Miksi sanoa, että Moskova - satama viiden merien?

Monet meistä ainakin kerran elämässään kuulleet sanonnan, että Moskova - portti viisi meriin. Mutta jos poimia kartan Moskovan alueella, kukaan ei löydä mitään läheiselle merelle. Miksi niin aloimme puhua? Aloitetaan alusta.

veneily alusten

Entisaikaan ei ollut autoa, ei junat, ei lentokoneita ja toimittaa ruokaa ja muita eri kuormien kaupungissa oli aina ollut. Tulen avulla laivaston. Tietenkin, laivat muinoin eivät olleet samat kuin nyt. Nykyään ne uivat vastavirtaan moottorilla, mutta ennen oikeudenkäyntiä pitkittyneet köysiä. Tämä työ tehtiin hevonen. Ihminen valjasti ja johdatti heitä rantaviivaa. Kuitenkin hevoset oli vaikea, mutta henkilö suorittamaan tällaista työtä oli vielä vaikeampaa.

Todiste tästä tosiasiasta on kuva Ili Repina nimeltään "Volgan lautturit". Käytössä se taiteilija on kuvannut syrjäytä väsynyt puurtaa-laivurien miehet vetää laivan köysillä. Heidän kasvonsa olivat polttama paahtavan auringon, otsaan hikisiä, vaatetus muuttui riekaleiksi kovaa työtä. Pelottavaa ajatella, kuinka paljon energiaa ja terveyttä annettiin näille ihmisille, jotta tavaroiden kuljettaminen aina tarvittaessa. Joskus henkilö jouduttiin siirtämään siten ladattu aluksia, jopa läpi metsien ja niittyjen alukseen jatkoi matkaa pitkin jokea. Sittemmin ilmaus meni, että alukset eivät ui, ja kävellä.

Moskovalaiset tietävät, että heidän alueellaan siellä Volokolamsk kaupunki. Nimi tämän kaupungin koostuu kahdesta roots "kuolee" ja "Lama". Tämä ratkaisu sai alkunsa siitä jälleenlaivausta jossa laiva veti pois vedestä joen Laman ja vetää maata pitkin Voloshni sänkyyn. Tämän kierrätyksen kesti enemmän aluksia vuosisatojen, mutta XVIII vuosisadalla, tsaari Pietari Suuri keksi idean rakentaa erityinen kanava. Mutta ensimmäinen maininta sataman viisi merien historiassa on vielä myöhemmin.

Man-made joki

Keisari Pietari päädyin mahdollisuuden pienentää vesireitin laivan. Kuvittele, että Moskovasta Ryazan purjehtia alus ei tarvitse 200km kuin auto, ja niin paljon enemmän. Asia on, että joki on hyvin mutkainen, heillä on paljon käänteitä, joten vesitie on pidempi kuin moottoritiellä.

Meidän keisari keksi kaivaa syvälle juoksuhaudoissa alueilla joki, jossa se on hyvin taivutettu, ja sulje joen vanhan kanavan puutu vettä siellä, ja uusi kaukalo täyttää sen. Niin ajatusta Peter suoristettu joitakin joen!

Itse asiassa tämä tie oli helpompaa ja lyhyempi kuin edellinen. Yllättäen tällainen ajatus saa rakentaa vesiväylien paikoissa, joissa he koskaan ollutkaan. Miehelle ei tarvitse vetää itsesi laivalle, se riitti kaivaa syvälle kanavaan, ja valtatie rakennettiin laivastolle.

Saatat yllättyä, mutta aktiivinen isä edelleen ilmentymä on todellisuudessa tällaisen hankkeen. Hänen johdollaan Vyshnevolotskiy kanava rakennettiin. Tämä säiliö on kytketty kaksi jokea Tvertsa ja Tsnu. Joten Volgan aluksista joutui Itämereen. Port viisi merien myöhemmin pystytetty samalla tavalla.

realisoitumattomat suunnitelmat

Keisari Petr Veliky aikansa raskaaksi yhdistää Moskvajoelle ja Volgan. Mutta nämä suunnitelmat ole tarkoitettu täyttyvän. XVIII vuosisadalla, keisari määräsi rakentaminen arvio, ja kun se on tuotettu, joka on perehtynyt sen, Peter sanoi ensimmäinen pettymys: "Mutta!"

Rakentaminen kanavan tuolloin osoittautui erittäin kallista ja aikaa vievää, koska ei ollut teknologiaa, joka voisi tehdä sen nopeasti ja ilman uhreja. Ja tulemme lähemmäs vastausta kysymykseen: miksi Moskovassa kutsutaan sataman viiden merien?

pääoma janoinen

Jokainen meistä tietää, että juominen vesijohtovettä on, johtuu siitä, että kaupunki on rakennettu joen. Niin oli Moskova. Kynnyksellä vuosisadan pääoman alkaa kehittää niin nopeasti, että kansalaiset puhtaan veden puute. Kaupungin viranomaiset kiireesti ryhtyä toimiin.

Ja vuonna 1931 se oli päättänyt liittyä tärkein joki pääkaupungin Volga. Vain hän voisi auttaa Moskovassa tässä tilanteessa. Seuraavana vuonna alettiin rakentaa suuren Moskovan kanava. Grand rakennus kesti 5 vuotta, ja keväällä 1937, kanava on onnistuneesti rakennettu.

Sen pituus on 128 km. Samana keväänä maaliskuun 23. Volga pysähtyi 3 minuuttia, ja Volga kanava täynnä vettä. Ivankovskoe säiliö oli täynnä, 18. huhtikuuta vettä Volgan humalassa asukkaat pääomaa!

On käynyt ilmi, etteivät kaikki moskovalaisten tiedä miten pitkä tapa ratkaista veden että he juovat.

Moskova - kaupunki-portti viiden merien

Tässä on vastaus kysymykseen. Aukko kanavan aikana oli Iosifa Stalina sääntö. Tämä ilmaisu kuulosti huulilta johtaja Neuvostoliiton valtion. Tarkoitetaan tässä lause on, että rakentamisen jälkeen kanavan Moskovan ja "Volga-Don" päässä kaupungin niitä pääsee:

• Mustallamerellä.
• Asovanmeri.
• Vienanmeren.
• Itämerellä.
• Kaspianmeren.

Tila "sataman viisi merien" voidaan osoittaa paitsi Moskovassa, mutta myös kaikille niille, kaupungit, jotka ovat vettä yhteydenpito pääomaa. Näitä kaupunkeja ovat Uglich, Volgograd, Kazanissa ja niin edelleen. Generalissimo Neuvostoliiton oli oikea pystyttää tällaisia laajoja hankkeita, joten satamassa viisi merien Moskovassa tuli mieleen nimi Stalinin.