Panssaroitu risteilijä "Rurik" (1892). Laivat Venäjän Imperiumin laivaston

Venäjän risteilijä "Rurik" tuli tunnetuksi kaikkialla maailmassa ansiosta eriarvoiseen taistelu Korean Persianlahden aikana Venäjän-Japanin sodassa. Ympäröimänä miehistö päätti kaataa laivamme, niin että se ei ole saanut vastustaja. Ennen tappion Korean Bay risteilijä onnistui kuukausia hajottaa voimia Japanin laivaston tulossa ratsioita Vladivostok.

rakentaminen

Kuuluisa panssaroitu risteilijä "Rurik" oli hengentuote Itämeren kasvi. Tämä laiva luotiin lämpöä sotilaallisen kisassa Britannian laivasto. Alus piti olla arvoinen analogi Englanti nopeasti risteilijät "Blake". Vuonna 1888 Baltian tehtaan insinöörit ovat ehdottaneet luonnoksen hankkeen amiraali Chikhacheva ja Naval tekninen komitea (ITC).

Luonnos projekti uudistettiin. Tulevaisuudessa MTK risteilijä "Rurik" päästä eroon joistakin design virheitä ja tekniset laitteet. Piirustukset ovat hyväksyneet keisari Aleksanteri III. Rakentaminen alkoi 19. toukokuuta 1890. Kahden vuoden työn Baltian telakan valmis risteilijä "Rurik". Se käynnistettiin vuonna 1892, ja vuonna 1895, kun alus on otettu käyttöön.

Oletettiin, että alus on ensimmäinen sarjassa samanlainen risteilijöitä. Jälkeen rakennetut "Stormbreaker" ja "Venäjä" ei kaksosveljekset, ja muutokset (lisääntynyt siirtymä). Mielenkiintoista, "Rurik" risteilijä suunnitellut mahdollisena torjuntahävittäjä Britannian kauppa-aluksia. Hänen piti olla niin tottunut, jos sodan Ison-Britannian. Lisäksi toimeksianto oli vaatimus luoda ajoneuvo, joka voi siirtyä Itämeren Kaukoitään ilman tankkaamaan kivihiilellä. Mennä tämän reitin, miehistö joutui kulkemaan ympäri eteläisen meret ja lähes kaikki Euraasian.

Tyynenmeren laivaston

Melkein heti risteilijä "Rurik" rakennettiin, merivoimat päätti heittää hänet Tyynellämerellä. Tämä uudelleenjärjestely on liittynyt jännityksen kiristymisestä Kaukoidässä. Rekisteröintipaikasta Uuden laiva oli satamassa Vladivostok. Koettu ristiriidassa Yhdistyneen kuningaskunnan ei tapahtunut.

Sen sijaan, helmikuussa 1904 Venäjän-Japanin sodassa. Tällä hetkellä "Rurik", kuten tavallista, oli Vladivostokissa. Seuraaja jotta mennä merelle ja iskeä Kiinan ja Japanin kauppa- ja vesiliikenne. Menossa merelle aluksia vaihdetut tervehtii kaupungin kanssa. He saattoivat joukko siviilejä. Päätehtävä laivueeseen, jonka lisäksi "Rurik" koostui "Bogatyr", "Venäjä" ja "Stormbreaker", oli häiriötekijä Japani voimia. Jos vihollisen laivasto jaettiin sitten suojata linnoitus Port Arthur helpottuisi.

"Rurik", joka toimii Japanin meren, oli tuhota liikenteen kuljettavia aluksia ja sotilaallisesta rahti, rannikko- aluksia ja sijaitsee pankit vihollisen rakennuksia. Kuten risteilijä oli merkittävästi vanhentunut teko vaellus voi vain olla koko ryhmä kuin erikseen. Vladivostok laivue palauttaa vain pysäköinti, tarpeen täydentää tarjontaa loppuu.

Ensimmäisen kampanjan

Ensimmäinen matka risteilijä osuma Tsugarunsalmi. Se oli suunniteltu, että seuraava kohde on kaupunki Wonsan (modernin Wonsan). Kuitenkin tapa laivan kiinni myrskyn. Koska se oli talvella kalenteriin, vettä, joka joutuu ase, pian se kääntyi jäätä. Tämän vuoksi lentue tuli kelpaamatonta toimintaa. Sää ja ilmasto-olot olivat todella ole paras. Antaakseen Vladivostokiin risteilijät joutui odottamaan jäänmurtajan avaavat tiensä jäätyneen lahti.

