Panaman kanava: vuosi avattiin virallisesti laitoksen ja sen historiallisesta merkityksestä

Vuosisatojen ihmiskunta on yrittänyt rekonstruoida maapallon luonnon olosuhteet saadakseen mitään hyötyä. Yksi tällainen tapaus on uudelleenjärjestely Panaman kanavan, vuosi avattiin virallisesti laitoksen leimasi tapahtuma, joka vaikutti kehitystä koko merenkulun tässä osassa maailmaa, huolimatta kielteisiä puolia rakentamisen.

Panaman kanavan

Tämä keinotekoisesti luotu vesistöjä sijaitsee Keski-Amerikassa. Kanava toimii Atlantin valtameren yli yhdiste Karibialla. Pituus kannaksen syvällä tasolla vettä - noin 82 km ja leveys 150 m, kun alus kulkee pitkin polun kautta kolme yhdyskäytävän, ja sitten jakaa tekojärvi Gatun. Lisäksi on useita vaiheita ja Miraflores (luonnon vesisäiliö) sijaitsevat koneen lahden. Koko matkan ja on Panaman kanavan, vuosi avattiin virallisesti joista - tuhatyhdeksänsataakaksikymmentä.

Rakentaminen tätä mahdollisuutta oli suuri merkitys elinkeinotoiminnan suhteiden Keski-Amerikan maihin, sekä laajuutta navigointi. Kanava mahdollistaa kulun niin valtavia aluksia, kuten konttialuksia ja säiliöalukset, vaikka säästää yli 10 000 kilometriä tietä. Sähkötyöt suorittaa jota erityinen palvelu, käytetty aika koko segmentin keskiarvo on noin 9 tuntia.

suuri rakennus

Panaman kanavan, avattiin virallisesti vuoden joka merkitsi täytäntöönpanoa ajatuksia monien mielissä 19th century, aloitti historian lopussa 1882, jolloin se alkoi rakentaa. Hän seisoi kärjessä suuri ranskalainen insinööri - Ferdinant Count de Lesseps, joka oli tuolloin kokemuksia onnistuneista laskemisen Suezin kanavan.

Yhtiö vesiväylä välilehti keskusteltiin kansainvälisessä kongressissa vuonna 1879 Ranskassa, ja sitten sai myönnytys Kolumbian hallitusta 99 vuotta. Tämä toiminta tapahtui perusteella tilaajille lainojen kanssa Yhden osakkeen oli 500 frangia.

Kuten historioitsijat ovat todenneet, kreivi Ferdinand de Lesseps oli taitava diplomaatti ja puhuja, mutta uusin luomus - Panaman kanavan (vuosi avattiin virallisesti edellä) - on ollut valitettava tulos hänelle, ehkä koska aliarviointi alkuperäisen hankkeen kustannuksista. Houkutella suuri joukko sijoittajia, insinööri esitteli lukuja vähenee lähes kaksi kertaa, tietenkin vaikutti onnistumiseen edistämisen työtä.

"Panama huijaus"

Innoitettuun alkamisen jälkeen rakentamisen päätoteuttajalle oli käytävä läpi paljon epämiellyttävä hetkiä. Raha on kriittinen ei riitä, koska ensimmäinen laina eikä poimia kolmasosa suunnitellusta varoja. Työntekijöiden ei hyvin pois, lisäksi, huono sanitaatio ja pelattu epidemia malarian, lavantaudin ja punatauti vei ihmisiä. Hope oli heikko, ja jos joku oli pyytänyt häneltä kysymyksen: "Mitä vuosi viralliset avajaiset Panaman kanavan?" - varmasti insinööri voinut antaa vastausta.

Lesseps perhe yritti korjata tilannetta, ja hanke on muutettu vaatimuksesta insinööri F. Byuno-Baril, joka tarjosi käyttöön yhdyskäytäviä. Myös kuuluisa rakentaja A. Eifel kutsuttiin, mutta sen jälkeen 8 vuotta, vain kaksi viidesosaa teosten tuotettu. Jatkaa hanketta myönnetty lainoja, joita ei tarvita lupaa viranomaisilta, mutta hallitus Theodore Roosevelt ja edustajainhuoneen ei hyväksynyt tämän tapahtuman.

Myöhemmin, vuonna 1892, skandaali maailmanlaajuisesti, ja johtajat rakentamisen kannaksen tuomittiin. Count Ferdinand de Lesseps vapautettiin pääsemästä korkean iän, ja hänen poikansa - nuorempi Lesseps, ministeri enemmän valvontaa ja A. Eifel tuomittiin eri käsitteet.

Year of viralliset avajaiset Panaman kanava oli vapauttava ja Lessepsin nimi, hänen nimensä on poistettu leimautumista petoksesta. Aika on osoittanut, että tämä suuri mies oli epäitsekäs tavoitteet ja periaatteet.