Bottom katto - mitä se on? Mikä on veneen pohjalla valita?

Tämä artikkeli auttaa määrittämään eri lattia on veneen pohjalle, joka kysyy: "pohja katto - mitä se on?". Tämä on lattia - kova pohja kattoon tai ei, taitto tai ei, telineeseen tai ei, jossa H-muotoinen profiili tai toisen, kumiveneiden tai catamarans jäykkä kansi ... materiaali esitetään paljon enemmän tietoa tästä asiasta.

pohja katto

Mikä se on? Tämä on osittain tai täysin irrotettavissa puinen lattia. Se on sijoitettu veneen pohjalle tai kannelle asennetut lastiruuman ohjausvaihteen ja jonkin muun aluksen ja meren alueille. Kannella laivan Myös on mahdollisuus nähdä pohjaan kattoon. Asti luvulta vanhemmissa aluksissa käyttää niitä. Turvallisuudesta tuotteita, jottei kostea, kansille ja varastotilojen asennettu irrotettava pohja kattoon. Mitä nyt selvä. Mitä muuta he tarvitsevat? Tasaiseksi pohja liikkumisvapauden veneen sisällä tai lähetä välttää märkä jalat, ruokaa ja vaatteita, jos vesi kerääntyy lattialle.

Vuonna kylmässä pitää tähän päivään voit tavata irrotettava pohja kattoon. Mikä se on - aiemmin tiesi lähes kaikki, tavalla tai toisella joutuvat veden liikkeet. Deck rahtitilat kuuluvat pohja katto jottei pilata Monipuoliset kuormien lähellä. Vuotanut öljy, tai jopa kondensaatio. Kaikki nesteet kerääntyvät lattialle verkkoon, koskematta muuhun lastin, ja kertymistä virtauksen ruumassa pilssit. Mutta nyt täällä se menee laivoilla, mutta vähemmän tilaa vieviä aluksia, ja katsotaan, että veneen pohja kattoon.

päällysteet

Kannet pohjalle ja voidaan kiinnittää, mutta ei voi kutsua heidän tulostaan kattoon. Tämä nimi on tunnusomaista vain täysin tai osittain irrotettava lattia. Paikallaan avokansilla peitetty puuta tai metallia Kansi, jota ei voida poistaa, eivät pohja kattoon. Vain irrotettava ja eivät välttämättä puusta. Terasseille veneiden ovat erilaisia. Se voi jopa olla puhallettava kumipohja kattoon.

Esimerkiksi veneen PVC on tärkein osa pohjan. Niissä on jännitys kannella ilman kannella puhallettava lattia, rako lattia, kova pohja katto ja kannen jäykkä puhallettava katamaraani. Koska tämä on hyvin erilainen konfiguraatio pohjat, on tarkasteltava erikseen - ja etuja ja haittoja on Kaikilla lajeilla.

valinta

Valitse irrotettava pohja on välttämätöntä, riippuen siitä, miten ja missä sitä käytetään kumivene pohja kattoon. Useimmiten materiaali pohjaa varten valitun erityinen meren vaneri. Se tuottaa monimutkaiseen tekniikkaan, ja se on suojattu kastelua. Jotkut veneet muovin ja alumiinin kestävät varsin alhaalta kattoon. Ne näyttävät hyvältä ja siisti, kaikesta muusta etuja vaneri on vain vähän. Mutta haitat ovat varsin merkittäviä.

Ensinnäkin metalli aikana säteilee melua, joka pelottaa kala lopuksi moottori parantaa merkittävästi tärinää. Kuitenkin lähes kaikki kalliita veneet ovat varustettu alumiininen pohja katto on, että ei vain kukoistaa, mutta myös työnnä jalkojen alle. Marine vaneri on tässä suhteessa paljon parempi: vahva, eristää ääntä ja ei luista. Joskus, koska se ei ole koko lattia, ja vain yksi keskiosaan. Monet tekevät pohja ylärajan veneiden käsillään.

halpa veneet

Pienikokoisia veneet myydään usein ilman lattia - tämä on perusmalli. Lattialla he yksinkertaisesti PVC kerros liimattu "donitsi" sivuilla. Seistä tällaisissa veneissä on mahdotonta. Erittäin epämiellyttävä ja että kaikki terävät esineet käytettävistä laitteista yksinomaan huolellisesti, koska pohja on vaurioituu helposti.