Sitähän aiheutunutta haittaa Venäjän hallitusta ryhtymään kiinalainen linnoitus Port Arthur. Sen porttia ei ole jäädyttämistä. Strategisesti tärkeä ja kätevä Port Arthur halusi saada Japani. Kaupunki ja laivat, jotka olivat sitä estettiin. Squadron "Rurik" joutui hajottamaan vihollinen, jotta tilanteen helpottamiseksi on satamassa kunnes vahvistukset olivat laivat Itämeren laivaston. Johtuen jäätymistä aseita joukkue palasi hetkeksi Vladivostokiin.

suojaus Vladivostok

korjataan "Rurik" Portti velho. Cruiser (tyyppi, joka oli panssaroitu) täydennettiin elintarvikehuoltoa, ja hän taas osui tien. Toinen kampanja. ei ollut Japanin laivoihin. Mutta tämäkin matkan Venäjän lentueen pakotti vihollisen heittää osan voimansa pelotella Venäjän.

Maaliskuussa vihollinen laivue, jätti Yellow Sea kohti saaren Askold Pietari Suuren Bay lähellä Vladivostok. Yksikössä oli viimeisimmän Japanin tornin risteilijä "Azuma", "Izumo", "Yakumo" ja "Iwate". Heidän mukanaan muutama kevyt aluksia. Laivueen avasi tulen Vladivostok. Kuoret lensi kaupunki ei ole, mutta ihmiset eivät olleet hieman peloissaan. "Rurik" punnitaan ankkuri satamassa kymmenen minuutin kuluttua ensimmäisestä laukausta kuulosti. Lahdessa oli jäätä. He estivät nopea poistuminen satamasta. risteilijät irtoaminen oli Ussuri Bay aikana, jolloin Japani oli jo lähtenyt asemiaan. Dusk, ja laivojen ohi toinen kaksikymmentä mailia, ja kiinni näkyville vihollisen horisontissa ja pysähtyi. Lisäksi Vladivostok alkoi pelätä, että Japanin jossain lähellä lähti minun.

uusia haasteita

Epäonnistuminen ensimmäisinä päivinä sodan johti henkilöstön vaihtuvuudesta hallinnassa laivaston. Tsaarinhallintokin nimitetty komentaja amiraali Makarov. Hän asetti ennen "Rurik" ja lentueensa uusia haasteita. Päätettiin luopua strategiaa ratsioita Japanin rannikolla. Sen sijaan "Rurik" nyt oli kulkeutumisen estämiseksi vihollisen joukkojen Wonsan. Tämä Korean portti oli Japanin sillanpää, sieltä alkoi maatoiminta.

Makarov saa lähteä merelle millään koostumus (olipa se laivaston tai yksittäisten ajoneuvojen). Hän perusteltu sillä perusteella, että Venäjän aseet tehokkaampia ja tehokkaampia kuin Japani. Amiraali oli väärässä. Shapkozakidatelskie mieliala Venäjällä aattona sodan olivat arkipäivää. Japanilaiset ihmiset eivät pidä vakavia vastustajia.

Talous Tämän Aasian maassa jo pitkään pysynyt eristyksissä. Vasta viime vuosina Tokiossa alkoi pakottaa uudistuksia armeijan ja laivaston. Uusia voimia rakennettiin Länsi-Euroopan malliin. Laitteet ostettiin vieraina, ja vain parasta laatua. Japanin interventio Kaukoidässä Moskovassa katsoi alas, kun otetaan huomioon Japanin upstarts. Se johtuu tästä huolimaton asenne ja katosi koko sodan. Mutta nyt, näkymät olivat epäselviä, ja päämaja toivoa parasta ja rohkeutta Venäjän merimiehet.

harhautus

Yli kuukausi, "Rurik" oli satamassa. Samalla Amiraali Makarov kuoli lähellä Port Arthur. Hän oli taistelulaiva "Petropavlovsk", laskeutuu maamiinan. Japanin korkein johto on päättänyt, että sen jälkeen, kun traaginen kuolema Admiral Venäjän pitkään ei pop ulos ympärillä Port Arthur. Siksi Tokiossa määräsi murskata ryhmä, joka perustuu Vladivostokissa.

Tällä hetkellä "Rurik" taas meni camping. Tällä hetkellä laivueen liikkunut suuntaan Japanin kaupungin Hakodate. Merellä, hän tarttui kuljetusalukseen, joka upotti torpedon, joka aloitettiin "Venäjä". Vangit kerrottu, että lähistöllä on laivue amiraali Kamimura. Sitten Venäjän alukset palasivat Vladivostokiin, ja ei ole saavuttanut Hakodate. Onnekkaalla mahdollisuus, tällä kertaa tapasivat. Kamimura laivat olivat paljon vahvempi Venäjän, joka voisi johtaa lopullista tappion.

