Riian asemalle. Moskova, Riian asemalle. asema

Riian asemalle - on lähtökohta olevia junia. Näin ollen ne noudattavat pohjois-länsisuunnassa.

ohjeet

Täten pitkän matkan junat Pihkovan ja Velikie Luki. Lisäksi jätteiden merkkituotteiden muotoiluja Riikaan :. "Latvijas Ekspresis" (tulee joka päivä) sekä "Jurmala"

Aja ja lukuisat lähijuna, jotka sitoutuvat eri pääkaupunkeihin Moskovan lähellä, kuten Krasnogorskissa Istra, Dedovsk muita ja joka erottaa muista Riian asemalle. Juna tulee asemalle Rumyantsevo, Uusi Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Viikonloppuisin Shahovskaya asemalle pitäisi ilmaista.

sijainti

Majoitus on erittäin kätevä on Riian asemalle - Metro Rizhskaya. Se pääsee julkisilla maaliikenteen sekä ottamaan taksin.

Lyhyt historia Riian asemalle

Tsaarin Venäjän ulkomaankaupasta liikevaihdon kasvu myöhään yhdeksästoista vuosisata on aiheuttanut nopean rakentamisen rautatieyhteyksien satamiin Latvian. Venäläisten kauppiaiden ja teollisuuden tiensä maailmanmarkkinoilla aggressiivisesti. Maassa, lukuun ottamatta jauhoja, viljaa, lihaa, ja rikkaat talletukset hiilen, malmin ja muita mineraaleja. Myös teollisuuden vahvistui. Tarpeeksi nopeasti yrittäjät arvioi ansioiden annetun uuden polun Itämeren.

Tämä johti rakentaminen Moskova-Vindava-Rybinskaya tie. Luominen jäljen aloitusaika toimeksiannosta Nikolai II vuonna 1897, yhtiö vetosi rautatien kaupungin hallituksen Moskovan pyytäen sopimaan sijainti henkilö- ja tavaraliikenteen station "Moskova" lähellä Krestovsky Gate välillä Lazarev hautausmaalla Nikolaev ja w / d linja.

Rautatieasemalta ehdotettiin rakentaa suuri vapaana paljon (lähes Krestovsky Gate) vieressä ensimmäisen Meshchanskaya kadulle. Siten välillä kadun ja rakennus itsessään olisi edelleen alue, jolla pystytään varmistamaan lukittu miehistön. Rahti-asema sijaitsee suunnitelmillenne matkustaja. Hänelle annettiin erityinen paikka lähetyksen puun ja puumateriaalien, joka tuolloin oli suuri merkitys kaupungin.

Rautatieyhtiön tarvitaan merkittäviä investointeja koskevien kysymysten kanssa tulevien ja nykyisten kaupungin vettä, koska putken Moskvoretsky vesijohdon olivat aseman alueella, sekä parantaa kaduilla. Tämän seurauksena yhteiskunnan kanssa sovittu havainnot kaupungin. Se on sitoutunut järjestämään noin Lazarev hautausmaalla käytävän noin kymmenen jalkaa leveä, jonka jälkeen hän oli laatoitettu Trifonovskaya kaistalla ennen sillan ja jalkakäytävä, ratkaista paljon kysymyksiä sisällöstä Naprudnom joki, sekä suorittaa muita tehtäviä.

Koska aikaa rakentamiseen rautatien oli erittäin vähäistä, sen suunnittelu tehtiin yksinkertaistettua tekniset käyttämällä useita kierroksia luonnollisesti luo esteitä Klin harjun.

Vindavsky asemalla rakennettiin hankkeen C. Brzhozovsky. Tässä Pietari arkkitehti. Hän on kirjoittanut Vitebsk Station, joka sijaitsee pohjoisen pääkaupungin. Tässä tapauksessa, rakentaminen suoritettiin suuntaan arkkitehti J. Dietrich.

löytö

Vuonna 1901 Moskovassa avattiin Vindavsky asemalle. Ensimmäinen juna Windau meni alussa seitsemännen illalla. Vuonna 1901 täällä oli ensimmäinen Rzhev koostumuksesta. Jonka jälkeen säännöllisesti kolme kertaa viikossa kävely juna Moskova-Rzhev.

kuvaus

Asemarakennuksen erottuu uskomattoman kaunis julkisivu klassiseen venäläiseen tapaan. Se koostuu 3 terems että ensimmäisessä kerroksessa on yhdistetty katettu kulkutiet. Asemalla siivet ja keskiosa ovat kaksikerroksisia. Rakennus on koristeltu lähes kaikki elementit, jotka tapahtuivat seitsemästoista luvulla venäläinen arkkitehtuuri: erimuotoisia ikkunan konsoli kaaria, karmit, reunakivet juoksijat. Nykyaikainen ääneen ja etuja edellä eräässä tämän suoritusmuodon muunnelmassa seurantalistalta.

