Lefortovskiy tunneli kolmantena nostorengas

Lefortovo tunneli avattiin liikenteelle joulukuussa 2003. Se oli ylivoimaisesti monimutkainen tekniikan kannalta osassa kolmannen nostorengas pääomaa. Rakentamista varten, monessa suhteessa, ainutlaatuinen, rakennukset kohtaavat suuria vaikeuksia vaiheessa sen suunnittelu. Reitin kolmas kehätie oli käytävä läpi vanhoja historiallisella alueella Moskovan Lefortovo. Ja tämä seikka on aiheuttanut vilkasta julkista keskustelua aiheesta - joko uhrata historiallisen ja kulttuuriperinnön kätevästi ajoneuvon kulkusuuntaan. Yleinen mielipide sitten voitti, kolmas Kehä Express omalla paineella on ollut pakko vetäytyä pinnalta Lefortovon tunneli. Visuaalinen ilme historiallisen Lefortovo häneltä ei loukkaantunut. Mutta taloudellisesti tämä projekti oli erittäin kallis.

Lefortovo tunneli, konepajaosaamistaan ominaisuudet

Rakentaminen tämän rakennuksen kesti useita vuosia, ja sen loppuun kolmannen nostorengas suljettiin. Pituus Lefortovsky tunneli on 3 metriä 200 kilometriin. Se kulkee historiallisella alueella Lefortovo Lefortovo Park ja joki Yauza. Rakentavassa mielessä Lefortovskiy tunneli on tunneli yhteyden kahden maanalaisten tilojen. Tunneli syvä vuodevaatteet koostuu kolme kaistaa siihen liikenne menee pohjoiseen suunnassa ulkosivua pitkin kolmannen liikenteen rengas. Ja sisäpuolella auton liikkuvan etelään nelikaistainen. Sisempi osa tekniikan rakenne on yhdistelmä telineiden ja eri osissa tunnelin polku. Pituus maanalainen reitti on varustettu korkean turvatason ja elämää ylläpitävät järjestelmät. Niihin kuuluvat ilmanvaihto, valaistus ja salaojitus. Koko maanalainen tila valvontajärjestelmän kaasupitoisuuden. Tulipalon sattuessa, järjestelmä koneellista Huoltovarmuuskeskuksen ilmanvaihto. Raita on varustettu videovalvontajärjestelmä liikennevirran molempiin suuntiin. Yli kymmenen toimintavuotensa Kompleksin Rakenteiden voi varmuudella todeta, että Lefortovon tunneli kartalle liikenneinfrastruktuurin pääkaupungin on myönteinen esimerkki tehokkaasta logistisia ratkaisuja. Sen avulla voit järjestää optimaalisen liikenteen määrä on hyvin jännittynyt alueen liikennejärjestelmän Moskovassa.

Ongelmat Lefortovon tunneli

Kaikki ei ole hyvin molempiin suuntiin yhdyskuntarakentamisen alalla liikenneturvallisuutta. Mutta korkea onnettomuuksien määrä johtuu suurelta osin irrationaalinen käyttö talvella jäänpoistoaineiden. Useissa Reittiosuuksien ajoittain esiintyä liukkaalla pinnalla, mikä johtaa lukuisiin törmäyksiä ja kielteiset ilmiöt. Erityisesti ei noudateta nopeusrajoituksia.