Tässäkin epävarma "Rurik" -asentoon onnistuneesti saavuttaa tavoite. Vladivostok laivue joutui ohjaamaan osan vihollinen, Port Arthur. Huhtikuusta Kamimura laivat eivät enää jäljellä Japanin meren, joka oli vain käsissä Venäjä. Toukokuussa valitettava yhteensattuma, risteilijä "Hercules" oli onnettomuus, haudattu kallioita Kap Bruce. Tapahtuman jälkeen laivueen jätti kolme alusta.

Torjua salmen Shimonoseki

Viimeisenä päivänä keväällä 1904 kolme risteilijää meni taas taisteluun uinti. Ennen salmen Shimonoseki, ne luiskahtanut Japanin kuljetusalusten. Radioasemanhoitajien taitavasti laittaa radiohäiriöitä, jonka vuoksi vihollinen ei kyennyt jättää hätäkutsun amiraali Kamimura. Japanin alusten hajallaan. Aamulla sumu horisontissa partio risteilijä "Tsushima".

Alus yrittivät paeta ja päästä rannasta. Se alkoi yleinen harjoittamisesta. Venäjän laivue kykeni ohittaa kuljetusalus "Izumo Maru." Se upposi jälkeen, voimakkaan pommituksen. Aluksen lähti noin sata ihmistä. Toiset uivat eri suuntiin. Miehistön "Rurik" ja "Venäjä" päättänyt olla erottaa "Gromoboya" ja esti harjoittamisesta.

Suulla salmen Shimonoseki palaa toisen vihollisen ajoneuvoja. Alus jopa yritti RAM "Gromoboya", mutta tullut mitään. Hänet ammuttiin lähietäisyydeltä ja lopulta viimeistelee torpedo. Upposi. Se oli noin tuhat sotilasta ja kahdeksantoista voimakas haupitsit, jossa japanilaiset olivat menossa käyttää piirityksen Port Arthur. Asento ympäröivät kaupungin oli pahenemassa. Näissä olosuhteissa Vladivostokin laivue melkein koskaan lähtenyt merelle, ja jos lopetat satamassa, vain nopeasti täydentää. Aikaa korjata ja korvata kuluneet osat eivät olleet.

viimeinen yhteenotto

Kun paljon ohjailu 14 elokuu 1904 risteilijä "Venäjä", "Stormbreaker" ja "Rurik" vihdoin kohtasi Japanin laivaston. Oli kuusi alusta. He alakynteen Venäjän tuomioistuimen haarniska suojaa ja tulivoimaa. Vladivostok irtoaminen meni avun aluksia yrittää murtautua ulos saartaminen Port Arthur.

Japanin aseet olivat tulinopeus ja tehokkaampia kuin 4-kertainen. Tämä suhde määritetään surullinen tulos taistelun. Alussa törmäyksen, kävi selväksi, että vihollinen on etu. Sitten päätettiin palauttaa aluksia satamassa Vladivostok. Tee tämä ei ollut mahdollista. Aseet huvialuksen "Rurik" yritti pitää vihollisen loitolla, mutta sen jälkeen hyvintähdätty volley laiva ruokaa sai vaarallisen reikä.

Koska kaatumisesta enää käyttää ohjauspyörän, ohjaus- oli menetetty. Ylitsepursuava vesi osastoissa. Ruoriohjaus ja leikkaus upotettiin tunnissa. Terät ovat jumissa, koska mitä miehistön aluksen tuli avuton panttivankitilanteessa. aluksen nopeus pieneni edelleen, vaikka hän piti edellisen kurssin. "Rurik" (risteilijä 1892) alkoi jäljessä muita aluksia lentueen. Etäisyys kasvoi tasaisesti niiden välillä.

ympäröimä

Vuonna Koreansalmi Venäjän laivue oli komennossa Karl Jessen. Kun kapteeni tajusi että jotain oli vialla, hän antoi käskyn, "venäläinen" ja "Stormbreaker" kansi "Rurik" japanilaisen, tulipalo. Harhauttavat taktiikka osoittautui hyödytön. Miehistöt näistä aluksista kärsineet raskaita tappioita. Merimiehet ja päällystön surmansa raskaan vihollisen tulen.

