Kaksikerroksinen autotallin: suunnittelua, rakentamista, portit

Jos rakentaa kaksikerroksinen autotalli, saat monimuotoinen laitos, jossa lisäksi autoon, se on mahdollista sijoittaa varaston tai tehdä elävä toisessa kerroksessa ullakko. Jotta rakentamisen prosessi ei ongelmia, sinun on ensin luotava projekti, joka toteutetaan rakennuttaminen.

suunnittelu

Luovuttamisesta kaksikerroksinen autotalli tulisi sisältyä tarpeen puuttua kysymykseen siitä, mihin tarkoitukseen käytetään toisessa huoneessa. Tämä voi olla ullakko tai varasto auton osia. Kun toisessa kerroksessa ei ole suunniteltu Raskaita huonekaluja tai muita esineitä, joilla on suuri massa, se on tarpeeksi rakentaa vahvistettu kantaviin seiniin. Kuitenkin siinä tapauksessa, että toisen kerroksen annetaan käyttää asunnon, se täytyy vahvistaa paitsi seinät, mutta myös maahan niiden alle. Jos kaksikerroksinen autotalli luodaan ilman projektin, voit kohdata sitä, että säätiö ei kestä kuormaa, minkä vuoksi sinun täytyy varmistaa saat luotettavin perusta.

Rakennepiirteet: rakentaminen nauhat perusta

Kun olet päättänyt tulevaisuudesta rakennus- kokoisia valitulla alueella on tarpeen suorittaa markup. Saadulla ääriviivat kaivettu kaivantoon, syvyys tulisi olla yhtä suuri mittari, lopullinen arvo riippuu syvyys maaperän jäätymisen. Jos merkki on pienempi, on suositeltavaa syventää kaivantoon. Muuten sulatus voi aiheuttaa leikkaus- emäksiä ja Riko koko rakentamisen.

Menetelmät työn

Alareunassa täytettiin hiekan ja soran, jossa kerroksen paksuuden tulisi olla korkeintaan 20 cm. Seuraavassa vaiheessa muottina levyt on varustettu, ja on sijoitettu keskeinen ankkuri. Kun rakennettu kaksikerroksinen autotalli, seuraava askel on valamista seos, joka jää 30 päivää ennen jähmettymistä. Sen jälkeen emäs tarve vedenpitäväksi annetun kattohuopaa pinnalle kerroksen 2.

Rakentaminen tukiseiniä

Kun kaksikerroksinen autotalli rakennettu vaahtopalat vähimmäiskoko olisi heidän tasavertaisten 60x30x20 cm. Voit käyttää tuotetta pienempiin osiin. Asettamalla ensimmäinen rivi olisi vaikein, on tarpeen korjata epätasaisuus perusta. Slits peittää laasti, ja väärinkäytöksiä tasoitetaan plakkia pintahionnalla. Ensimmäinen rivi olisi vahvistettava vahvistaminen, tämä tapahtuu lohkoissa Stroebe, jossa raudoitteet sijoitetaan.

Kerroksinen autotalli välttämättä säädettyihin käyttäen liuosta, johon on lisätty pehmitintä. Sen jälkeen, kun seinä oli nostettu korkeuteen kaksi jalkaa, voit jatkaa asennusta autotallin ovet. Joka neljäs rivi portin aukot täytyy vahvistuksia. Kun taas ensimmäisessä kerroksessa käytetään tallentamaan auton, sitten optimaalinen korkeus tiloissa on 2,5 m, päällekkäin asetettu samalla tasolla rakentamisen toisessa kerroksessa. Sen jälkeen, kun seinät on rakennettu hanketasoon, voimme laittaa vyö teräsbetonia, ja sitten taas suorittaa laudoituksen, vahvikesauvat sidottu tilaa. Seuraava vaihe on valamista liuos. Lisäämiseksi paloturvallisuuden, rakennuksen sisällä sisustaa seinään on kuiva tai märkä kipsi, joka on palossa. Vaikka julkisivu tehdään yleensä Decking laatua.

Rakentamisen toisessa kerroksessa

Hanke on kaksikerroksinen autotallin seuraavassa vaiheessa on tarkoitus perustaa harjakatolla järjestelmä, joka on muodostettu perusteella palkin. Seinät vaahtopalat olisi pystytetty kehyksen, se johtuu siitä, että vahvistettu betonilaatta puristus ovat hauraita. Kovettumisen jälkeen betonin putkiston tarpeen antaa lattiat, joita tulisi käyttää puupalkit tai teräsbetonista laattoja. Seistä vielä katto, ja sen yläpuolella työskentelee eristyksen.

Poistu luukku ja kehittäminen ovat käteviä portaikko, joka voi olla puuta tai metallia. Luotaessa harjakatolla ristikon perusteella osat on asennettu toiseen päähän laakerin seinään, kun taas niiden toinen pää on sijoitettu pylvääseen tai keskeltä seinään. Seläkkäin palkkeihin on kiinnitetty levyt, jotka on peitetty kattomateriaalina. Kuten päällystysmateriaali on parempi käyttää laattoja tai aaltopahvia. Kaikki seinät pystytetään halutulle korkeudelle käyttäen samaa tekniikkaa, jota käytetään pohjakerroksen. Tätä tarkoitusta varten vaahtopalat, jotka saatetaan laasti ja vahvistettu lujitetankojen.

Luominen lamelliovessa

-Ovet autotallissa voidaan tehdä itsenäisesti, jossa raina koostuu useista paneeleista, jonka korkeus on noin puoli metriä. Paneelit voidaan valmistaa muovista, puusta tai teräksestä, ja sen sisällä on täynnä lämpöeristys vaahtona.

Yhteys elementtien välillä suoritetaan saranat saranan tyyppiä, ja kytkin rullat ja muut liikkuvat osat on valmistettu teräslevyistä.

Työ tuotannon portin on oltava valmiita:

• puupalikat;
• niiteillä;
• Alue kiskoilla;
• kiinnike;
• keväällä;
• metallitangon.

Alkaen rajat ja kaksi pystypalkkia on luotava laatikko liittämällä osia toisiinsa teräslevyjä tai gons. Alempi osa on syvennetty 2 cm lattiatasoite. Kun nosto-ovet ovat autotallin, laatikko on kiinnitetty aukon avulla teräsnauloja. Rama olisi kerättävä, ja sen jälkeen päällystää kilpi, asettaa metallilevyn ulkopuolelle.

tukikannakkeen voidaan mekanismin, ja yhdessä hyllyjen porata reikiä kiinnitystä pystytukiin. Toisen hylly olisi 3 reikää kiinnittämiseksi jousivarren.

Tuki keväällä tehty kanavan raudasta kiinnike, jotta korjata, on tarpeen porata vielä kolme reikää. Kun rakennetaan autotalli 2 autolle, voit ohjata samoilla säännöillä, mutta tässä tapauksessa, alakerrassa suositellaan sijoitettavaksi kellarissa, mutta ovi voidaan suorittaa samalla menetelmällä. Rauta nauha menee tuotannon säätölevy, joka yhdistää kannattimen ja jousen viimeisen äärimmäisen mutkan muodossa koukkuja, ja pohja on kiinteä jännite säädin.

johtopäätös

Kun rakennetaan autotalli 2 autolle, ray kaikkia tekemään ensimmäisessä kerroksessa maanpinnan yläpuolella. Koska korkki ovat lisäksi vesieristys pohjavedestä.