Atomi jäänmurtaja "50 vuotta Victory"

Atomi jäänmurtaja "50 vuotta Victory" - on kahdeksas laiva tätä tyyppiä. Siitä hetkestä hän laukaistiin telakalla Itämeren kasvi, se on edelleen maailman suurin luokassaan.

Lisäksi se on kuudes ydinkäyttöinen jäänmurtaja, rakennettu hankkeen yhteydessä "Arctic". Ensimmäinen tässä sarjassa on nimeltään alus, joka ilmestyi 70-luvulla. "Voiton 50 Vuotta" otettiin käyttöön 2007th. Sen nykyinen kapteeni on Valentin Davydyants.

innovaatiot

Eron hänen ja hänen edeltäjä on ilmeinen, ja on merkittävä modernisointi useiden elementtien jäänmurtaja. Esimerkiksi, tässä ensimmäistä kertaa Venäjän käytännössä käytetään kärki nenä muodossa lusikka, joka on tehokkaasti edellisen suunnittelu. Automaattinen ohjailla luoma digitaalitekniikan uudenlainen.

Kun suunniteltu jäänmurtaja "50 vuotta Victory", altistettiin uudelleen varustaa ydinvoimalaitoksen edessä suunnittelijat ja insinöörit. Innovaatio kosketti erityisen paketin tarkoituksena on suojella ympäristöä biologisista uhkaa tällaista kehitystä. Erityisesti tämä Gostekhnadzor viettänyt uudelleen tutkintojärjestelmän mukaan uusien sääntöjen ja vaatimuksiin. Se on myös päivitetty laitteet, on vastuussa hävittämisestä kaikenlaista jätettä miehistön.

Historia luomisen

Huolimatta viimeaikaisesta käynnistymisestä ja suunnittelu alukselle vielä olemassa Neuvostoliitossa. Jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta" perustettiin vuoden 1989 lokakuussa. Sitten hän sai nimen "Ural" ja oli aikataulussa toimitetaan pari vuotta. Kuitenkin taloudellinen kriisi on johtanut viive. Tämän seurauksena alus vain puoli valmiiksi, se aloitettiin vuonna 1993, ja sen jälkeen oli saatava päätökseen. Kuitenkin jatkuva rahoitus ongelmat ovat johtaneet siihen, että jäänmurtaja ja seisoi toimettomana. Kun se oli vuonna 1995, se virallisesti nimettiin kunniaksi 50. vuosipäivän voiton Suuren isänmaallisen sodan.

Aikana mieletön tyhjäkäynnillä keskeneräinen aluksen useita kertoja partaalla hävittämistä, mutta viime hetkellä hän oli onnekas, ja hanke jäi voimaan. Viivästymisen takia kapteeni Yuri Kuchiev erosi vuonna 1997. Se oli legendaarinen asiantuntija, joka johti ensimmäisen retkikunta Pohjoisnavalla (vuonna 1971) ja "Arctic" - ensimmäinen ydinvoima jäänmurtaja saman luokan, joka kuuluu jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta".

Hanke palautettiin vasta vuonna 2003-th, kun se lopulta myönnettiin federaation budjetista. Helmikuussa 2007 rakennustyöt valmistuivat, ja ydinkäyttöinen jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta" toteutettiin meri tutkimuksissa Itämerellä. Ne on saatu onnistuneesti päätökseen, minkä jälkeen alus siirrettiin satamaan Murmanskissa.

ajo-ominaisuudet

Jotta voitaisiin siirtyä jäävedessä, laiva sai hyvän käsiteltävyyden ja valvonnan ilman ongelmia. Turvalliseksi, asetella kaksoisrunko. Niissä paikoissa, joissa aluksen murtaa jään saavuttaa seinämän paksuus 48 mm, ja puoli kertaa enemmän kuin tavallista ilmaisin. Kotelo on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, joka suojaa tehokkaasti mahdollista korroosiota. Toinen mahdollinen hyökkäys, uhkaava laiva - tämä kitkaa. Jään drift oli turvallinen, kehon päällystettyjen erikoisuus polymeerejä.

Ontto tila kahden seinät on käytössä painolastiveden tarvitaan etukäteen vaikeissa jääolosuhteissa. Kapteeni jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta" (Valentin Davydyants) voivat johtaa aluksen edessä ja takana suuntaan ja silti olla varma, että polku on laskettu.

Tehokas katkeaminen jään avulla aluksen annetaan säännöllisesti pohjoisnavalle ja takaisin ilman välikohtauksia aikaisemmin. Vuonna 2013 oli merkittävä tapahtuma - reitti on toistettu ties kuinka monennen kerran.

