Onnettomuuden ilmoittautumisohjeet. Jolloin uudet säännöt pöytäkirjan

Hyvin usein teillämme kun onnettomuus tapahtuu. kohtaus muotoilu - tämä on mitä takana tapahtuu. Jokainen hälytys on kiinteä ehdottomasti. Tämä aihe on erittäin tärkeä, koska se on välttämätöntä tietää kaikki.

innovaatio

Ensimmäisenä päivänä heinäkuuta 2015, uusi laki - tai pikemminkin, yksinkertaistetun järjestelmän kiinnittyminen pieniä onnettomuuksia. Maavara kyseisestä kohdasta voidaan tehdä onnettomuuden osallistujaa. Mutta vain siinä tapauksessa, jos ei ole uhreja fyysisellä tasolla. Jos molemmat kuljettajat ja matkustajat, jotka olivat sisällä autot ovat ehjät, elossa ja hyvin, he voivat selvittää itse. Voit tehdä tämän, sinun täytyy soittaa yhdistelmä puhelimen 102 ja kertoa, että siellä oli törmäys. On myös syytä ottaa valokuvia tai kuvata kaiken videolle.

Tällaisissa tilanteissa, DVR auttaa että kulkusuuntaa korjaa kaiken. Sitten se tarvitsee itsenäisesti tulemaan liikennepoliisin (lähin Tien ja posti), mutta jo on toteuttaa asiakirjoja.

Toinen uudistus

Myös edellisvuodesta kesän tuli mahdolliseksi suunnitella niin sanottuja onnettomuuden evroprotokol. Hänen laatia suoran osallistujan onnettomuus, mutta ainoastaan yksimielisesti. Läsnäolo liikennepoliisin työntekijöitä ei ole välttämättömyys. Autoilijat laatia asiakirjoja suoraan paikan päällä, ja sitten siirtää ne vakuutusyhtiö, mutta viimeistään viiden päivän kuluttua sen tapahtuessa. Lupa myönnetään muodostavat ns evroprotokol, jos vahingon määrä osapuolille, että vahinkoa kärsineen on enintään 50 tuhatta ruplaa.

Syyllinen onnettomuuden täytyy tietää jotain. Jos korjaus auton kuuluvien uhri, joka maksaa hänelle vastaava määrä yli 50 tuhatta ruplaa, hänellä on täysi oikeus vaatia lisäkorvauksia. Jos esimerkiksi auton korjaaminen kesti ei 50, ja 75 000, korvaussumma tällaisessa tapauksessa 25 000 ruplaa.

Mutta Poikkeuksena ovat Moskovan ja Leningradin alueilla. On aineellisten vahinkojen kynnys on 400 tuhatta ruplaa. Kuitenkin osallistujat onnettomuuden pitäisi olla käytettävissä tilin rekisterinpitäjälle. Videon täytyy olla päivämäärä, kellonaika ja paikka tapahtuman.

Vaatimukset mediatiedostoja

Yksinkertaistettu rekisteröinti onnettomuus - se on varmasti kätevä, mutta siinäkin on joitakin vivahteita. Erityisesti vaatimukset kuvat ja tallenteet näyttämöltä. Promise, muuten kiristä niitä nykyisen, 2016. Jos uskomme suunnitelmat, se videonauha automaattisella tallentimen on oltava objektiivista tietoa nopeudesta, kiihdytys ja hidastus koneen kun onnettomuus tapahtui. Tallenteen sivutörmäyksiin sisältyy myös luettelon vaatimuksista. Ja myös laitteet täytyy lähettää automaattisesti ilmoituksia työtapaturmat liikennepoliisivoimat postitse.

Tietenkin, vaatimukset ja laatuvaatimukset. Sen pitäisi olla korkea - kaikki kuvat ja tallenteet tulisi näyttää selvästi. Muuten, ottaa kuvia, on tarpeen kiinnittää huomiota kaikkiin yksityiskohtiin. Poista kuvaa eri kulmista (vasen, oikea, edessä, takana, jos mahdollista - ja sitten ylhäältä). Lähikuva on oltava läsnä. Ja tietenkin, sinun täytyy ottaa kuvia vahingoittuneiden autojen. Yleensä lyhyesti sanottuna, valokuvat tulisi olla täysin aistii mitä tapahtui.

Mitä tehdä onnettomuuden sattuessa?

On epätodennäköistä, että ihmiset ajattelevat, miten ne toimivat, jos onnettomuus. Joten tämä prosessi ja tekee, on monia tuntemattomia ja tutkimattomia asia. No, jos henkilö on osallisena onnettomuudessa, mutta ei vakavia seurauksia on tapahtunut, hän olisi toimittava noudatettava tiukkoja sääntöjä. Muuten, alla "vakavia seurauksia" tarkoittaa vahinkoa, trauma, ja haavat. Yleensä, jos henkilö on turvallinen ja voi ajatella selkeästi ja asianmukaisesti.

