Moderni station "Adler": miten luoda yhden kauneimmista rakennuksista rautatieaseman Venäjällä?

Moderni station "Adler" - ei ole vain harmaa rakennus, joka syntyy mielessämme jälkeen maininta sanan. Sen ulkonäkö se muistuttaa pikemminkin ostoskeskus. Kuitenkin, se ei aina niin. Tämä asema on oma historiansa.

Historia esiintyminen

Rautatieasema "Adler" ilmestyi hyvin kauan sitten - vuonna 1929. Se oli rakennettu kauan ennen sitä, kun alue tuli osaksi Sotši. Rakennus on rakennettu stalinistisen tyyliin, minun täytyy sanoa, että ei ole niin suuri kuin moderni versio. Se viittaa Station Pohjois-Kaukasian rautatien ja muuten, on yksi suurimmista ja kunnianhimoisin rautatieterminaalit koko Venäjän. Enemmän asemalla on yksi keskeinen piirre on se, että rakennus sijaitsee lähes Mustanmeren rannikolla. Ollakseen lähellä merta, sinun täytyy mennä tavalla. Moni yllättyy tähän paikkaan, mutta se on itse asiassa yksinkertaista. Jälkeen Sotši - kaupunki ulottuu pitkin rannikkoa monia kymmeniä kilometrejä, jotta meren täällä, voidaan sanoa kaikkialla.

nykyaikaisuus

Vain viisi vuotta sitten alkoi rakentaa uuden asemarakennus, päätettiin sijoittaa entisen Itä. Kaikki alkoi, koska se tosiasia, että vuonna 2014 Sotshissa pidettiin talviolympialaiset. Oikeastaan ei vain rautatieasema "Adler" on muutettu. Neljän vuoden työn tulokset koko Sotši - pystytettiin Hotelleja, rekonstruoida tiet, rakennettu moottoritie. Niin, luomista Adler aseman hanke toteutetaan Architectural Group, jota johtaa AP Danilenko. Jakelu matkustaja sali sijoitettu korkeudelle, kymmenen metriä r / w tavalla. Mutta monimutkainen itse oli jaettu kahteen osaan - meren ja kaupunkien. Tällä jakelu on onnistunut luomaan mukava ja moderni rautatieasema. Se täyttää kaikki vaatimukset tällaisten rakennusten - hyvin varustettu teknisesti katsottuna on erilainen mielenkiintoinen suunnittelu ja sulavasti ympäristöön.

projekti

F / A-asema "Adler" koska hanke ilmestyi 2009. On mielenkiintoista, että alkuperäinen arkkitehti aiheutti paljon kysymyksiä ja kommentteja. Koska projekti oli siirretään Sotši haara kansalaisjärjestö "Mostovik" muille asiantuntijoille tutkitaan uudelleen ja korjata sen puutteita. Määräajat olivat tiukat, olympialaisissa kukaan ei tule siirtää, koska rakentamisen piti alkaa mahdollisimman pian. Koska asemalla oli suunnitella rinnakkain sen rakentamiseen, joka oli jo alkanut. Se oli kova, koska oli jo nostaa perusta käytetty pohjana laatimalla uusi ulkoasu ja rakennuksen kuvaa. Oli riskejä, ja huomattavaa - vain kahdeksan tuntia käyttämällä tehokkaita liittimet onnistunut nostamaan jättiläinen katto, joka oli aiemmin kerätty alimmalla tasolla asemalle. Muodonmuutos rakenteen asennuksen aikana oli noin 1,5 metriä, mutta heti kun elpyminen oli täydellinen, kaikki merkit ovat olleet kiireisiä, odotetusti. Tämä Sotši asiantuntijat auttoivat arkkitehdit yrityksen GMP - on saksalainen yhtiö, jonka työntekijät pystytetty Berliinin Tegelin lentokentälle ja päärautatieasemalle Saksan pääkaupungin. Heidän kokemuksensa on auttanut uuden teknologian soveltaminen rakentamiseen Adler aseman ja kehittää logiikkaa. Yleensä muutaman kuukauden kuluttua rakennustöiden aloittamista paranee, ja kaikki meni suunnitelmien mukaan.

suunnittelu

Station "Adler" on kaunis ja houkuttelee huomiota kaikille, riippumatta siitä, kuka ajoi ohi. Kuitenkin tämä suunnittelu voi koskaan olla ei-ilmentää todellisuudessa. Se, että Saksan arkkitehdit näki rakennuksen yksinkertaisempaa, suorakulmainen, joku voisi sanoa "kuiva". Kuitenkin kirjailija hankkeen kiinni. Todellakin, taustanaan majesteettinen Kaukasus nousisi rakennuksessa tehty erityinen kaunis muotoilu. Asemalla, joka sijaitsee aivan meren pitäisi olla tavallisia. Kuin sen pitäisi näkyä Mustanmeren. Tämä ajatus vaikutti päätökseen arkkitehti ymmärtää teema meri-rakennuksessa. Laatija hankkeen vaati omasta, ja tulos näemme tänään.

suosio

Joka päivä yli kymmenen tuhatta ihmistä läpi asemalle "Adler". Asemalta jätteiden lähijunissa ja pitkän matkan. Erityisen suosittuja ovat ilmaus ja Aeroexpress. Tämä suunta Sotsilta Krasnaja Poljana ja lentokentälle. Myös mennä esikaupunki juna - Tuapse Adler ja takaisin. Ja tietenkin, on paljon alueita kohteita, kuten: Saratov, Kiev, Pietarissa, Nizni Novgorodissa, Moskova, Krasnojarsk, Murmansk, Novosibirsk, Jekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkangelin, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets ja t. e. ja tämä ei ole suinkaan täydellinen lista kaupungeista, jotka voit mennä asemalle Adler. Suurimpana ongelmana on aina ollut paikallisten etsimään paikka vieraassa kaupungissa. Se tarvitsee vain yhden asian, löytää "Adler" (station) - kortti. Ja saada se liian helppoa - keskustasta asemalle bussilla numero 125 ja taksin numero 124. ja murehtia pysähtyminen ja ei ole sen arvoinen - kuljettaja pysähtyvät aina oikeaan kohtaan, "Station" Adler "osoitteen vain siinä tapauksessa, myös sen arvoista. muistaa - asema sijaitsee Leninin kadulla, 113.