Vaikka kyseessä vuoto missä tahansa kaksi osastoa jäänmurtaja pysyy pystyssä, mikä on edellytys hyväksikäytön Rosteh. Erityisen tärkeää aluksen osastoista ympäröi vesitiivis pinnoite, jonka avulla voit pitää heidät turvassa edes hätätilanteessa.

Matkailu aluksella

Tänään jopa matkailijat voivat päästä jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta". Risteily pohjoisilla vesillä suoritetaan erityislupia, joka erityisesti voi ostaa verkossa. Siinä tapauksessa, alus myös helikopteri, joka voi laskeutua alustan tarjotaan kaikille luokille "Arctic" aluksia. On huomattava, että sitä voidaan käyttää myös tiedustelu- ja navigointiin. Käytössä ja huollossa helikopterin välittömästi läsnä hallissa, jonka seinät ajoneuvo on aina turvassa oikut arktisen sään.

Miehistön aina seuraa hätätilan moottoriveneitä, joka on aluksella jäänmurtaja "50 vuotta Victory". Erittelyt ja käyttömenetelmiä selitetään kaikkia tulokkaita, ensimmäinen tuli laivalla. Lisäksi äärimmäisissä tapauksissa turvautuneet puhallettava pelastuslauttoja, ja hinata venettä. Aikataulu turisti risteilyt riippuu siitä, mitä on nyt jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta".

Mukavuutta matka

Alun perin laskettiin, että miehistö vain tasoittaa tietä arktisen kuljetusta. Kuitenkin ajan myötä, muutimme, mitä tarkoitusta varten käytetään atomi- jäänmurtaja "50 vuotta Victory". Valokuva sisustustuotteiden todistaa, että on olemassa kaikki mitä tarvitset mukavaan oleskelun turisteja. Heille on tarjolla 64 matkustajahyttejä.

Asiakkaat voivat liikkua vapaasti joillakin aloilla laivan sisällä. Tämä on suuri ruokasali, johon mahtuu kaikki. Lisäksi kaksi avointa baaria, kirjasto, kauppa, tilat luentoja ja elokuvien katseluun sekä alueita liikuntaan. Haluaa ylläpitää itseään kuntoon voi vierailla uima-allas. Lisäksi ulkosauna. matkustusmukavuuden tarjoaa mietittyä ilmanvaihtojärjestelmä. Tapauksessa pahoinvoinnin apua henkilöstön pieni lääkäriasema. Pesula tallentaa omaisuutensa taajuus pitkän matkan.

turvallisuus

Tietenkin, se tarjoaa paitsi mahdollisuus esiintymisen hätätilanteissa, mutta kaikki tämä pitäisi estää poikkeavat tapahtumat laivalla.

Tulipalojen aluksella erikoistunut asetettu hälytys. Crew mahdollisesti otti mukaansa vain palamattomalla ja palamatonta materiaalia. Siinä on kaikki tarpeellinen sammuttimet - sammuttimet jne Erityistä huomiota kiinnitetään vaarallisissa paikoissa ... Se on kokoelma lentopolttoaineen tilat paristojen, hallissa, ja niin edelleen. N.

linkki

Kosketukseen "manner" hytti varustettu valikoima tiloja viestintä. Tämä radio elektroradionavigatsiya, satelliittinavigointi ja seurantajärjestelmä. Junassa tavallista vempaimia on myös kanava kotimaahan. Työpuhelimeksi sähköposti jne ammattilaiset työskentelevät kuorrutus, suuntautunut avaruudessa erilaisia teknisesti monimutkaisia laitteita: .. hyrräkompassi suuntimo, sähkö- lag, kaikuluotain, kannettavat radiot veneen. Siten viestintä tapahtuu jatkuvasti, eikä ole mitään vaikeuksia, josta se ei olisi mennyt jäänmurtaja "Voiton 50 Vuotta". Kuvat leikkaus tekee voimakkaan vaikutuksen - tässä vain nykyaikaiset laitteet, jotka päivitetään jatkuvasti.

ydinreaktori

Tärkein osa aluksen - ydinreaktorin. Siinä on ketjureaktio, joka tuottaa tarvitsemansa energian. Kaikki prosessit ovat hallinnassa ja ovat joka toinen seuranta miehistö. Reaktori voidaan jakaa kahteen osaan. Tämä heijastin ja aktiivisen vyöhykkeen. Jälkimmäinen on tarpeen tallentaa polttoaineen sopivissa olosuhteissa mukaan vaaditun turvallisuustason.

Myös, jää-break rakenne sisältää ydinvoimalan, joka puolestaan muodostuu kahdesta vesireaktoreiden. Laskelmien mukaan säilyttää aluksen toiminnassa, tarpeeksi virtaa ja yksi tällainen laitos, kuitenkin, molemmat toimivat, ohjaus tehdään käyttää vähintään 50% resurssi.