Jopa ne, jotka kalastaa pieni lampi, kävellä vene ei ole turvallista. Kätevästi vain, että pieni vene on valmistettu PVC helppo pakata reppuun ja se voidaan siirtää takaisin mihinkään. Ilman lattia tulee tietenkään ei ole niin raskasta. Siten kalastaja on saatavilla syrjäisiä lampia, joissa on tarpeen saada tiellä, metsän läpi, mutta ei ole peloissaan kalaa.

puhallettava pohja katto

Tämäntyyppinen lattia voidaan sanoa vanhoja. Kuitenkin tekniikka ja tänne: moderni pohja kattoon kumivene (ilmakannen), vaikka kova lattia mitenkään huonompi vuonna mukavuutta ja laatua. Tietenkin, jotka liittyvät puhallettava lattian pitäisi olla paljon varovaisempi, huolehdi, että se ei ole tarpeen, jos jalkoihin alumiini- tai meren vanerista. Tärkeintä - älä astua koukkuja ja muita teräviä esineitä, jotta ei puhkaista puhallettava lattialle. Kuitenkin laatu nykyaikaisen lattia veneisiin PVC erittäin korkealla tasolla, hän potkaisi ja painavia esineitä ei poisteta, suojattu suuria mekaanisia vaurioita. Lisäksi, pieni koko verrattuna kova pohja kattoon.

Vene painaa vähemmän, mutta ei paljon, koska kaikki on moderni vahvistaminen kangas sen lisääntynyt tiheys painon kanssa vanerin on varsin vertailukelpoisia. Suuri kumiveneet, jotka on pakattu pieniin, aina yksi pussi, tulossa lähes liian kalliita käsi kuljettaa. Mitat pohja katto voi olla erilainen, piilottaa alla pohja kokonaan tai vain pienellä alueella vakauden - mallien veneiden ja pohjasta katto tuhansille heistä, joilla kaikilla on jotain erilaista toisistaan. Mutta tässä on pestä pala puhallettava lattialla on paljon epämukavaksi. Irrotettava vaneri pohja katto voidaan pestä yksinkertaisesti vetämällä ja laskemalla vesi erikseen muusta veneen.

rima

Irrotettava pohja hammastanko Kumivene on erinomainen kevyt ja pieniä malleja. Se on liimattu alapuolelle PVC-kangas vene vanerilevyjä. Tällaiset pohja katto kumivene täynnä etuja. Teline pohja katto voidaan helposti laajentaa ja taitettu, se on kevyt.

Et voi koskaan poistaa veneen pohjan kattoon, jos ollenkaan tyhjän pallon venepaikkojen kiskon ympäristö ja tulee varsin tiivis paketti. Kokoonpano- ja purkaminen tällainen rakenne tarvitsee enintään varttitunnin. Sillä ei kuitenkaan ole jäykkyyttä, ja se ei ole mahdollista käyttää niin kätevä pohja yläraja suuria malleja veneiden PVC.

katamaraani

Katamaraanit yleensä tehdään kiristetty kannelle. Tämä merkitsee, että täydellinen ole minkäänlaisia oli lattia, kuten seisoo kannella jännitys mahdollista. Kuitenkin useimmiten on metalliseoksia ei tarvitse sitä: pohjalle kattoon solmio kiristysvälineet ja muita asioita, ja ihmiset istuvat hajareisin sylintereihin. Puhallettava kannella ja se, että mitään vauriota on epätodennäköistä: suunnittelun piirteet aluksen ovat sellaiset, että kansi on erittäin korkealle vedenpinnan yläpuolelle.

Mutta katamaraani "Masterkat" käyttää erityisiä kovapohjainen katto, joka ylittää kooltaan kuin vene. Ne on tehty luistamaton meren vaneri ja voivat taittaa puoli. Huolimatta siitä, että koko kansi koostuu useista osista (75 cm - keskus- ja 82,5 cm - jakso reunoilla), kokoonpano pohja katto on melko yksinkertainen. Jäykkyys tämän rakenteen katamaraani saavutetaan pitkittäiset putket tai sylinterit, mutta tällaiset ylimääräiset kytkimet kannella ei ole tarpeen. Vanerilevyjen vedetään yhdessä runko ja toistensa kanssa erityisiä kantohihna, ja vesi on valunut rako. Tämä kansi on kätevä pestä.

