Lyijypitoista bensiiniä

Lyijyllistä bensiiniä sisältää lyijytetraetyyli, joka on myrkyllinen organometallinen yhdiste merkki. Aiemmin sitä käytettiin anti-koputtaa lisäaineena polttoaineita, ja sen käyttötarkoitus oli lisätä oktaaniluvun.

Nakutuksenestoaine Yhdisteen vaikutus avattiin «General Motors» amerikkalaisten tiedemiesten yhtiön vuonna 1921. Keksijä Thomas Midgley hyvin tietoinen haitallisten ominaisuuksien johtoon tulevan lyijyä sisältävää bensiiniä, ehdotetaan korvattavaksi sana "johtaa" on vähemmän ymmärtää useimmat ihmiset, sana "metyyli". Se ei ollut pitkä, ja kauhea seurauksia tämän keksinnön alkoi vaikuttaa tavallisten ihmisten töissä yrityksessä "General Motors". Mielenterveyden häiriöt ja sairaudet alkoivat kuljettaa pois ihmisten elämän ja peruuttamattomasti tuhota työntekijöiden terveyden. Kuitenkin suurin osa valmistettu USA bensiinin sisälsi lyijyä.

Myöhään nelikymppisiä - varhaisen fifties haitallisuutta lyijyä sisältävää polttoainetta vakavasti puhui jokaisesta alusta, mutta koska voimakkaat lobbaus sen tuottajista ei onnistunut kieltämään tuotannon tätä myrkkyä. Vain vuonna 1972 kielto käyttää lyijytetraetyyli, mutta kesti useita vuosia ennen kuin se pystyi täysin korvata markkinoilla. Vuonna 1986, tuotannon polttoaine, joka sisältää sen koostumus lyijytetraetyyli oli asteittain. Alkoi elpyminen Amerikan kansakunnan: veren lyijypitoisuuden väestöstä laski 78% vuonna 1994 verrattuna vuoteen 1978 mennessä. Se oli voitto järkeä yli sananlaskun rahaa.

Lyijypitoinen bensiini on myös laajalti käytetty Neuvostoliitossa. 80-luvulla viime vuosisadalla alkoi hylkäämistä käytön lyijytetraetyyli, joka päättyi 2003. 01 tammikuu 2000 alueella EU: n ulkopuolelta, on kokonaan kielletty lyijyä sisältävää polttoainetta. Kiina luopunut lyijytetraetyyli vuonna 2001. Tällä hetkellä suurin osa maailmaa ei tuota ainetta. Isossa-Britanniassa, edelleen vapauttaa pieni määrä, käytetään lisäaineena käytettävään polttoaineeseen kilpa-autoja, mutta sen tuotanto ja käyttö ei ole kannattavaa, koska erittäin verotuksella valmistajille. Tetraetyylisili- käytetään edelleen useissa kehitysmaissa, koska halpuuden tuotannon. Näitä maita ovat Afganistan, Jemen, Pohjois-Korea ja useissa muissa maissa.

Tänään sivistyneessä maailmassa yrittävät käyttää lyijytöntä bensiiniä, joka sisältää lyijytetraetyyli, ei vaikuta ihmisten terveyteen, eikä loukkaa ympäristöä. Parantaa bensiinin, se annetaan eri lisäaineita, ja myös vähentää pitoisuus prosentteina haitallisten aineiden (rikki, aromaattisia yhdisteitä , ja niin edelleen. P.). Lyijytöntä bensiiniä tulisi sisältää todellista sallittu pitoisuus hartseja (ei enemmän kuin 5 mg per 100 cm3). Myös, bensiini on oltava jaollinen höyrynpaine ja murto-koostumus. Paras ja kustannustehokkain laatuaan ajoneuvojen katsotaan A-98.

Bensiini koostuu komponenteista, jotka on valmistettu seurauksena erilaisia valmistusprosesseja. Näitä ovat, esimerkiksi, suoraan tislaamalla öljyä, katalyyttisen krakkauksen katalyyttinen reformointi, vetykrakkaus tyhjökaasuöljyä, ja muita menetelmiä ja tekniikoita.

Bensiinin koostumus ei riipu vain menetelmä sen tuotannon, mutta myös pois merkki. Mitä korkeampi oktaaniluku, sitä korkeampi laatu bensiiniä. Bensiini A-95 on parempi suorituskyky kuin A-92 bensiini. Lentopolttoaine on suurempi oktaaniluku kuin tie, johtuen siitä, että niiden vaatimuksista ovat korkeammat.