Miten ruuvata rikki yo: neuvoja päällikön

auton korjaus - tämä ei ole helpoin prosessi, ja sillä ei ole väliä mitä tuotemerkin auton ja mitä hän vuosi. Kaikki koneet päivittäin alttiina raskaita kuormia, mikä tarkoittaa, että epäonnistuminen on väistämätöntä. Useimmat näistä vioista tavallisen autoilijan helppo korjata tallissa olosuhteissa, toimii hitaasti ja varovasti. Jos huolimattomasti asioissa auton korjaus, voit usein mutkistaa tilannetta.

Niin käy niin, että parhaillaan korjaustöitä, kun kiinni tai auki ja pultit lanka katkeaa. Se on hyvin turhauttavaa, varsinkin jos ei ole mitään tietoa siitä, miten ruuvata rikki yo. Tämä tilanne hämmentää mitään korjauksia. Yrittää selvittää, miten päästä pois tämän epämiellyttävän tilanteen. Usein rikkoa kiinnikkeitä, jos isäntä on suuri koko ja paljon fyysistä voimaa ja kiintyy hiusneula tai prirzhavela kierteeseen. Tässä ei ole kyse niitä koneita, jotka oli juuri laskeutunut kuljettimesta. Hyvin usein tällaiset ongelmat omistajien vanhoja autoja, jotka on varastoitu ja toiminut huolimattomasti. Ja jos puhumme tarkemmin, on todennäköistä, että tällaisen koneen varastoitiin paikoissa kosteustasoihin. Vedellä lähes jatkuvasti kosketuksissa rungon osat - nastat pyörän navat. Siksi ei ole mitään yllättävää, että nämä elementit ruostua. Tämän seurauksena omistaja ihmettelee miten ruuvata rikki tappi navasta.

Kuitenkin kiinnikkeiden ei voida kääntää pois ja rikki, ei johdu ainoastaan kosteutta, vaan myös johtuen korkeasta lämpötilasta. Esimerkiksi kuumentamalla pakosarjan voi olla jopa 400 astetta. Seurauksena altistumisesta korkeille lämpötiloille pitkään hiusneula syöpyä.

Kuinka murtaa nastat?

Rikkoa nämä kiinnikkeet voivat vaihdella. Kaikkein epämiellyttävä tilanne, kun he kirjaimellisesti tasosahaukseen. Sitten isäntä täytyy miettiä miten ruuvata rikki yo, koska ilman erikoistyökaluja ja tekniikoita tässä tapauksessa ei voi tehdä.

Paljon parempi, jos kohde hajoaa jo ulostulossa lanka kun pieni osa sen "ruumiin" näkyy ja pysyy pinnalla. Tässä tapauksessa, jos pultti on jo häirinnyt, se osoittautui, ja on mahdollista vaikuttaa pihdit, ruuvimeisselit ja hitsaus.

Tehokkaita tapoja käsitellä rikki ja pultit

Professional Lukkosepät tietää useita tehokkaita menetelmiä, kuten ruuvata rikki yo. Ennen tapauksessa, sinun täytyy valmistautua. Näissä teokset täytyy ymmärtää puhtaana liasta ja rasvasta. Kierreliitos on suositeltavaa esikäsitellä WD-40 tai tavallista moottoriöljyä. Voit myös helpottaa tilannetta, jos toistuvasti osuma vasaralla päälle raunioista. Usein ongelma on ratkaistu kuumentamalla - tai vaarnaruuvi, sillä ehdolla, että se pilkkottaa reikä, se lämmitetään kolvi. Niin se voi olla suhteellisen helppo poistaa.

Miten irrota tappi, jos se hajosi yläpuolella säikeet

Jos prosessi voisi jopa hieman häiritä lanka, että on, jos kiinnityselementti alkoi muuttua, voit kokeilla pihtejä tai pihdeillä. Se myös auttaa tässä vaikeassa asiassa hyvä ja tehokas putkipihdit. Toisessa suoritusmuodossa voi vaatia vannesahan tai bolgarka. Joskus puku ja taltta - tärkeintä ei käytä liikaa voimaa. Miten ruuvata rikkoontunut pyörä yo niin? Tekee poikittainen aukko ruuvimeisselillä ja kiertämällä työkalun tappi.

Jos ruuvimeisseli ei toimi, niin voit käyttää hitsauskone. Tämä tapahtuu melko helposti. Valmistamiseksi pultti, joka korkki vastaa suunnilleen halkaisijan nastojen. Lisäksi pultti hitsattu kiinni ulos reikien roskia. Sitten avaimella ja ilman suurempia ponnistuksia yrittävät ajaa huono-onninen pin. Kokeneet mekaniikka sanoa, että on olemassa erityisiä liimat aggressiivinen toiminta, jota voidaan käyttää kylmähitsausta. Mutta ne eivät aina ole tehokkaita.

Jos hiusneula rikkoi pinnan alla tai reikään

Tässä tilanteessa, tarvitset pora, ohut pora hänelle sekä hyvät taitoja instrumentin. Ennen kuin irrotat rikki tappi moottorin lohkon, on tarpeen porata 2-3 tai suurempi kuin ohut reikiä nastan rungon. Nämä reiät on sitten yhdistetään yhdeksi. Täällä työnnä ruuvimeisseli ja yrittää ruuvaa pultti fragmentteja.