Ensimmäinen askel on pysäyttää auton, kytke hätävilkut ja laittaa varoituskolmio (etäisyydellä vähintään 15 metriä kaupungissa ja 30 - hänen linja). Olisi myös ryhdyttävä toimiin varmistaakseen, että kaikki jäljet tapahtumasta on säilynyt. Jos toinen osapuoli onnettomuuden ei suostunut "hajottaa rauhallisesti", sinun täytyy soittaa asianmukaisia palveluita sekä soittaa liikenteen poliiseja. Making onnettomuus, jos ne tuottavat.

Miten kirjoittaa protokollan?

Jos sekä onnettomuuden osanottajat sopivat käsitellä nykytilannetta tiellä omasta, se on välttämätöntä siirtyä menettelyä kuten rekisteröinti onnettomuudessa. STSI menettelyyn tässä tapauksessa edustaa myös. Ensimmäinen askel on sopia kaikesta suullisesti. Seuraavaksi sinun täytyy luoda eräänlainen ilmoitus vakuutusyhtiöön. Kaikki tiedot kirjataan se sinisellä kuulakärkikynällä. Ja niin, että kaikki tiedot tallennetaan ensimmäiselle arkille, ja nähtiin seuraavana.

Sisältö tulisi olla vain yksi muoto. Ensimmäinen osallistuja onnettomuus tuo tiedot sarakkeessa "A", toinen - in "B". Kaikki kirjoitettu yhdelle arkille. Suorittamisen jälkeen etupuolen asiakirjan on valmis, muodossa jakaa kaksi. Ja jokainen autoilijoista jo yksittäin täyttää vastakkaiseen suuntaan.

Mitä on otettava huomioon valmiiksi

Kuvaavat uudet säännöt rekisteröinnin onnettomuudesta, sinun täytyy puhua siitä, miten täyttää lomakkeen etupuolen pahamaineisen evroprotokol. Niin, kaikki pylväät ja osat, ilman kaikkia poikkeuksia, autoilijat on täytettävä. Mikään ei ole mahdotonta olla huomaamatta. Olisi tietoja ajasta, paikasta ja ajan tapahtuman. Vielä määritellä kyseisten onnettomuuden todistajia ja tiedot vakuutusyhtiö. Yksityiskohdat on kuvattu näkyviä vaurioita koneen. Ensimmäisestä kahdeksanteen (ja 17) täyttää yksi osallistujista, kaikki muut - kukin omaan, koska on kysymyksiä auton omistukseen.

Vuonna 11. Edellä on tarpeen täsmentää tiedot autoilija, joka ajoi auto onnettomuuden aikaan. Vuonna 14. kuvaamaan vaurioita. On tarpeen selventää kaiken poikkeuksetta - kokoa, näkyvyys, merkki (naarmut, kolhut, vahinko, kuorinta maalipintaa). On tärkeää tarkistaa, että uhri ei johdu siitä, että aiemmin oli autossa. Se on niin, että jotkut päättävät käyttää tilannetta. Olin sitä esimerkiksi dented huppu, ja hän astuu sen kohdan 14., vapauttaa, kustannuksella vakuutuksen maksun korjata vian. Teeskennellä ole tarpeen, koska kaikki samaa tutkimus tehdään. Kun 15 kohta osoittavat koskevia lisätietoja onnettomuusolosuhteet. 16. laittaa "rasti" soluissa, jotka tarkimmin heijastavat onnettomuus. Siellä osoittaa ne liikkeitä, jotka johtivat törmäyksen. Vuonna 17. kohdassa on tarpeen kiinnittää kaaviokuva onnettomuuden. Sinun tulisi myös määrittää asettelun, liikennevalot, merkkejä, kadunnimet jne. D. 18-metriä kukin asettaa hänen allekirjoituksensa.

Mitä kirjoittaa takapuolella?

Edellä olevat säännökset - nämä eivät ole kaikkia sääntöjä rekisteröinnin onnettomuudesta. muutama sana on sanottava, että on tarpeen täsmentää kääntöpuolella lomakkeen. Ensinnäkin jokainen kuljettaja täyttää oman. Siinä tapauksessa, että paperi ei ole tarpeeksi tilaa esitellä kaikki onnettomuusolosuhteet, voit kirjoittaa ne erilliselle pala ja kiinnitä muotoon. Onko jopa paikka "rasti", joka pitää laittaa, jos on sovellus. Kaikki tyhjät tilat tulisi määrätä pitkä "Z" tai viivoja. Jos lomake on pilaantunut täyttöprosessin aikana, se tuhoutuu, ja täytetään uudella. Se on ehdottomasti kielletty täytön jälkeen paperi lisätä jotain, ja jos se on tehtävä, lisäämällä allekirjoitetaan molemmin puolin tapaus.

