Teknologian, Elektroniikka
Elektroninen kierroslukumittari: toiminta ja laajuus periaatteen
Optimoimiseksi moottorin toimintakunnon vaaditaan tarkkoja mittauksia voidaan tehdä avulla modernin laitteiden - Sähköiset takometrit. Tällainen mekanismi tarkasti näyttää kulmanopeus moottorin akselin, joka on ilmaistu r / min. Erityisillä laitteita ja voi määrittää lineaarinen nopeus pyörivän mekanismin, se ilmaistaan m / sek. Elektroninen kierroslukumittari on käytetty menestyksekkäästi tuotannon aikana käyttöönoton. Se auttaa oikein kalibroida moottorin ja konfiguroida ohjausjärjestelmä. Palvelu laitteet on aktiivisesti käytetty välineen päivittäisessä työssään.
Tämä laite on pitkään käytetty kaikkein vaativimpiin teollisuuden, jos se on tarpeen valvoa jatkuvasti pyörimisnopeutta akselin sähkömoottorin, moottorin poltto- turbiinit, jne. Lentokone elektroninen takometri on yksi tärkeimmistä välineistä, jotka ohjaavat työtä turbomoottori. Hänen todistuksensa vaikuttavat suoraan elämään miehistön ja matkustajien. Disclaimer kierroslukumittari voi johtaa katastrofiin.
Meidän tapauksessamme 70-90 kierrosta lankaa SEW-1 haavan ympärillä ydinlangalle sytytys, roolistaan induktiivinen anturi, jota käytetään työssä meidän omatekoinen sähköisen kierroslukumittari. Järjestelmä johdinliitäntä on yksinkertainen - toinen pää kelan menee maahan, ja toinen - ohjauspiiriin. Loput piiri koostuu kiikun, joka jakaa signaalin ja lähettää sen laskenta laite, joka perustuu laskurit. Lasketaan per aikayksikkö
Tämä sähköinen kierroslukumittari voi olla kaikkein eri versioita. Sen toteuttamiseksi käytetään, ja muita ratkaisuja. Laskentaosa on täysin mahdollista suunnitella mikroprosessoripohjainen. Se on hyvä käytäntö kirjallisesti ohjelmia, jotta se toimisi. Tässä tapauksessa on parasta käyttää mikroprosessori uudelleenohjelmointi. Suunniteltaessa unohtaa Häiriökestävyyden laitteen.
Similar articles
Trending Now