Miten matka "90 Minutes"? Käyttöehdot matkakortteja

Ne, jotka eivät ole usein niin, Venäjän pääkaupungissa, muutama vuosi sitten olisi ollut ymmällään uuden lippujärjestelmä. Eivätkä kaikki moskovalaisten vastata kysymykseen, miten matka "90 minuuttia." Mutta joissakin tapauksissa voi olla edullisempaa ja kustannustehokkaampaa verrattuna perinteisiin liput 1-2 matkaa, joten kannattaa ymmärtää.

Liput joukkoliikenteen Moskovassa

Vuonna 2013 Venäjän pääkaupungissa on vakavasti muuttanut järjestelmän hintaa. Sen sijaan, että yksinkertainen ja selkeä lippuja tietyn määrän matkoja otettiin käyttöön outo matka, jotka olivat kalliimpia ja tuntui vain typerä. Jonkin ajan kuluttua kävi selväksi, että tällainen järjestelmä on paljon helpompaa ja joustavampaa. Mutta asteittain käyttöön uusia ominaisuuksia se näyttää vieläkin mahdollisuus pelastaa. Meidän täytyy vain ymmärtää, miten toimia matka "90 minuuttia", miten se eroaa "One" ja miksi "troikan". Aloitetaanpa.

"Unified"

Tämä bussi kulkea, kärryihin metro travmay ja monorail. Se toimii kaikkia tärkeimpiä julkisen liikenteen yhdellä kahdesta periaatteesta: joko kuitata matkan jokaisen kulkea portti tai rajattoman määrän heistä, vaan rajoittaa toiminta-aika. Ensimmäisessä tapauksessa, toisin kuin lippu voimassa ennen käyttö sanoi matka 45 voi, jopa 90 päivää. Jos aiemmin kun kuukausi ja puoli matkan palanut, se on nyt aika viettää sitä on enemmän. Se on helpompaa ja taloudellisempaa niille, jotka käyttävät säännöllisesti julkista liikennettä, mutta vain yksi laatuaan. Toinen alalaji "Common" voi olla hyötyä niille, joiden työhön liittyy jatkuvaa matkustamista ja kiertue. Ajanjaksoja, jolloin lippu on voimassa, voi olla esimerkiksi: 1, 3, 7 päivää, 30, 90 tai 365 päivää. Itse asiassa tämä alalaji on korvannut vanhan erittäin suosittu kuukausittain omille. On kuitenkin yhä olemassa ja on arvoltaan 2550 ruplaa.

Lisäksi "One" on sopiva ajo alueella ns New Moskovassa, mutta sinne, täytyy ostaa toinen lippu. Ja jos matkustaja hänen matkoillaan käyttää yhdistelmää maanalainen ja pintaliikennettä, on syytä ottaa huomioon muuta matkustusasiakirjaa.

"90 minuuttia"

Käyttöehdoista tämän lipun on myös melko yksinkertainen: 1 käynti lasketaan siitä päivästä, jona kulkua portti ja on voimassa yhden ja puoli tuntia. Tällöin voit mennä 1 kertaa metro ja linja-autoihin, raitiovaunut ja johdinautoja ole rajoituksia. Niinpä, hinta metrossa ja linja tämän ajan on todennäköisesti pienempi kuin tapauksessa, jossa käytetään "yksi" tai TAT. Se on erittäin kätevä niille, jotka asuu ja työskentelee jonkin matkan päässä maanalainen liikenneverkon, tietenkin, jos ne on pinottu varattu puolitoista tuntia. "90 minuuttia" - matkustus-, hinta on hieman korkeampi kuin "yksi", ja tämä on ymmärrettävää, koska se tarjoaa mahdollisuuden tehdä useita matkoja, lipussa käyttämällä vain yhtä. Vertailun vuoksi 1 pass maksaa 60 ruplaa, ja tariffi 60 laskeutumisten - 2100, että yksikköä kohden määrä 35 ruplaa, joten se on erittäin kannattavaa ostaa lippuja, kun pitkäaikainen .. Tässä on, miten matka "90 minuuttia", on hyötyä niille, jotka asuvat tai työskentelevät kaukana metro.

Joista valita?

Kun on selvää, miten matka "90 minuuttia" tai "yksi" näyttää olevan melko helppo ymmärtää kumpi on parempi käyttää missä tahansa tilanteessa. Itse asiassa, kaikki eivät halua ajatella sitä, laskea käytetty aika keskimäärin matkaa, mikä on aiheuttanut tarpeetonta jätettä.

Kun otetaan huomioon viime aikoina lisääntynyt tariffeja, ilman yhden matkan matka maksaa 29-50 ruplaa. Jos otamme "One" 60 kohtia, joista jokainen maksaa 23,3 ruplaa. Tariffia "90 minuuttia" laskea etu on vaikeampaa, koska voit käyttää tarvittaessa useita liikennemuotoja 1,5 tuntia. Mutta joka tapauksessa, jos reitti sisältää elinsiirrot, se on kannattavampaa kuin yhdellä latauksella linja ja metro. Ja vaikka "90 minuuttia" - matkan hinta on 1,5 kertaa suurempi kuin "yksi", se voi myös joissakin tapauksissa olla paljon kannattavampaa.

"Troikka"

On toinenkin kartta, joka on erittäin hyödyllinen niille, jotka käyttävät julkista liikennettä kaikentyyppisten melko säännöllisesti, mutta tarvitsevat jonkin verran joustavuutta, mikä ei aina anna matkustaa jo mainittu laji. Itse asiassa se on sähköinen lompakko, mutta on erityinen toiminnallisuus ja joitakin ominaisuuksia.

Ensimmäinen, jossa "troikan" voidaan poistaa yksinkertaisesti standardi hinta päällä tai maan alla liikenne, joka on jo itsessään hyödyllistä, koska se ei tarvitse ostaa kalliimpia lippuja 1-2 matkaa.

Toiseksi voidaan tallentaa kortille matka "90 minuuttia" tai "One" ja kausilippuja junan.

Lopuksi on yksi kiistaton etu "troikan" on, että se voi täyttää monella tavalla. Lukuun ottamatta pysähtyy maanalaisessa, jonka kautta voit vain laittaa rahaa se on pääteverkoston, jonka kautta voit ostaa matkan, ja erityiskohteet ja mobiilisovellukset. Niinpä kun hän on saanut "troikka", ei voi koskaan eikä mennä lipputoimisto metron hintaa.

piirteet

Kaikki olemassa olevat tyypit matka joitakin, ei aina välittömästi havaittavissa vivahteita matkustajista, jotta jossain vaiheessa, voit yhtäkkiä törmätä ongelmiin. Esimerkiksi lippuja "90 minuuttia" 1 matka voimassa vain päivänä myyntiin, niin ostaa niitä tulevaisuuden pitäisi olla. Ja vaihe 2 on voimassa pitkään - vain 5 päivää.

Samaan aikaan, "One", joka on aikaraja alkaa kuluessa ensimmäisestä käytöstä, joten se on aivan sama voi ostaa etukäteen, mutta aikaisintaan 10 päivää ennen sitä päivää, jolloin sitä tarvitaan.

Mitä "troikan", kaikki ei ole aivan selvä. Esimerkiksi, jos se on tallennettu bussin ja TAT "One", sitten maakuljetuksissa kanavan toimivat ensimmäinen ja metro - toisessa. Lisäksi "90 minuuttia" ei voi yhdistää muihin kahdenlaisia matka teknisistä syistä. Joten varovaisuutta on noudatettava valittaessa kannattavin menetelmiä liikenteen maksun.