Lentokone "Airbus A350": sisustus järjestelmän ominaisuuksia ja arvostelut

Yksi uusimmista malleista nykyaikaisten lentokoneiden on lentokoneessa, "Airbus A350". Hän on ruumiillistuma pisimmällä ajatuksia suunnittelu. Mutta tietenkin, matkustajakone, huolimatta selviä etuja kilpailijoihinsa nähden, on kääntöpuolensa. Puhutaanpa historiasta kehitystä lentokoneiden, "Airbus A350", kuvaavat sen tärkeimmät tekniset ominaisuudet, sekä oppimaan oman arvion matkustajien ja asiantuntijoita.

line lentokone "Airbus"

Mutta ensin Puhutaanpa kokoonpano on matkustajalentoliikenteen siviililentokoneiden "Airbus" yritys, koska lopullinen malli tämän ryhmän lentokoneiden on vain "Airbus A350".

Ranskalainen yhtiö "Airbus" perustettiin vuonna 1970 yhdistämällä useita aviamashin valmistajille. Perustamisestaan lähtien se on tullut yksi suurimmista toimijoista markkinoilla. Se harjoittaa valmistus sekä siviili- ja sotilaallisia laitteita.

Lähtien, "Airbus" tuli kovaa taistelu hallitseva aikaan amerikkalaisen yrityksen "Boeing" siviili-ilmailun markkinoilla. Ja minun täytyy sanoa, että tämä kilpailu ei ollut ilman menestystä. Jo ensimmäinen kone, julkaistiin Euroopan huolenaihe 1972 (A300), se on tullut hyvin suosittu keskuudessa lentoyhtiöt. Uuden matkustajakone oli maailman ensimmäinen kaksimoottorinen laajarunkokoneissa, eli on kaksi kulkee matkustajapaikkaa. Vuonna 1974 hän pääsi toimimaan suurin Ranskan lentoliikenteen harjoittajan Air France ja sitä käytetään tänä päivänä.

Tätä seurasi vapautumista seuraavien mallien lentokoneiden: A310, A320, A330, A340, A380. Lisäksi A320 linja, yhdessä perheen "737", on tällä hetkellä suosituin maailmassa.

Viimeinen uusi julkaistiin vuonna 2013, "Airbus A350". Hänestä, ja siitä keskustellaan edelleen.

taustatietoja

Uuden lentotukialus "Airbus" suunniteltiin vastauksena vapauttamista yhtiö "Boeing" ilma 777 (1994) sekä ilmoituksen hankkeen Boeing-787 (varhainen kehitys - 2004). Lopulta se oli sijoitettu niin edullisinta lentokone maailmassa luokassaan.

Vastauksena "Airbusin suunnitteilla vapauttamaan parannettu ja kustannustehokkaampia versio A330, kutsuen sitä A330-200 Lite. Että säästöt eturintamassa kehittämässä tätä mallia, joka alkoi puhua samaan vuonna 2004, jolloin hanke "787" on julistettu.

Mutta kuten kävi ilmi suunnitteluprosessissa tämän tavoitteen saavuttamiseksi tarvitaan perusteellista muutosta. Joten se oli vuonna 2006, julkisti uuden projektin, jota kutsutaan "Airbus A350 XWB". Viimeinen kirjain tarkoittaa leveillä Body, joka käännettiin venäjäksi tarkoittaa "erittäin leveä runko." Heti, todettiin, että uudet koneet on edullisempaa, että polttoainetta kuin "787", ja sen ylläpitokustannukset ovat pienemmät kuin 8%.

Luomassa

Niin, se on vuonna 2006 tuli lähtökohta luomisessa matkustajan kaukoliikenteen laajarunkokoneiden kaksi moottoria, "Airbus A350".

Oikeastaan, kehittämisen otti ole niin paljon aikaa, kuinka paljon tarvitaan yleensä rakentaa lentokoneen luokassaan. Se kesti kuusi vuotta. Tämä johtuu siitä, että parhaillaan työn tuo vähintään rakenteellisia muutoksia alkuperäiseen suunnitelmaan, ja yhtiön halu vapauttaa viimeinkin pelivastusta aloittaa vuoden 2009 Surf ilmatilojen "787".

Lopussa 2012 alle sarjanumero lentokoneen MSN1 se kuljetettiin kokoonpano myymälä. Vuoden 2013 puolivälissä se teki ensimmäisen koelento, ja alusta lähtien 2015 ensimmäinen säännöllinen matkustajalentokoneen A350 alkoi.

muutoksia

On huomattava, että tämä malli oli aikoinaan kolme versiota: A350 - 800, A350 - 900 ja A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" aloittivat toimintansa vuonna 2014. Sen sisätilat on suunniteltu kuljettamaan 270 matkustajaa, ja lento valikoima 15700km. Tämä on muutos , jossa on lyhennetty rungon.

"Airbus A350 - 900" otettiin käyttöön samana vuonna. Saat jopa 314 matkustajaa se oli, mutta etäisyys, että hän voisi lentää, oli hieman vähemmän - 15 000 kilometriä. Se on tämä muutos katsotaan olevan emäs.