Vasenkätinen kierre on hiusneula

Toisessa menetelmässä on monimutkaisempi. Sitä käytetään, kun on mahdotonta ruuvata rikki tappi tahansa käytettävissä olevista menetelmistä. Tässä tapauksessa toimenpiteistä on vieläkin dramaattisempi. Tässä menetelmässä tarvitset porakonetta, hana ja paljon aikaa. Ensimmäinen askel on porata reikä selin - aivan keskustassa. Sitten varovasti hanan reikä pitäisi leikata säiettä.

Huomaa tärkeä kohta: ennen kuin irrotat rikki nuppineulan pään, varmista, että lanka on "left". Kun vastikään leikata palan ruuvataan uudessa pultti, joista tämä on, sillä hetkellä, kun se loppuu, rikki tappi alkaa muuttua.

poraus

Ja lopuksi, kolmas ja kaikkein radikaalisti. Sitä käytetään poistamaan reiästä rikki ja pultit. Tämä poraus. Menetelmä on erittäin vaikeaa. Se on paljon vaikeampaa, ja kaikki edellä mainitut on vaarallisin. On olemassa riski vahingoittua porauksen kierteissä moottorin lohkon tai sylinterinkanteen. On tarpeen tiukka ote pora, ikään kuin sylinterilohko, on olemassa vakava riski vahingoittaa kallis tuote. Hiusneula usein valmistettu kovemmasta teräslaatuja, ja pää on valmistettu alumiinista. Jakotukin rungon - valurautaa, joten se on myös pehmeämpi terästapilla. Pora välttämättä menee kiinteästä pehmeämpään yo metalli. Tämä pätee erityisesti silloin, jos työ tehdään rajoitetussa tilassa, ja pora on asetettu pienessä kulmassa. poraus periaate on seuraava: on tiukasti keskellä tappi tehdä reikä ohuella pora, pre-osuuden IT, ja sitten pora asentaa paksumpi ja toista koko menettely.

Pääasia tässä - porattu aivan keskustassa. Kun tapin rungon jää juuri mitään, seinää tulee ohut. Se voi olla rikki. Sen pitäisi olla hyvin varovainen murtaa edelleen nastat valmiiksi teroitettu langan tai pinseteillä. Meidän täytyy muistaa, että kaikki toiminta tapahtuu hitaasti ja huolellisesti kuin mahdollista. Jos toimia harkitsemattomasti, sinun täytyy ajatella ole siitä, miten ruuvata rikki pistikekappaleen, vaan myös siitä, miten palauttaa sylinterin pää. Tämä huomattavia kustannuksia.

käytämme jigi

Voidaan huomattavasti yksinkertaistaa toimintaa poraus rikki nastoja. Tämä pätee niille, jotka usein korjauksia moottoreita. Se auttaa hallitsemaan yksinkertaisen jigi. Työkalun mitat ovat todellisista moottoreita. On jigi, ja metallilevy, porattu reiät ovat samat samoissa paikoissa kuin pään, sekä keräilijä. Jopa jigi tekevät reiät tulpat. Ne pidä kohdetta liikkumasta estää.

Tällaisia laitteita voi suuresti helpottaa tehtävää ja käsitellä miten rikki kierrä nastan pakosarjan poraamalla vahingoittamatta itse jakoputkiston.

ulosvetimiä

Linko - erityinen laite, jonka avulla voit jäänteet viallisen kiinnikkeitä tai ruuvaa rikki yo. Mukauttamista on hyvin yksinkertainen ja samalla nerokas. Poista juuttunut tai rikki osittain, tarvitset sitä koukku, ja sitten irrota. Ja kaikki tämä tapahtuu hyvin yksinkertaisesti. Vaatii poraus keskellä tapin reikä, hilloa se mitään työkalua muodossa kartion tai sylinterin, ja sitten käyttää tätä työkalua jo kierrä pultti. Tämä on linko. Nämä työkalut helpottaa suuresti ratkaisua sellaisia kysymyksiä kuin ruuvata rikki tappi säiliöstä tai muita paikkoja.

On olemassa useita erilaisia poistolaitteita:

• Wedge.
• Sauva.
• Kierteeseen.
• Ruuvi.

Nyt näitä työkaluja voi ostaa sarjaa, mutta ne olivat myynnissä erikseen. Asiantuntijat suosittelevat käyttämään näitä työkaluja. Ne helpottaa suuresti liuos vaikeissa tilanteissa, kuten rikki pulteilla.

Valinta teräsrankoja

Usein mekaanikot mukana valmistuksessa nastat. He suosittelevat teet näitä kiinnikkeet näiden teräslaatujen: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Jos teet uuden kiinnike metallista, tuloksena on tuote, jolla on riittävä vetolujuus. Jos nastat ovat kaupoissa, sinun ei pitäisi valita halvin tai jotka näkivät tiskillä autojen jälleenmyyjä. Luotettavin tuotteet ovat kohdetta määrä - 13517010. toiseksi viimeinen luku viittaa siihen, että nastan on riittävä vetolujuus.

Ennen ruuvi Stud ...

Niin et ajattele miten ruuvata rikki yo ennen töihin, on suositeltavaa rasvata grafiitti pala, ja mieluiten kupari rasvaa. Parempi antaa alkion ulos yhdessä mutterin kuin tauko. Lopuksi, mutteri lanka on myös parempi käsitellä grafiitti voiteluaine. Tulevaisuudessa se poistaa murtuma tai murtuma osia.