Liikenneinfrastruktuuri - monimutkainen, joka sisältää kaikki kuljetukset: meri, rautatie-, maantie-, putki ja joki. Että se tarjoaa vaihtoa tavaroiden ja palveluiden ja jopa auttaa ihmisiä nähdä uuden paikan (ja tavata uusia ihmisiä). Liikenneinfrastruktuurin Venäjän on strategisesti tärkeää toimintaa koko maassa ja sen yksittäisten alueiden, joten sen kehittämisohjelma tarkistettiin huhtikuussa 2013-2020. Siinä pohditaan etuja ja haittoja kunkin keinona siirtyä tavaroiden ja matkustajien pohjalta, johon se on suunnitellut sen soveltamisala kansantaloudessa.
Liikenneinfrastruktuuri - on teollisuuden, että mukaan Oleg Belozerova, liikenneministeri Venäjän kokee krooninen puutteen, ja siksi mitään varauksia vakauden meidän vaikeina aikoina se ei yksinkertaisesti pysty. Se kuitenkin riippuu siitä talouskehitykseen vaikeissa olosuhteissa liittymisen jälkeen yhteinen talousalue ja tuloa Maailman kauppajärjestöön. Liikenneinfrastruktuuri maan (enemmän kuin koskaan) tarvitsee kokonaisvaltaista ja systemaattista kehittämistä, joka toisi kaikki sektorit kansantalouden aivan uudelle tasolle. Päätavoitteena on nyt oltava varmistaa synkronismia ja tasapainotetaan toimenpiteitä sen modernisointiin. Yhtä tärkeää on luoda yhtenäinen järjestelmä, jolla valvoa poliittisia tavoitteita.
Kuten edellä mainittiin, liikenneinfrastruktuurin ja kukin sen yksittäisten osien on omat ominaispiirteensä, jotka on otettava huomioon valittaessa tehokas keino kuljetus lasti. Esimerkiksi rautatieliikennettä edullisempi kuin muut, mutta se vaatii suuria investointeja alkuvaiheessa (rakentamista tien junat). Mutta liikennejärjestelmä ei koostu yhdestä elementistä. On meriliikenne, jolla on erittäin suuri kapasiteetti ja alhaiset kustannukset, mutta on vahvasti riippuvainen navigointiin ja maantieteelliset olosuhteet. Mutta joki käytetään enimmäkseen kotimaan kuljetukset (kausivaihtelun takia työn ja alhainen nopeus tavaroiden, joita se tarjoaa). Liikenteen osalta maanteillä, on järkevää suorittaa kaikki ne vain lyhyitä matkoja. Lisäksi kelistä Venäjällä jättää paljon toivomisen varaa. Mitä lentoliikennettä, niin tänään toteuttamista liikenne sen käyttö on liian hauskaa. Siksi huolimatta erittäin nopeutta, se on edelleen yksi epäsuosittu tapa siirtää tavaroita pitkiä matkoja.
Kukin yritys itsenäisesti ratkaisee kysymyksen käytön tahansa kuljetusvälineellä on tehokkain toiminnassaan. Usein tämän päätöksen se riippuu hyvin paljon sen edelleen kohtalo, sillä kannattavuuden turvaaminen - on tärkein tavoite tahansa toimintayksikössä.