Automaattinen: korjata omiin käsiinsä (konkreettiset suositukset)

Erittäin kallis korjauskustannukset ja vielä korvata autonhuoltoalalla automaattivaihteisto. Korjaa omin käsin monet autoilijat tuli ratkaisu tähän ongelmaan. Artikkelissa auttaa ymmärtämään pääkohdat sekä se sisältää vastauksia yleisiin kysymyksiin, jotka syntyvät täytäntöönpanon aikana tämäntyyppistä työtä.

Onko tehdä korjaukset itse?

Nykyään uudet autojen välttämättä vakuutettu. Mutta katettu vakuutuksella pystyy vain silloin, kun kone on hyvässä kunnossa, ja kun korjaus- ja huoltotöiden toteutetaan tiettyjen organisaatioiden kanssa jotka vakuutusyhtiö tekee yhteistyötä. Jos osat autossa on muutettu itsenäisesti, niin kaikki takuut menetetään.

Automaattivaihteisto - monimutkaista mekanismia työssä, jonka kanssa sinun täytyy harkita paljon vivahteita. Muuten Valtuuttamattomat korjaukset entisestään pahentaa ongelmaa, ja kustannukset automaattivaihteiston korjaus kasvaa merkittävästi. Kuitenkin toimivaltaisen suhtautui asiaan ja ottaen huomioon kaikki mahdolliset seuraukset, pitkäjänteisyyttä ja halu auttaa tuottamaan riippumattomia korjaus automaatiota.

Tätä työtä varten vaativat erikoistyökaluja, tilat ja auttajia.

Palvelu automaattisia toiminnassa

Emme voi sallia, että ajoneuvo hinattiin pitkiä matkoja, lisäksi jos ATF nesteen (öljy tai jokainen kutsuu hänet tavan vuoksi) ei tulvinut.

Emme saa unohtaa tarkistaa nestepinnan viittätoista tuhannen kilometrin ja vähintään kerran vuodessa. On tärkeää, ettei liikaa sitä ja älä kaada liikaa öljyä, sillä se vaikuttaa negatiivisesti työt auton sekä puute ATF. Jos kaikki sama on liikaa, ylimääräinen on tyhjennettävä erityisellä tulpan tai pumpataan ylläpidon reiän.

Mistä aloittaa?

On tarpeen säätää tyhjäkäyntinopeutta auton ja kaikki sen polkimet. Seuraavaksi tarkasta nesteen vaihdelaatikossa. Sen ei pitäisi olla vastenmielinen haju ja luonnotonta värejä. Tällaiset ominaisuudet viittaavat siihen, että automaattivaihteiston on vakavia vaurioita. Läsnäolo kuplia osoittaa, että neste on liian paljon, minkä vuoksi se on vaahdotettu. Jos neste on maitomainen, se tarkoittaa, että se vuotaa poistaa tarve löytää kaapeli, kaasuläpän kanssa laatikko.

Ongelmana pneumaattinen toimilaite

Tarkista huolellisesti kaikki putket ja letkut ja liitä tyhjölinja. Halkeamia tai lommoja niitä voi häiritä ilmavirtausta.

Vacuum säädin voi myös aiheuttaa rikkoutumisen laatikon. Ominaista tähän ongelmaan on sininen savu pakoputkesta.

tarkista nesteen

Jotta ongelmista kanssa fluidin paine on tarpeen liittää painemittari vaihteli kampikammion järjestelmä. Tämä tehdään sen jälkeen kun auto lämpenee.

Ongelma saattaa olla suodatin. Pieni tukoksia täytyy tyhjentää suodattimen ja laittaa liuotin.

Missä järjestyksessä tapahtua korjaus ja diagnostiikka automaattivaihteistolla?

Automaattinen korjaus prosessi tapahtuu mukaan seuraavan kaavion mukaisesti:

• diagnostiikka;
• purkaminen;
• purku;
• laitteiden varaosia;
• kokoonpano;
• asennus;
• uudelleen diagnoosi.

Laitteen saman automaattisen lähetyksen. Kuitenkin, lähetyksen ohjaus erottaa hydraulisen ja sähköisen. Ja niin korjaus on eroa näissä eri tapauksissa.

oireet

Siirto ongelma on tärkeää havaita varhaisessa vaiheessa. Tällöin monimutkainen korjauksia voidaan välttää. Vaurioita kovasti. Usein kun vaihteenvaihtomekanismin voi kuulla muita ääniä - ratista tai klikkausten ominaishaju. Jos kytkin toimii hitaammin tai siirtoa ei sisälly lainkaan, tämä on vakava ongelma.