Jäykkä ja taitto veneen decking

Veneet suurempi kuin kolme metriä sijoitetaan pääasiassa kovia lattia, yleisimpiä kumiveneitä. Toisin kuin telineeseen, hän peittää pohja kokonaan tarjoaa jäykkyys koko rakenteen ja täyden suojan PVC-kerros. On välttämätöntä tässä pohja- katto veneet, joissa on ilmalla täytettävä köli on vasten yläsivua yhtä lattia. Veneen alumiini pohja katto - kiinteät ja jäykät - voi vapaasti höyläys aalto.

Folding vene Kansi on kätevä, koska se asetetaan nopeasti laajeneva kuin kirja. Suurin etu sitä - eheyden suunnittelu, mutta sopiva kovuus se ei tarjoa. Stingers, jonka tarkoituksena on parantaa jäykkyyttä kumivene, tämä ei korjaa tilannetta: kun vene liukuu, ilmalla täytettävä köli halkoo aaltoja ja tuntea taakka vain shokki, jopa puhallettavat ilmapallot eivät kompensoi sitä. Bottom katto-kirja ei liitää aalto vaikeaa. Paksuus vanerin tällaiset rakenteet ovat yleensä 9 millimetriä. Arkit pidetään yhdessä alumiiniprofiilien ja liimattu PVC kankaalla. Monet kalastajat ja metsästäjät teki pohja katto veneisiin käsillään.

H-muotoinen profiili on kova pohja katto

Tämäntyyppinen pohja - veneisiin PVC talouden tuotanto on halpaa ja kaikkien saatavilla. Tämän Vanerilevyjen työnnetään toisiaan. Toisin taittuva pohja katto että tämä malli ei ole koskemattomuutta. Mutta hän on erittäin hyvä, jos yhdessä Stinger ohjuksia, - mikä lisää merkittävästi jäykkyyttä.

H-muotoinen profiili - miinus juuri tämän tyyppisen pohjat, kuten on paljon ohuempi kuin tavallista, vähemmän ala kosketuksessa arkkia vaneri, mikä tarkoittaa, että kuormitus reunat vanerin on lisääntynyt huomattavasti. Reunat ei ole erityistä soittoäänen metallia suoraan työnnetty profiilin. Erottaa pohja katto H-muotoinen profiili tavanomaista tarvetta verrata alumiiniliuska risteyksessä. Vaneri on sama - 9 mm, mutta baari on paljon ohuempi.

Kova pohja katto ja Stingers

Tämäntyyppinen pohja katto on yleisin malleja ylellisyyttä veneitä. vaneri paksuus ei ole 9, ja 12 mm, levyt on liitetty toisiinsa erityisten lähtö. Sitovat alumiinia on lisääntynyt kontaktipinta. Lattia merkittävästi vahvempi kuin pohja kattoon kannettavan tai N-muotoinen profiili. Yhdessä Stingers kovapohjainen katto pitää veneen lähes monoliitti suunnittelussa, jopa erittäin vahva aallot eivät lopeta jo tasossa.

Suurin vaikutus on saavutettu erityisellä vahvistuminen peräpeiliin joka tarjoaa sekä jäykkyyttä ja vähentää kuormitusta peräpeiliin, levittää sitä ympäri pohjaan. Nivelet Stingers pohja katto vahvistettu alumiini suojella reunat vanerin mitään vahinkoa. Huolimatta eduista, stingers tarjoaa jäykkyys, että se onnistuu vahingoittaa venettä, missä ne törröttää. Valmistajat jopa vahvistaa kitka saattaa ylimääräisen PVC-kangasta.

Pieni soutuvene

Hyvä olla mukava yhden veneen koskenlaskua ja kalastusta pieniä lampia. Mutta se on huono, että tällainen vene ei säädetä tuotannossa pohja katto. Painot ja mitat, tietenkin vähenevät, joten se on helppo kuljettaa, mutta edut ottaa kova lattia on paljon merkittäviä etuja toimitus.

Ämpäri syötti kalastaja jatkuvasti kaatuu pienimmänkin liikkeen, alle airot veneeseen menee hyvin vakavasti, soutu vaatii suuria ponnistuksia. Elementti- pohja katto tällaisia veneitä ei ole olemassa, koska monet kalastajat perehtynyt tuotantoon pohjasta kattoon itse.

tarvikkeet

Vesitiivis (Bakelite) vaneri on liian raskas pieni vene, ja ostaa se ei ole helppoa. Näin ollen, tavallista kuuden millimetrin vanerin käsitellään kosteutta vastaan, leikkaa sen koko varastoon (in "Leroy-Merlin," esimerkiksi on olemassa sellainen palvelu) kantaa sitä mukavasti. Älä pelkää sen vivahteet. Testattu useissa - kuuden millimetrin vanerilevy, yhdessä muiden arkkien paitsi hypätä ei salli. Teline veneessä - vaikka pohja katto, jopa ilman häntä - hyvin vaarallista.

