Edessä ajoneuvon stabilointiaine

Vakaajatanko auto on suspensio jäsen. Se palvelee vähentää kallistuksen kaarteissa auto, joka vaikuttaa perimmäinen turvallisuus, hallittavuus ja lisää varovasti kuin kyky käyttää jousitus ja kaikki osat yleensä. Myös kallistuksenvakain, joka on parhaillaan merkittäviä stressi, minkä vuoksi se on vaihdettava säännöllisesti. Nämä elementit ovat epäsymmetrisiä ominaisuuksista soveltuvat vain yhdelle puolelle suspension (oikealle tai vasemmalle), ja symmetrinen levitetään samanaikaisesti molemmille puolille. Lisäksi, ero voi olla niiden järjestely sekä lineaarisia koot, jotka mitataan keskusten välillä semi-akselit.

oireet

Syy telineen ja muista yksityiskohdista keskeyttäminen järjestyksessä aina selvä. Tärkein niistä - on huono laatu tiet, joka pystyy tuhoamaan laitetta edes kaikkein tunnettujen valmistajien. Mutta tunnettu seuraavista oireista ja ongelmista hihat, joten haluat teettää riippumaton ylimääräisen testin tai lähettämällä olevan ajoneuvon, jossa asiantuntijat suorittaa ammatillinen diagnoosi.

Oireita ongelmat alkoivat:

- auton keinut jarrutettaessa kaarteissa;

- lisääntynyt Roll koneiden;

- motion tulee epävakaa ja on hoidon puolella.

Miten tunnistaa ongelmia vastaanotossa

Pyörien täytyy maksimoida kääntyä vasemmalle ja oikealle puolelle. Ratissa väylän jälkeen tarvetta ryhtyä telineeseen käsin. Voimakkaan liikkeitä soveltamalla suurin voima vetää sitä eri suuntiin. Kun iskut, vastareaktio voidaan sanoa varmuudella, että vastaanotto on selvästi jotain vikaa. On otettava huomioon, että taakka, joka lankeaa, se on paljon suurempi, kun ajoneuvon liikkuessa kuin testattaessa käsin. Siksi kaikki pienintäkään poikkeama normi viittaa siihen, että kohdistamiseen Se on vaihdettava.

Toisen menetelmä vaatii kuoppaan. Alempi mutteri kierretään ja poistetaan kirjoituspöytä. Tuote testataan sitten eri tavoin. Jos nivelet liikkuvat lähes ilman vastarintaa, on vapaa, ja kuuli koputuksen, se tarkoittaa, että edessä stabilointiaineen on vaihdettava. Toinen osa voi tarkistaa ilman kiertämällä mutteria. Voit tehdä tämän auton keinut kallistuksenvaimennin pystytasossa. Jos kuulet ominaisuus kolhi se on vaihdettava.

Etuputkessa voidaan tarkistaa toiseen, mikä edellyttää kuoppa ja avustaja. Yksi henkilö vaakatasossa keinuvan auto, ja toinen sijaitsee hyvin ja pitää sormi on kiinnitetty saranaan. Tällöin linjauskorkeus ei tarkistanut ääntä, ja tuntoon.

Tulisi ymmärtää, että mahdolliset ongelmat, jotka liittyvät keskeyttämistä, voi johtaa traagisiin seurauksiin. Jos diagnoosi ei voi pitää ajoissa, ja teline etu- stabilointiainetta tai takana on viallinen, niin on olemassa useita tilanteita, tiellä, mukaan lukien liikenneonnettomuuksien.