Kun lomake on täytetty kokonaan, se on luettava vakuutusyhtiölle viiden päivän kuluessa. Koneen korjaukset ilman hyväksyntää vakuutusta ei voi käynnistää.

hienostunut kaatua

Mitä jos siellä oli raskas onnettomuus? Rekisteröinti tässä tapauksessa tietysti tekee liikennepoliisit. Ensimmäinen asia kuljettaja joutuu pysäyttämään autonsa, sammuta moottori, kuuluvat "hätä jengin". Tarkista uhrit - jossa he voivat yrittää antaa heille ensiapua. Heti sen jälkeen, sinun täytyy soittaa "ambulanssi." Jos kuljettaja osui jalankulkijan, niin siinä tapauksessa et voi jättää sitä matkalla yksin. Myös hänen päänsä pitäisi liittää jotain pehmeää. Tämän jälkeen sinun täytyy soittaa liikenteen poliiseja, kutsui heidät tarkka osoite. Vaikka ne eivät ole saapuneet paikalle, et voi mennä minnekään. Se ei myöskään saa koskea mihinkään ja muuttaa vallitsevaa tilannetta.

Menettely rekisteröintiä onnettomuuksien edellyttää myös toteamisen tai puuttuminen todistajia tapahtumasta. On syytä tietää heidän nimensä ja kuulustella heitä, jos he ovat valmiita antamaan kirjallinen todistus. Ja kun asiantuntijat saapuu, sinun pitäisi yrittää selvästi ja (ja mikä tärkeintä, rehellinen) niiden kysymyksiin. Toinen on suositeltavaa tarkistaa protokollan laatiman tarkastaja.

Kun soittaa edustajia lakia?

Joten, kuten voitte ymmärtää uusia sääntöjä rekisteröinnin onnettomuudesta antavat osallistujille mahdollisuuden käsitellä kaikkia tapauksia erikseen. Mutta ei aina se kääntyy pois. Jos on eroja, on tarpeen kutsua ammattilaiset liikennepoliisin. Kenenkään ei pitäisi saada ketään. Vieläkään ei toimi näissä olosuhteissa yhdessä täyttää ilmoituksen. Ja tämä vaatii käyttäjän rekisteröitymistä onnettomuus.

Muuten, jos autoilija yrittää taivutella uhrin tehdä ilman liikennepoliisin, ei hyväksy tätä. Varsinkin jos se ei näytä aivan hillitysti ja asianmukaisesti. Hän oli sellainen tila voi helposti tehdä toisen liikenneonnettomuuden, ja seuraukset ovat enemmän kohtalokkaita.

Mitä kaikkien pitäisi tietää

Joskus esiintyä hyvin pelottavaa ja kauhea onnettomuus, jossa seuraukset voi kuvitella parempaa. Ei ihme auto pidetään korkean riskin ajoneuvon. Kuljettaja hetkeksi häiritsee, ylinopeutta - ja kaikki voivat olla kauhea onnettomuus johtaneet kuolemaan. Mitä minun pitäisi tehdä niissä tilanteissa, joissa sekä kuljettajan törmäyksen tajuttomuuden? On tärkeää reagointikykyä ohikulkijoita ja heidän ihmisyytensä. Valitettavasti yhä useammat ihmiset haluavat pysyä poissa, huolehtiva vain itsestään ja mieluummin "ei painu helvettiin" nykymaailmassa.

Jos henkilö on nähnyt onnettomuuden ja näki, että molemmat kuljettajat loukkaantuivat, se tulee soittaa liikennepoliisin, mainitakseni osoite ja vastata kysymyksiin, joita he pyytävät (yleensä useita koneita, ja niin edelleen. D.). On suositeltavaa pysyä puhua siitä, mitä he näkivät. On erittäin suositeltavaa pelastaa ajoneuvojen matkustajien ja siirrä ne pois törmäyksen pisteen. TC usein syttyä. Tällaisissa tilanteissa on mahdotonta suhtautua välinpitämättömästi. Jokainen meistä on jäsenenä liikenteen, ja epäonni kukaan ei ole immuuni.

suosituksia syylliset

Edellä politiikkaa onnettomuus pidettiin melko yksityiskohtaisesti. Lopuksi haluaisin antaa muutamia vinkkejä kuljettajille, jotka joutuvat syyttää onnettomuudesta. Jos päätät vastaan henkilö käynnistää hallinnollinen rikkomus, sinun ei tarvitse pelätä kerätä tosiasiat ja todisteet on henkilökohtainen hyöty. Tämä ei ollut kukaan muu kuin tekijä ei tarvitse huolehtia. Ja se on tehtävä, muuten se on mahdotonta saada vakuutusmäärä. Vakuutettu syyllinen, muuten, ei pitäisi maksaa mitään uhrille. Ainoa muutos laskettaessa kerrointa toisen, myöhemmin politiikkaa. Ja jos henkilö syytetään, että hän lähti onnettomuuspaikalle, on tarpeen turvautua apua asianajajan, muuten et koskaan tiedä, mitä se voi kääntyä.