Suojaa vaneria vedestä - melko yksinkertainen asia: joukko modernin pintakäsittelyaineet ja pinnoitteet täydellisesti selvitä niistä. Tavanomaiset kyllästys, alkuun venelakka kahdessa kerroksessa - ja tuhoutuminen muutaman vuoden ei pienintäkään, vaikka reunoilla vanerin. Lisäksi, että on tarpeen ostaa muutaman harjat, rullan ja lastalla tasoittaa kangas, ja liima PVC. Levyt yhteyden pohjaan kattoon on parempi olla vaikea - vaikea kokoamiseen, purkamiseen, painonnousu. On parempi liimaa arkkia PVC kankaasta. Liiman ja maalin vanerille täydellisesti yhdistynyt. ainekustannukset eivät osuus oli yhteensä yli tuhat ruplaa.

Miten se tehdään

Aukon, joka sisältyy veneen pohjan katto pitäisi olla pienempi kuin viisi millimetriä, koska ohut vaneri. Täytetään vene vetämällä kangasta poikki levyt, on mahdollista mitata etäisyys, joka on tarpeen leikkaamiseen pohjasta kattoon. Miinus kaksi millimetriä - on välttämätön vanerin leveys.

Pituus mitataan tasaisesti pitkin pituutta veneen pohjan. Jos haluat sulkea pois kaikenlaisia virheitä tarkkuuden toistoa silmukoita keulan ja perän on parempi tehdä ensin sapluunaa. Edelleen kokoonpano on tarpeen laskea, kuinka monta arkkia koostuu pohjasta enimmäismäärään vene, että se on helppo asentaa ja laittaa autoon.

lakka

Seuraavaksi täytyy käsitellä sivusaumat ja kulmat vaneri, pyöristää kaikki päät vieressä veneen ja laiturin, ja sitten liimataan PVC kankaasta, jotta kaikki kulmat säde. Ei teräviä reunoja tai kulma ei saisi olla, koska se on helppo vahingoittaa kangas veneen itse, joten sinun täytyy hoitaa kaikki reunat hienolla hiekkapaperilla tai hiekkapaperilla kankaalle.

Sitten vaneri käsitellään aukottomasti puolelta lakalla. Kestää useita päiviä kuivaus, sitten tarttumaan paremmin pinnan uudelleen leikataan puolelta, puhdistettu raitoja ja muita puutteita. Toinen päällyste on jo täysin. Kaksi kerrosta riittää. Voit tehdä värillinen pohja katto, mutta sinun täytyy pitää mielessä, että vähemmän valoa houkuttelee aurinko ei ole niin kuuma on. Muutaman päivän kuivuvat lakka, jonka jälkeen voit aloittaa liimaamista arkkia vaneria.

liimaamalla

Se todella auttaa tässä tapauksessa teollisuuden kuivausrumpu, joka voi olla lämmitetty liimasauma ja liuottimen poistamiseksi. Liimaus suoritetaan tarkkaan ohjeiden mukaisesti. Vanerilevyjen on järjestetty siten, että voit taittaa kannen "harmonikka". Voit tehdä tämän, lay vaneri, vastaavasti. Työskenneltäessä liimaa PVC korjaus mahdotonta yksityiskohtia, joten sinun täytyy etukäteen merkin kaikkia paikkoja kynällä.

Liitososat, täytyy heittää kankaan telalla tai lastalla, poistaa mahdolliset ilmakuplat. Kun pohja katto on liimattu, kokea sen heti vedessä voi. Vähintään kolme päivää liiman täytyy kestää ja lopuksi kuivattu. Tämän seurauksena pohja katto on saatu painoltaan noin kolme tai neljä kilogrammaa, paino koko joukko ei ole liian kasvaa. Jää toivottaa miellyttävää ja onnistuneen loman niille, jotka eivät pelkää vaikeuksia. Muodosta pohja katto veneitä ei ole niin vaikeaa, mutta erittäin jännittävä.