Korjaus vahvistimen kotona

Tyhjiö vahvistin - laite, jota käytetään jarrujärjestelmän lähes jokainen auto. Kun se kohdistaa voiman jarrupoljinta, mikä johtuu purkautunut. Käyttämällä tällaisesta laitteesta on parannettu työtä jarrujärjestelmä, joten kuljettajan väsymys aikana polku on merkittävästi vähentynyt.

Suunnittelu vahvistimen

Varsin usein tyhjiö laitteet epäonnistuvat. Korjata vahvistimen päättynyt onnistuneesti, ennen työn pitäisi olla perehtynyt laitteen suunnittelu. Ja se koostuu sellaisista osista:

• kotelon, joka on jaettu avulla kalvon kahteen kammioon: tyhjiössä ja ilmakehän;
• vuorostaan, tyhjökammion on liitetty alipainelähteeseen, kuten alueelta, joka on usein käytetään moottorina kaasuläpän venttiili ;
• vahvistimen toimi hyvin, keskeytyksettä, alipaine sähköinen (sen käyttö on pakollista dieselmoottorit);
• kiitos erityinen työntäjä liike tapahtuu servoventtiileillä;
• jarrutettaessa on valmis, jarrupoljin palautetaan alkuperäiseen asentoonsa, koska läsnä palautusjousen.

oireet

Korjaus vahvistimet voidaan aloittaa vasta, kun kaikki merkkejä niiden viat voidaan havaita. Pääsääntöisesti yleisin laitteen toimintahäiriö järjestelmä on osittainen tai täydellinen kyvyttömyys luoda tyhjiö. Todennäköisesti, se on vaurion kalvon, jolloin tyhjökammion pieni määrä ilmaa nautittuina. Myös tämä ongelma voi johtua avoimen piirin tai paineenalennus paikoissa letkuliitäntöjen. Lisäksi, puutteet voivat johtua elastisuuden menetys venttiilin. Joka tapauksessa erityisiä testejä tulisi suorittaa tunnistaa ongelma.

Vianmäärityksestä?

Löytää näitä tai muita vikoja vakuumissa vahvistimen tapahtuu avulla erityisiä testejä. Harkita joitakin niistä:

1. Käynnistä moottori, ja parin minuutin hukuttaa hänet. Sitten sinun täytyy painaa jarrua. Jos vahvistin on OK, niin ensimmäinen kerta, kun puristaa poljinta koko matkan, mikä tarkoittaa sitä, että järjestelmä toimii. Korjaus vahvistimet tässä tapauksessa ei tarvita.
2. Jos jatkat painaa poljinta ei ole tyhjiössä, joten sen kehitys on tullut vähemmän. Mutta jos ero ensimmäisen ja myöhempien painamalla ei koe, että järjestelmä on epäkunnossa. Todennäköisesti pääasiassa jarrusylinterin ei anneta ylimääräistä vaivaa. vahvistin korjaus tässä tapauksessa, jotta saman ongelman.
3. On suositeltavaa tehdä toinen kokeilu, joka tulee suorittaa useita toimia. Aloittaa, sammuta moottori, sitten toistuvasti paina jarrupoljinta. Jälleen kerran minun pitäisi painostaa pysäyttämiseen ja käynnistä moottori. Korjaus alipainetehostimella ei tarvita, jos riittävä alipaine on muodostettu sen työkammiossa. Tämä osoittaa vähäisen alenemisen polkimen jälkeen, kun virta on kytketty päälle. Samalla, jos se haluaa olla kiinteä, niin järjestelmä ei toimi kunnolla. Ehkä on vuotoja. Tiiviyden vuoksi rikkomuksia paine nousee kammiossa, joten jarrupoljinta nousee. Tämän seurauksena kuljettaja tarvitsee ponnistella painamaan jarrua.

korjausperusteet

Korjauksen suorittaville vahvistin kädet, sinun täytyy perehtyä työvaiheissa. Tämä voi auttaa ohjeita:

• Lue huolellisesti kaikki tiedot, jotka on saatavilla käyttöopas. vahvistin korjaus tehdään ilman ongelmia.
• Ajoneuvon sisällä on avattava veto, joka on kytketty jarrupoljinta. Se sijaitsee alle ohjausakseliin.
• Konepellin alla, on tarpeen purkaa GTZ.
• Poista imuletku sulkuventtiili.
• Korjata vahvistimen tai täydellinen korvaaminen (riippuen vian).

Jos toiminnan aikana on kysymyksiä, se on parasta hakea apua ammattilainen, joka kertoo, mistä on kyse. työtä tässä tapauksessa ei ole suositeltavaa jatkaa itse.