia rautateitse. 90-luvulla oli Royal Mailin yksityistämistä valtionyhtiöiden, liikenne ovat muuttuneet. Vuonna 2003 yhtiö päätti keskeyttää toimituksen postijunat, mutta myöhemmin osa reitti on palautettu. Lisäksi on yksityisiä yrityksiä, jotka ohjaavat markkinoista.

On valtava Aasian tilaan postijunat ovat suosittu tapa jakaa postia. Esimerkiksi vuonna 2016 reitillä Peking - Moskova lisäksi matkatavaroiden auton nopeasti kansainvälistä matkustajaliikennereittejä käynnistettiin säännöllinen juna, joka koostuu yksinomaan postin pakettiautoja. Kiina aikoo kasvattaa kuljetus kirjeet ja paketit alkaen "Uusi Silk Road" laajentamisen kanssa reitit suurissa kaupungeissa Euroopassa.