Novosibirsk Subway: suunnittelu ja arkkitehtoniset piirteet

Ensimmäinen Siperiassa Metro otti matkustajia lopussa päivänä joulukuuta 1985. Novosibirsk metro on myös itäisin Venäjällä. Sen rakentaminen ja toiminta ovat joskus äärimmäisissä lämpötila ja ilmasto-olosuhteissa. Jyrkästi mannerilmasto Siperian on ominaista erittäin suuri lämpötilaero. Kesällä se on hyvin kuuma, ja talvella elohopean usein putoaa neljänkymmenen asteen rajan. Ja Novosibirsk metro sydäntalvella on hyvä suojassa sen. Tällaisen todellisuuden Siperian. Vaan rakentaa metro ei piilottaa tunneleissa ja asemilla äärilämpötiloista.

Novosibirsk Metro, sen suunnittelu ja arkkitehtoniset piirteet

Novosibirsk, suurin Uralilla teollisuus- ja tiedekeskus, rakentaminen maanalaisten panimo pitkään. Perinteistä kaupungin joukkoliikenteen voinut selviytyä kasvavan matkustajaliikenteen jo Seitsemänkymmentäluvun viime vuosisadalla. Merkittävä osa Novosibirskin metro rakennettiin vaikeissa taloudellisissa olosuhteissa 90s kriisi. Usein arkkitehdit, suunnittelijat ja rakentajat joutuivat säästää kaikesta, kaikki on mahdollista. Tähän mennessä Novosibirskin Metro järjestelmä koostuu vain kahdesta nykyisten linjojen - Lenin ja Dzerzhinsky. Molemmat toimivat taas vain kolmetoista asemia. Arkkitehtuurissa ratkaista mainittu linja vaatimattomasti. Tämä ei tarkoita sitä, että se on niin huono. Ei ole pröystäilevä ylellisyyttä pääoman, mutta Siperian arkkitehdit ja suunnittelijat pyrkinyt saavuttamaan ilme sisällä minimalistinen. Se onnistui osittain. Metroasema Novosibirsk on oma tyyli. Sille on ominaista auki arkkitehtuurin volyymit ja ilman mitään turhaa. Ne hallitsevat funktionalismin. Kuten käytetty kangas marmori ja graniitti vaaleat värit. Niiden lajin, kaikki asemat on Novosibirskin Metro - matala. Se näyttää erittäin hyvältä sillan yli Ob. Muuten, tämä on pisin metro silta maailmassa, sen kokonaispituus rantaan ramppien ylittää merkittävästi kaksi kilometriä. Hän yhdistää kanssa keskeinen osa kaupunkia taajamien vasemmalla rannalla. Luotettavien liikenne- viestintä mahdollistaa rationaalisesti suunnitella kehitystä kylän molemmilla rannoilla suuren Siperian joki. Vaikka vasemmalla rannalla on vain kaksi asemaa.

Metro Novosibirsk. kehitysnäkymiä

Lähitulevaisuudessa kaupunki on (ne ovat jo rakenteilla) kaksi radan varren asemien ja yksi Dzerzhinsk - Lenin, vasemmalla rannalla. On mielenkiintoista huomata, että mukaan yleissuunnitelma kehityksen Novosibirsk hyväksymä ministerineuvoston Neuvostoliiton vuonna 1981, kaupungin on oltava 53 metroasemilla viidellä siimalla. Mutta tänään, tämä projekti näyttää olevan täysin mahdotonta. Tällä hetkellä käydään neuvotteluja sidosryhmien kanssa ja tehdä tarvittavat muutokset. Prosessi keskustella uuden järjestelmän metro Novosibirsk on hyvin pitkä, eikä konkreettisia tuloksia ole vielä nostettu.