Tästä syystä "Venäjä" ja "Stormbreaker" joutuivat jättämään Koreansalmi. Ensimmäinen, Jesse toivoi, että Japanin panssaroitu risteilijöitä oli suurin vaara, harjoittamisesta lippulaiva ja jätä "Rurik" yksin. Gun laiva voisi suojella häntä iskujen keuhkojen aluksia. Jos joukkue korjattiin nopeasti vahinko, risteilijä voisivat jatkaa matkaansa takaisin kotiin tai ainakin menee Korean rannikkoa.

Japanin todella ryntäsi jälkeen "Venäjä". Kuitenkin, kun hän oli ulottumattomissa keisarillisen laivaston alukset vyöhyke, palasi taistelukentällä. Tällä hetkellä "Rurik" oli yrittänyt käsitellä ja edelleen vastustaa, vaikka vaurion hänen tulivoimaa merkittävästi heikentynyt. Sitten miehistö yrittivät ram Japanin aluksia valon. Nuo välttynyt varotoimenpiteenä siirtää pitkiä matkoja. Kaikki he ovat lähteneet, joten on odotettava kunnes alus alkaa upota ympäröi, ja kuolema risteilijä "Rurik" on väistämätöntä. Lopuksi Venäjän merimiehet käynnisti torpedo vihollista viimeisestä selviytyjä torpedoputkeen. Tavoite kuitenkin ohjus ei osunut.

Jotta Ivanov kolmetoista

Alussa taistelun kuoli kapteeni "Rurik" Evgeny Trusov. Haavoittuu kuolettavasti ja oli vanhempi upseeri, joka piti vaihtoon. Kaikkiaan 800 ihmistä kuoli ryhmä 200, ja noin 300 loukkaantui. Viimeinen elossa ylitarkastaja ilmestynyt Konstantin Ivanov. Lopussa viiden tunnin taistelun, jolloin lopputulos oli jo selvää, että mies otti komennon.

Samaan aikaan Japani alkoi antaa merkkejä siitä, että ne ovat valmiita hyväksymään antautuminen vihollisen. Lentueen amiraali Kamimura Hikonodzo. Hän oli juuri palannut harjoittamisesta "Venäjä" ja "Gromoboya" ja odottaa nyt vastausta ympäröimänä miehistö. Kun John tajusi, että kaikki vastarinta keinot on käytetty, hän määräsi upottaa laivan. Yleensä Venäjän laivasto käyttää tähän tarkoitukseen, erityisiä maksuja, mikä heikensi alus. Mutta tällä kertaa he olivat vaurioituneet. Sitten miehistö päätti aloittaa Kingston - erikoisventtiilit. Sitten vesi kaadetaan aluksen järjestelmää entisestään. "Rurik" (cruiser 1892) nopeasti uponnut, kaatui, ensimmäinen vasemmalle puolelle, ja sitten kokonaan veden alla.

Feat ja kunniaa risteilijä

Venäjä menetti Venäjän-Japanin sodan, mutta sen armeijan ja laivaston uudelleen ympäri maailmaa ovat osoittaneet rohkeutta ja työetiikka. Vuonna Koreansalmi risteilijä "Rurik" törmäsi laivat, jotka olivat paljon nykyaikaisempia ja tehokkaampia kuin häntä. Poistettujen alusten huono panssari kuitenkin otti taistelussa. Feat risteilijä "Rurik" arvostettiin paitsi kotona, mutta myös ulkomailla, ja jopa Japanissa.

Konstantin Ivanov upseeri miehistöineen kantoi numero 13. Se oli merivoimien perinne, joka ulottuu ralleja. Sodan jälkeen ja paluu kotimaahansa, hän sai lukuisia palkintoja (kuten kaikki hänen toverinsa). Keisari, kuulemisesta huoneessaan, hänen korkein asetuksella nimi muutettiin upseeri. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov tuli kolmetoista. Nykyään Venäjän laivaston edelleen muistaa sankaruudesta ja uskollinen palvelu huvialuksen. On mielenkiintoista, että vuonna 1890 alus toimi apulaisylilääkäri kellon Alexander Kolchak. Paljon myöhemmin hänestä tuli amiraali, ja sitten - yksi johtajista Valkoisen liikkeen ja tärkein vastustajat uuden bolshevikkihallituksen.

Vuonna 1906, risteilijä "Rurik 2" käynnistettiin. Se nimettiin kunniaksi hänen edeltäjänsä tulvii aikana Venäjän-Japanin sodassa. Alus tuli lippulaiva Itämeren laivaston. Risteilijä "Rurik 2" osallistui maailmansodassa, johtava jatkuvasti tulipalo saksalaisissa tuomioistuimissa. Tämä alus on myös tapettu. Se osui miinaan 20 marraskuu 1916 rannikon Gotlannin.