Auton alle on aina oltava puhdas. Punaiset täplät löytyy auton, puhumme öljyvuotoa. Tarkista sen taso on säännöllisesti. Ihanne on punertavaa, läpikuultava öljy ilman hajua ja sameutta. Muuten, se on vaihdettava.

Syiden

Jakauma lähetyksen usein johtua virheiden määrä.

Riittämätön öljyä tai ylikuumeneminen voi aiheuttaa toimintahäiriöitä, kuten kuluneet vaihdetta, ja auto voi tehdä nytkähdyksiä vaihtamiset. Tämän vuoksi, seurauksena kaikki automaattivaihteiston osat voidaan rikkoa.

On syytä pitää mielessä, että äkillinen jarrutus ja kiihdytys johtaa nopeaan kulumiseen osia. Tulpat ja luistoa myös vaikuttaa tähän prosessiin. Laatikko ylikuumenee, ja sen yleinen huononee.

Jos laitteeseen tulee vika ruutuun menee hätätilassa - kolmas nopeus, ja ei vaihda sitä. Ennen korjausta tarve ymmärtää syyn automaattivaihteiston vikaa. Korjaus omiin käsiinsä laatikko vaihde tai johda mihinkään, jos on ongelma elektroniikkaa.

diagnoosi automaattinen vaihdelaatikko

Sen päätavoitteena - on saada tietoa ja tulkintaa. Se on parasta jättää ammattilaisille diagnosoida automaattivaihteisto. Korjaa kädet sitten ottaa paljon vähemmän aikaa. Diagnoosi voidaan tehdä mekaanisesti ja tietokone.

Voit tehdä tämän suorittaa:

• Öljy testi;
• tarkastus moottori;
• määritellään työn virhekoodit BU;
• Automaattinen testaus ilman liikettä ja liikkeen;
• paine tarkistaa.

Diagnoosi elektronisen ohjausjärjestelmän

Jos löydät ongelmia tässä osassa, otetaan pois ja pura automaattivaihteisto ei välttämättä vaadita. Diagnoosi tässä tapauksessa suorittaa ohjausyksikkö ohjaamiseksi automaattivaihteiston anturit, sen välityssuhde ja tuotos vastarintaa varten.

Eri anturit tuottavat signaaleita lähetystä tietokoneeseen. Jälkimmäinen puolestaan säästää kaikki koodit uudet asiat, jotka dekoodataan erityistä skanneri.

Diagnoosi mekaanisten ja hydraulisten osien

On täällä, että suurimmat ongelmat automaattivaihteiston, joilla voi olla erilainen luonne. Joukossa:

• Muuntaja vika;
• ongelmia mekaanisen osan hydraulisen levy;
• ongelmia muiden mekaniikka.

Purkaminen vaihdelaatikon

Purkamista tarvitaan hissin tai kuoppaan osoittavat, erikoissylinterit ja avaimet. Automaattivaihteisto painaa paljon, joten on hyödyllistä auttaa vahva kaverit siirtää ruutuun oikeaan paikkaan. Se sijaitsee alaosassa koneen, joten sinun täytyy purkaa osittain purettava ajoneuvo, joka on poistaa osia siitä ylhäältä, sivulta ja alhaalta. Ja tässä tapauksessa, ilman erikoistyökaluja ovat välttämättömiä.

Seuraavaksi tarvitset:

• irrota kaapelit ja putket;
• irrota pultit;
• siirtää automaattisen lähetyksen;
• arvioida ongelma ja lopulta siirtyä korjaamiseen.

Valinnainen valaa öljyä ennen kuin irrotat vaihteisto. Mutta tässä tapauksessa on välttämätöntä laittaa alle sen erityinen säiliö neste ei kaadetaan pinnalle.

Purkaminen on tehtävä varovaisesti äkkinäisiä liikkeitä.

korjaus

Töissä on suositeltavaa olla käsillä ohjeita automaattivaihteiston korjaus. Sitten kaikki toiminta tapahtuu helpommin. Samankaltaiset osat sekä menettely purkaminen ja kokoaminen vaihteiston ei ole sekaisin. Tutki ensin automaattivaihteisto kokonaisuudessaan, kaikki sen kiinnitys ja lohkot. Korjata on välttämätöntä suorittaa seuraavat vaiheet.