"Airbus A350 - 1000" teki sen ensimmäinen reittilento vuonna 2015 yksin. Kapasiteettia 350 matkustajaa ja lentoa valikoima - 14-800 km. Tämä malli on pitkänomainen runko (verrattuna lähtötasoon).

Palvelemaan kaikkia nimet vaadittavat muutokset kaksi lentäjää.

tekniset ominaisuudet

Nyt, lisätietoja suunnittelu ja tekniset ominaisuudet lentokoneen, "Airbus A350".

Perusmalli pituus on 66,8 m ja muutos - 60,5 m ja 73,8 m, vastaavasti. Wingspan -. 64 m korkeus lentokoneiden modifikaatiot on 16,9 m, ja työ- siipi alue - 443 m ^2.

Tärkein ominaisuus uuden suunnittelun "Airbus" on, että se koostuu yli 50% komposiittimateriaalien, joka ylittää saman indikaattori "Boeing 787". Myös A350 käytettiin säilä Siivenkärkien, jota ei ole koskaan käytetty muiden mallien yhtiö "Airbus".

Kaikki muutokset ilma on varustettu kahdella moottorilla Trent XWB, jotka pystyvät huippunopeus 945 km / h. Lisäksi lentokoneen kitted apumoottorin Honeywell HGT1700.

hytti ja

Kukin muutokset lentokoneen matkustamossa on kolme tasoa mukavuutta: ensimmäinen luokka, liiketoiminnan ja talouden. Luonnollisesti jokainen niistä on merkittäviä eroja palvelun taso ja mukavuutta. Matkustajat, riippuen niiden taloudellisesta tilanteesta ja tarpeista, voi valita minkä tahansa kolmesta ehdotetusta luokkia "Airbus A350". Lentokoneen matkustamossa järjestelmä on esitetty alla olevassa kuvassa.

Ettei lentokoneen on täydellinen ilman Cockpit maailmassa. Tämä on kohta, josta voit ohjata lennon lentokoneen. Ohjaamo "Airbus A350" on varustettu uusimmalla elektronisia laitteita, luotu uusinta tekniikkaa, jonka avulla voidaan ajaa sekä käsin avulla autopilotin.

Arviot matkustajien ja asiantuntijoiden

Nyt selvittää, mitä lausunto on muodostunut uusia lentokoneita ensimmäisessä matkustajia ja asiantuntijoita.

Suurin osa asiakkaista Yhtiön on lisääntynyt matkustusmukavuus verrattuna muihin malleihin "Airbus", sekä erityisiä lennon pehmeyttä, ilman ilmataskuja ja muita pieniä ongelmia.

Asiantuntijat korostavat, että uusien lentokoneiden on todellakin edullisin matkustajakone sen luokan. Huonoina johtavien analyytikkojen huomautti kalleus koneen tuotannon, ja sen mukaisesti, ja sen myyntihinta. Näin uusi Ranskan lentokoneiden maailmanmarkkinoilla riippuen muutos, on 260,9-340,7 miljoonaa dollaria. Vertailun vuoksi "787" on arvioitu olevan välillä $ +218,3-297.500.000. Mutta säästöt polttoaine ja huolto tekee takaisin enemmän kuin ero pitkän aikavälin toimintaa. Lisäksi joukossa todetut puutteet lisääntynyt taso automaattisuutta hallinnassa, vaikka joissakin tapauksissa voidaan pitää ja arvokkuutta.

Kuitenkin suurin osa maailman asiantuntijat antavat myönteisen arvion matkustajakone "Airbus A350" yleensä.

tulevaisuudennäkymät

Tällä hetkellä "Airbus A350" on tunnustettu edullisinta ja halpa ylläpitää matkustajakone sen luokan. Spesifikaatioiden mukaisesti se on ylittänyt sen pääkilpailija - "787". Nyt meillä on odotettava vastausta kulkua amerikkalaisen ja katso, mitä ihmeen tekniikka pystyy vastustamaan sen eurooppalaisten kilpailija.

Korkea taloudelliset ominaisuudet saavuttaa suurempaa uuden ranskalaisen lentokoneen kysyntää maailman johtavia lentoyhtiöitä. Joten, tällä hetkellä on jo tilauksia toimittamisesta 764 yksikköä lentokoneiden 39 lentoyhtiöt. Niistä kuten Qatarin yhtiö Qatar Airways, Vietnam Vietnam Airlines, Finnair Suomi, Portugali TAP Portugal, Espanjan Iberia. "Airbus A350", jonka ohjaamo järjestelmä maksimoi matkustaja jakaa eri rahoitusvarallisuuden ja kyky - säästää lisälentojen varmasti nauttia ja edelleen suosittu asiakkaita, koska se ei vastusta pelivastusta.

Mutta tekniikan kehittyminen ei pysy paikoillaan, ja uusien lentokoneet enemmän laadukkaampia ja taloudelliset ominaisuudet - se on vain ajan kysymys.