M4 reitti - tie mereen

Ruuhkautuminen teiden kasvaa nopeasti Venäjällä. Tämä ei ole yllättävää, koska yhä useammat ihmiset maassa matkustaa, valita auton keinona päästä lepopaikan. Tämä johtuu useista tekijöistä:

• säästöjä matkakustannukset;
• kätevästi paikallisten liikkeiden aikana lomien;
• mukavampi matkustaa olosuhteissa verrattuna bussilla tai junalla.

Mutta mahdollisuus ostaa autoja luotolla tekee niistä saatavilla enemmistön. M4 reitti - yhdistävän tien varrella pääkaupunki ja Venäjän eteläpuolella - yksi johtajista vilkkaimmista kesällä. Mutta se ei pysähdy lomanviettäjille, koska muita vaihtoehtoja päästä alueelle autolla ei ole. Aloita rivi - Lipetsk kadulla Moskovassa, ja päätepiste - Novorossiysk.

M4 - hieman historiaa

Osa putkesta Makasin nykyisen tien, rakennettu jälkipuoliskolla yhdeksännentoista vuosisadan. Tontin Kashyra Voronezh rakennettiin uudelleen 60-luvun alussa. Suunniteltaessa olettaa, että työmäärä radan on alhainen, joten vain kaksi kaistaa saatiin. Tie nimeltään reitti №5. Se alkoi Moskovassa läpi Voronežin ja päättyi Rostov-on-Don. Rakentaminen alkoi vuonna 1959 ja päättyi jälkeen vain kahdeksan vuotta.

Vuonna Frondilla, hän alkoi tehdyn tien varamies Moskovan alueella. Se on myöhemmin laajennettu koskemaan Tulan alueella, ja osa radan on siirretty Starokashirskoye valtatie.

Jälkeen Neuvostoliiton hajoamisen M4 (Don) on jatkettu määrä hieman vähemmän kuin 500 km lisäämällä siihen uusia alueita etelässä. Samalla hän liittyi luettelo liittovaltion valtateitä. Venäjän ensimmäinen tiemaksujen tieosuus ei otettu käyttöön Lipetskin alueelle vuonna 1998.

Kuormitus tie on selvästi korkeampi kuin lasketaan 50 suorituskykyä, ja 2000-luvun alussa tiellä alkoi maailmanlaajuinen jälleenrakentamiseen. Tähän mennessä on käynnissä parantaa valtatie valaistusalueelle on säädetty ohittaa siirtokuntien erottavan aidan rakennetaan välissä rataa.

Moderni M4 - tie pituus yli 1500 km. valitettavasti sen nykyaikaistamiseen työtä tehdään, ei niin nopeasti, mitä tapahtui sen rakentaminen 60-luvulla. Jotkut alueet on riittävän laadukas pinnoite. Ne voivat saavuttaa nopeuden 110 km / h, niin mene siitä mukava tarpeeksi. Mutta on myös ongelma-alueet on kuvattu alla.

M4 Reitti - vaikeaa ja vaarallista paikoissa

Suurimmat vaikeudet odottavat matkustava kesällä - korkki, mikä joissakin osuuksilla tien takia korjaukset ja suuri määrä ajoneuvoja. Ongelmallisimmat tästä näkökulmasta paikkoja ovat osia, jotka kulkevat alueen Rostovin ja Voronežin alueiden ja Krasnodar Territory.

Tie muuttuu luonnonmaisemaa. Jossain se kulkee poikki tavallinen etelään tuulelle ja jyrkkiä rinteitä, hissejä ja kierrosta. osa valtatie alueella Rostovin alueella pidetään kaikkein monimutkainen, sellaisina kuin vuoristossa, sillä ei ole rajaa. Kaikki tämä on yhdistetty huono laatu kattavuutta.

Talvella voi syntyä ongelmia huonon sään - voimakkaat tuulet ja lumisateet. Se katsotaan olevan erityisen haavoittuvia segmentti tien vuoristossa Krasnodarin alueella.

Siirtymässä pohjoisesta etelään ja on lähellä määränpäähänsä, monet alkavat kiirehtiä, hukkua halu nopeasti päästä tavoitteeseen. Tämä voi tehdä tuhojaan väsynyt kuljettaja. Tietenkin, etäisyys Moskovasta Anapa ja Gelendzhik voidaan katetaan 14-16 tuntia, mutta se on parempi olla ottamatta riskejä pyritään nopeuttamaan.

Jos puhumme tilasta Venäjän teiden Yleensä tämä valtatie ei ole pahin. On toivottavaa, että päätyttyä jälleenrakentamiseen matkan se tekee vain positiivisia tunteita. Tässä hän - M4. Vastaukset siitä usein pelotella niitä, jotka aikovat matkustaa ensimmäistä kertaa. Ne, jotka, koska elämän olosuhteiden matkustavat täällä säännöllisesti, on suositeltavaa viettää yön tarvittaessa hotelli- ja jatkaa matkaansa uudella tarmolla. Lisäetuna on läsnä kaksi kuljettajaa autossa, korvaa toisiaan pyörän. Tällöin matka eikä tylsiä.