1. Purkaa, pestä ja kuivata osia sekä tarkistaa niiden tilan.
2. Vaihda tiivisteet ehdottomasti. Sitten - ne osat, jotka ovat kuluneet.
3. Poista tyynyt ja öljypohja puhdista ne lialta.
4. Poistaa lanka rengas, jossa on tynkä.
5. Poista ja pese hydraulisen yksikön.
6. Tarkista hammaspyörät, kytkimet ja planetarki kuluneisuus ja vaihda ne tarvittaessa. Tässä tapauksessa kaikki ikenet sisällä, meidän täytyy välttämättä muuta.
7. Avaa öljypumppu ja tarkistaa yksityiskohdat.
8. Panna kaikki jouset ja venttiilit. Huuhtele ja vaihda tarvittaessa.
9. Kokoontuvat takaisin, ei sekava mitään.
10. Laita öljypumppu paikalleen.

Kaikki osat kootaan päinvastaisessa järjestyksessä, jossa mitään hämmentää ja muistaa.

Piirteet korjaus hydraulisen yksikön

On ominaisuuksia, jotka täytyy tietää se, joka päätti korjata hydraulinen automaattivaihteisto, tai muita osia. Usein ongelmia voidaan liittää suodattimen. Ja se ei voi korvata purkamatta koko hydrauliaggregaatti. Purkamista ja korjaamista hydraulisen automaattivaihteiston vaadita, jos vika varaajan jousi. Analysoimalla ja sitten kerätä takaisin hydrauliaggregaatin pitäisi olla varovainen, ettei sekoittaa tyynyjä, koska ne ovat hyvin lähellä toisiaan.

Korjaus momentinmuunninta

Korjaus automaattivaihteiston momentinmuunnin on tehtävä, jos seuraavat ominaisuudet:

• kun tietty kytketään, kohinaa, katoamassa;
• nopeudella kuusikymmentä ja yhdeksänkymmentä kilometriä tunnissa tuntui tärinää toimintahäiriön vuoksi lukitusmekanismin;
• auto on pahasti hajallaan.

Jos ongelma on automaattivaihteisto gidrotrasformatorom, yksinkertainen purkaminen ei voi tehdä. Meidän täytyy leikata laite ja tarkasta sisäosia. Tarvittaessa korjaukset suoritetaan automaattivaihteiston vääntömomentinmuunnin ja sen varaosia. Laite kokki uudelleen, tarkista tiiviys. Asenna momentinmuunnin on automaattivaihteisto, Muista suorittaa tasapainottamista.

automaattinen kokoonpano

Kerää vaihdelaatikon korjauksen jälkeen - hankala ja vastuullinen. Tämä ei ole kiirettä. Seuraavat ohjeet auttavat tekemään kokoonpanon lähetyksen.

1. Asennuksen automaattinen siirto, tarkastaa kalvon mekaanisen syke ja, tarvittaessa, vaihda se.
2. Jäähdytin pestiin niin kauan kuin bensiinin tyhjennettävä ja kaadettiin sitten SDT öljyä ja laittaa tuloakselin. Edelleen saumattu moottorin automaattivaihteistolla.
3. Sen jälkeen kierrä ruuvit, kaatoi öljyä ja lopulta synnyttää auton automaattisen tarkistuksen lopulta tarvita esiasetettu rpm.

Noudattamalla näitä ohjeita noudattaen ja menettelyjä ja tarkkuus, voit rakentaa box-automaattiset oikein.

Monet autoilijat uskovat, että on mahdotonta korjata automaattivaihteisto talon. Korjaa kädet silti - se on todellinen haaste. Mutta sitä ennen sinun täytyy ymmärtää, mitä joutuu käsittelyn aikana. Sitten kaikenlaisia ongelmia ohittaa autoilija, joka on päättänyt korjata automaattivaihteisto. Sen korvaaminen ja korjaus tietenkin tehtävä huoltoaseman. Tämä säästää aikaa, mutta ei rahaa. Jokainen päättää itse, mitä menetelmää se turvautua. Kustannukset korjaamisesta automaattivaihteiston, vaikka puree, mutta joku on helpompi antaa auton autopesu kuin sotku itseään. Joka tapauksessa, tämä artikkeli auttaa autoilijoita ymmärtämään miten korjata automaattivaihteiston, ja mitä tapahtuu osat on vaihdettava välttämättä.