Uskomattoman seremonia oli keskeinen osa rakennuksen, se on kätevä sisäänkäynti ja katettu kuisti. Asemalla oikeutetusti pidetään kaikkein mukava matkustajien ja oli tekniset parametrit monin tavoin täydellinen. Kuitenkin hän oli oma voima, valaisee alusta ja tilaa.

muuttaminen nimet

Asemalla muutti nimensä useaan kertaan. Siitä lähtien se on rakennettu Vindavsky sitten Baltian, sitten Rzhevsky. Riiassa hän tuli tunnetuksi vasta vuonna 1946

Lopussa kolmekymppinen tilannetta, jossa tekninen junien kanssa höyryvoima alkoi rajoittaa kuljetukseen. Sähköradan tie oli suurempaa kaistanleveyttä. Tästä syystä vuonna 1929 Moskovan solmu ensimmäinen sähköistetty osa Moskovan-Pushkino, sitten, vuonna 1933, meni kouluttaa suuntaan Gorki, Rjazanissa - vuonna 1935, vuonna Kurskin - vuonna 1937.

junien

Ensimmäinen juna, suunnitelman mukaan kolmannen viisivuotiskauden aikana, Riian suuntaan piti mennä vuonna 1943, mutta toisen maailmansodan estetty. Ja ne takaisin vasta vuonna 1945

Riian asemalle rappeutunut ajan. Alue, kun se tarvitsee myös jälleenrakennusta, koska jatkuvasti ruuhkia. Ja vuonna 1995 hallituksen Moskovan päätettiin rakentaa se, jälleenrakentaminen liikenteen eritasoliittymää.

Suurin ongelma, että edessä kaupunki, oli juuri mainittu järjestely eritasoliittymä risteyksessä Riian ylikulkusilta esitteen Maailman sekä Suschevsky akseli, samalla pitäisi joutua kärsimään esteettisesti Moskovaan. Riian asemalla oli myös kehittyä. Asiantuntijat mahdollisista vaihtoehdoista, kuten rummut ja tunnelit, mieluummin ensin, koska monimutkainen hydrologiset olosuhteet. Rakentaminen flyovers edellyttävät purku rahtiliikenteen telakan aseman sekä varastointi ja muutamia muita rakennuksia.

Riian asemalle nykymaailmassa

Span rakenne lakaistaan liikkeen 2 puolta, sekä järjestelmän jalankulkijoiden alikulkujen, joka liittyi metroasema, asema itse, kadut - kaikki tämä moderni, päivity, uudistettu. Rakennuksen ulkonäköön rekonstruoinnin jälkeen ei ole muuttunut: ei ylimääräisiä kerroksia, laajennuksia ei lisätä. Lisäksi samat piirustukset palautettu stukkokatot, kattokruunut ja tyylikäs palautettu.

Tähän mennessä Riian asemalle on noin 5000 neliömetriä. m. Square. On valo tietoa alustan ja halleissa, päivitetty lipputoimistoihin ovat valoisia, tilavia oleskelutilojen 1300 henkilöä, viihtyisä hotelli jne. Valo näyttö ja tatieasemilla näyttää tarvittavat tiedot kulkee. Matkustajat voivat käyttää matkatavarasäilytys. Sekä kanto, handsfree-tilauksen mainos. Voit käyttää laminointi ja kopiointipalvelut, kauko-, paikallispuhelut. Lisäksi asemalla on mahdollista tilata kokouksen vieraita ja niiden siirtämistä. Se tarjoaa myös monia muita palveluita. Asema monimutkainen kaistanleveys on kasvanut kolminkertaiseksi. Suora sähköjunat täältä yhteyden Moskovan kanssa vanhentunut, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istrian. Tässä tapauksessa se on erittäin joustava aikataulu: Riian asemalle mahdollistaa matkustajia poistumaan kellon valittuun suuntaan.