Kierroslukumittari - se on olennainen osa jokaisen auton

Kierroslukumittari - on olennainen osa jokaisen auton. Tätä laitetta käytetään määrittämään määrä moottorin kierrosten, jonka arvo on sitten tulostetaan erityinen mittakaavassa. Pääsääntöisesti mittaus tapahtuu muutamassa millisekunnissa, jotta kuljettaja voi saada vain luotettavaa tietoa nykytilasta "moottori" auton. Erityinen yksikkö "tachometer" ja miten se toimii, selvittää meidän tänään artikkeli.

tehtävät

Päätehtävänä Tämän laitteen - helpotus valinnassa tarvittava (tai pikemminkin oikealla) lähetyksen jakorasiaa, suuresti parannettu ajoneuvon dynamiikka eikä "kärsimystä" moottori. Tulokkaiden viite: moottorin pienentää tai suurentaa nopeus johtaa huomattavaan taakka kaikkien osien vääntää siten, että elämä moottorin ja vaihteiston vähenee merkittävästi. Siten, takometrin - se on "opas", joka osoittaa kuljettajalle nykyinen nopeus polttomoottori, ja siten ehdottaa mahdollista tarvetta vaihtaa suurempi tai pienempi määrä (vastaavasti, jos nuoli laski tai ylittivät vihreä asteikko).

toimintaperiaate

Ydin laitteen, kuten takometrin, - ohjaus- rekisterin, ja pulssien lukumäärä kampiakselin anturi. Se on kanssa anturit, joten en usko, että kierroslukumittarijohtoa kelataan jossain siellä kampiakselin tai jopa jotain muuta. Myös syytä huomata, että syketiheys voidaan suorittaa sekä eteen- että taaksepäin (joissakin tapauksissa jopa molempiin suuntiin).

Arvo, joka mitataan anturin näkyy erityisen mittakaavassa. Tässä päämittaustoimintoja määrä on määrä kierrosta minuutissa (r / min). Siten myös poikkeamat kytkinlaitteet alueella useita satoja kierroksia (osoitettuna mittakaavassa usein ajaa 2-8 tuhansia kierrosta / min). Elektroniset laitteet, näyttää tarkempia lukemia. Muuten, noin lajikkeet.

tyypit

Tällä hetkellä kahta päätyyppiä laitteita, kuten kierroslukumittari. Tämä valitsin välineitä (myös usein kutsutaan analoginen) ja digitaalinen tyyppi. Ensimmäinen tyyppi on vanhin ja samalla luotettavaa. Huolimatta siitä, että sähköisen digitaalisen kierroslukumittari - se on paljon tarkempi ja toimiva väline, monet kuljettajat käyttävät mieluummin nuolen mekanismeja. Se, että todistus tällaisen asteikon on helppo lukea, vaikka tarve sähköisen hyvin pitkään tottua. Ja anna nuoli olla epätarkkoja todistus, mutta se on helpompi lukea. Ja päämoottorin nopeuden ei ylitetä vihreää mittakaavassa. Ja se, että on olemassa ero 100-300 kierr / min, se ei ole kovin paljon ja paljon.

johtopäätös

Siten, takometrin on erittäin hyödyllinen mittauslaite (vaikka ei tarvita), joka nopeasti lukee kampiakselin nopeus ja näyttää nämä arvot on erityinen mittakaavassa.